<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/03/boeing-3414809864.jpg" alt="Hanggar FL Technics Indonesia, penyedia layanan Maintenance, Repair &amp; Overhaul (MRO) pesawat dan anak perusahaan dari grup penerbangan global Avia Solutions Group. (FL Technics Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Hanggar FL Technics Indonesia, penyedia layanan Maintenance, Repair &amp; Overhaul (MRO) pesawat dan anak perusahaan dari grup penerbangan global Avia Solutions Group. (FL Technics Indonesia)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; FL Technics Indonesia, penyedia layanan Maintenance, Repair &amp; Overhaul (MRO) pesawat dan anak perusahaan dari grup penerbangan global Avia Solutions Group, secara resmi telah mendapatkan sertifikasi dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) Indonesia untuk melakukan perawatan pesawat Boeing 737 MAX. Sertifikasi ini diberikan berdasarkan regulasi DGCA Part-145, yang mengizinkan FL Technics Indonesia untuk melakukan perawatan line maintenance dan base maintenance untuk pesawat 737-8 dan 737-9 yang menggunakan mesin CFM LEAP-1B. Sertifikasi ini berlaku di dua fasilitas utama FL Technics Indonesia yang berlokasi di Bandara Soekarno-Hatta Jakarta (CGK) dan Bandara Ngurah Rai Bali (DPS), memperkuat kapasitas perusahaan dalam mendukung operasional pesawat generasi terbaru di kawasan ini.&nbsp;"Sertifikasi ini jadi langkah besar dalam pengembangan kemampuan teknis kami. Dengan diakuinya kapabilitas kami untuk melakukan perawatan terhadap Boeing 737 MAX, hal ini menunjukkan bahwa tim engineering kami siap menangani pesawat dengan teknologi terbaru, mulai dari sistem airframe, avionik, sampai powerplant," ujar Martynas Grigas, Chairman FL Technics Indonesia. "Pencapaian ini juga jadi bukti kalau kami siap mendukung operator yang sedang beralih ke armada yang lebih hemat bahan bakar, dan makin memperkuat posisi kami sebagai partner MRO yang bisa diandalkan di Asia Tenggara," lanjutnya dalam keterangan tertulis, Selasa (3/6). Pesawat Boeing 737 MAX makin banyak digunakan oleh maskapai di seluruh dunia, termasuk di Asia, karena punya keunggulan seperti lebih irit bahan bakar, emisi yang lebih rendah, dan jangkauan terbang yang lebih jauh. Hal ini sejalan dengan kebutuhan jangka panjang banyak maskapai&mdash;baik maskapai full service maupun low-cost carrier&mdash;untuk mengoperasikan pesawat yang efisien dan ramah lingkungan. Karena itu, kebutuhan akan layanan MRO tersertifikasi untuk mendukung armada 737 MAX juga terus meningkat. Dengan kapabilitas yang terus berkembang, FL Technics Indonesia siap menjawab kebutuhan pasar tersebut. Perusahaan kini punya fasilitas tersertifikasi di dua bandara utama serta tim teknisi yang terus bertambah dan terlatih. Hal ini membuat FL Technics Indonesia makin siap memberikan solusi perawatan yang cepat, aman, dan sesuai regulasi untuk pesawat 737 MAX. Selain pesawat 737 MAX, FL Technics Indonesia juga melayani berbagai tipe pesawat lainnya, mulai dari Boeing Classic, Next Generation (NG), hingga MAX, serta keluarga Airbus A320ceo dan A320neo. Untuk perawatan mesin, perusahaan juga telah tersertifikasi untuk menangani CFM56-3/5/7, V2500-A, LEAP-1A dan 1B, serta PW1100G, sehingga bisa menjangkau kebutuhan berbagai jenis armada maskapai di kawasan.

FL Technics Indonesia mendapatkan sertifikasi DGCA untuk perawatan Boeing 737 MAX, mendukung operator pesawat hemat energi di Asia Tenggara.

FL Technics Indonesia Resmi Kantongi Izin DGCA untuk Perawatan Pesawat Boeing 737 MAX

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/1000178792-1203399190.jpg" alt="FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025. (Dok. FL Technics)" width="100%">
<figcaption>FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025. (Dok. FL Technics)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - FL Technics Indonesia baru-baru ini berhasil mencatatkan pencapaian penting dengan diperolehnya sertifikasi dari Civil Aviation Safety Authority (CASA) Australia. Ini merupakan pertama kalinya CASA memberikan sertifikasi ini kepada FL Technics Indonesia, yang memungkinkan perusahaan untuk menyediakan layanan pemeliharaan pesawat secara menyeluruh di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai (DPS) Bali dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta (CGK) Jakarta. Sertifikasi ini menjadi langkah strategis dalam mendukung pertumbuhan sektor penerbangan di Indonesia, khususnya Bali, yang semakin berkembang sebagai pusat transportasi udara internasional. Bali, sebagai salah satu destinasi wisata terpopuler di dunia, menerima lebih dari 250 penerbangan per minggu dari kota-kota besar di Australia, dengan rata-rata 40 penerbangan per hari. Tingginya arus penerbangan ini menegaskan pentingnya layanan pemeliharaan pesawat yang berkualitas. Dengan sertifikasi dari CASA, FL Technics Indonesia siap mendukung kebutuhan ini, memastikan perjalanan yang aman bagi wisatawan sekaligus memperkuat sektor pariwisata di Bali. CEO FL Technics Indonesia, Martynas Grigas mengatakan, sertifikasi dari CASA ini adalah tonggak penting bagi FL Technics Indonesia. Langkah ini tidak hanya memperkuat kemampuan&nbsp;FL Technics Indonesia&nbsp;untuk memberikan layanan pemeliharaan pesawat untuk Boeing 737 Classic, NG, dan MAX serta Airbus CEO dan NEO baik di Bali, maupun di Jakarta, tetapi juga sejalan dengan upaya pemerintah dalam mendorong sektor penerbangan dan pariwisata nasional. "Kami yakin, dengan kemampuan yang terus berkembang, FL Technics Indonesia dapat berkontribusi pada terciptanya pengalaman perjalanan udara yang aman dan efisien bagi wisatawan yang datang ke Bali," katanya Kamis (23/1). Sebagai pelopor dalam layanan pemeliharaan pesawat di Bali, FL Technics Indonesia terus mendukung kebutuhan maskapai yang beroperasi di wilayah ini. Sertifikasi CASA memungkinkan perusahaan untuk menyediakan layanan pemeliharaan penting, memastikan keselamatan dan keandalan operasional pesawat, yang pada akhirnya memberikan dampak positif tidak hanya bagi perekonomian lokal, tetapi juga sektor penerbangan Indonesia secara keseluruhan. Sebagai informasi, FL Technics Indonesia adalah anak perusahaan dari FL Technics, bersertifikat FAA Part-145, penyedia layanan pemeliharaan, perbaikan, dan perawatan pesawat terintegrasi global, serta bagian dari Avia Solutions Group, grup bisnis dirgantara terbesar dari Eropa Tengah dan Timur dengan lebih dari 100 kantor dan stasiun produksi. FL Technics Indonesia mengoperasikan hanggar dan ruang kantor seluas 20.000 m&sup2; di Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Jakarta, serta hanggar dan ruang kantor seluas 17.000 m&sup2; di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali, Indonesia, yang didukung oleh lebih dari 500 ahli penerbangan. FL Technics Indonesia adalah penyedia solusi pemeliharaan pesawat terintegrasi dengan jaringan dukungan Base Maintenance &amp; Line Maintenance yang didukung secara global.

Sertifikasi ini menjadi langkah strategis dalam mendukung pertumbuhan sektor penerbangan di Indonesia, khususnya Bali.

FL Technics Indonesia Peroleh Sertifikasi dari CASA Australia, Perkuat Pemeliharaan Pesawat dan Pariwisata di Bali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/1000178792-1203399190.jpg" alt="FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025. (Dok. FL Technics)" width="100%">
<figcaption>FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025. (Dok. FL Technics)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025 berdasarkan hasil dari survei lembaga global terkemuka, Top Employers Institute. Sertifikasi ini menunjukkan komitmen perusahaan untuk terus menerapkan praktik terbaik dalam pengelolaan sumber daya manusia dan menjadikan kesejahteraan karyawan sebagai prioritas utama. CEO FL Technics Indonesia, Martynas Grigas menyatakan, meraih sertifikasi Top Employers 2025 adalah pencapaian besar yang membuktikan komitmen perusahaan dalam mengutamakan karyawan. Karyawan adalah inti dari kesuksesan FL Technics Indonesia, dan penghargaan ini menegaskan bahwa perusahaan menyediakan lingkungan kerja yang mendorong pertumbuhan, inklusi, dan kesejahteraan. "Sertifikasi ini juga semakin penting karena kami tengah merencanakan ekspansi jangka panjang di Indonesia, di mana pengembangan talenta berkualitas menjadi prioritas," kata Martynas dalam keterangan tertulis, Sabtu (18/1). Top Employers Institute adalah lembaga sertifikasi independen yang mengevaluasi perusahaan di seluruh dunia berdasarkan praktik manajemen sumber daya manusia (HR) dan kondisi kerja yang baik. Didirikan lebih dari 30 tahun yang lalu, lembaga ini memberikan sertifikasi berdasarkan Survei Praktik HR Terbaik yang mencakup enam komponen HR utama dengan 20 topik, termasuk Strategi Karyawan, Lingkungan Kerja, Rekrutmen Talenta, Pembelajaran, Keanekaragaman, Keadilan &amp; Inklusi, Kesejahteraan, dan lainnya. Hanya perusahaan yang menunjukkan keunggulan di bidang-bidang ini yang berhak menerima sertifikasi Top Employer. Sejalan dengan FL Technics UAB yang merupakan perusahaan induknya, FL Technics Indonesia (PT Avia Technics Dirgantara) kini termasuk dalam perusahaan terpilih di industri penerbangan yang menerima penghargaan bergengsi ini. Sertifikasi ini berlaku selama satu tahun, mencakup tahun 2025, dan menegaskan kembali fokus perusahaan dalam menciptakan lingkungan kerja yang mendukung serta membangun keterlibatan dan kesejahteraan karyawan. &emsp; Proses audit yang dilakukan oleh Top Employers Institute bersifat ketat dan komprehensif, mengevaluasi kebijakan dan praktik HR berdasarkan standar global terbaik. FL Technics Indonesia meraih skor lebih dari 80 persen di semua kategori, memungkinkan perusahaan untuk lulus audit dan meraih sertifikasi tersebut. Baik FL Technics di Lithuania maupun FL Technics Indonesia berhasil meraih sertifikasi Top Employers 2025, meskipun setiap penghargaan tersebut spesifik untuk wilayah masing-masing. Sertifikasi yang diberikan kepada FL Technics Indonesia menegaskan status perusahaan sebagai Pemberi Kerja Terbaik di Indonesia, yang menunjukkan dedikasinya dalam mempertahankan standar tinggi dalam ketenagakerjaan di negara ini. CEO Top Employers Institute, David Plink menyatakan bahwa sertifikasi Top Employers mengakui perusahaan yang terus berkomitmen pada standar tinggi dalam praktik HR, seperti yang dicapai oleh FL Technics Indonesia. "Penghargaan ini menegaskan dedikasi perusahaan dalam mendukung pertumbuhan, kesejahteraan, dan menciptakan lingkungan kerja yang unggul di tengah perubahan yang terus berlangsung," jelasnya. Dengan sertifikasi Top Employers 2025 ini memperkuat posisi FL Technics Indonesia sebagai penyedia layanan perawatan, perbaikan, dan pemeliharaan pesawat terkemuka yang mengedepankan karyawan-karyawannya yang unggul. Sertifikasi ini juga meningkatkan kemampuan FL Technics Indonesia untuk menarik dan mempertahankan talenta terbaik, serta memperkuat perannya sebagai pemain utama dalam sektor perawatan dan perbaikan pesawat di Indonesia dan kawasan Asia-Pasifik. &nbsp;

Sertifikasi ini memperkuat perannya sebagai pemain utama dalam sektor perawatan dan perbaikan pesawat di Indonesia dan kawasan Asia-Pasifik.

Punya Rencana Ekspansi Jangka Panjang, FL Technics Indonesia Komit Perkuat SDM dan Kesejahteraan Karyawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/10/MRO-632503973.jpg" alt="Hanggar MRO Terbaru dan Terbesar Milik FL Technics Indonesia di Bali Resmi Bersertifikasi FAA. (FL Technic Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Hanggar MRO Terbaru dan Terbesar Milik FL Technics Indonesia di Bali Resmi Bersertifikasi FAA. (FL Technic Indonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - FL Technics Indonesia dengan bangga mengumumkan bahwa fasilitas tersebut kini telah resmi mengantongi sertifikasi FAA (Federal Aviation Administration) dari Amerika Serikat. Kabar ini disampaikan menyusul peresmian pembukaan hanggar MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) terbaru dan terbesarnya di Bali pada 28 November 2024. Sertifikasi FAA merupakan pencapaian penting yang menegaskan kemampuan FL Technics Indonesia dalam memenuhi standar keselamatan dan kualitas tertinggi di industri penerbangan. Dikenal dengan regulasi yang sangat ketat, proses sertifikasi FAA mencakup audit menyeluruh terhadap setiap aspek layanan MRO, mulai dari fasilitas hingga teknologi, kualitas sumber daya manusia dan prosedur operasional, untuk memastikan kesiapan perusahaan dalam mendukung kebutuhan maskapai. Dengan sertifikasi FAA ini, FL Technics Indonesia semakin menetapkan posisinya sebagai penyedia layanan MRO terkemuka di Asia-Pasifik, sekaligus memperluas kapabilitasnya dalam melayani seluruh maskapai domestik dan lebih banyak lagi maskapai internasional, terutama yang beroperasi melalui Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai (DPS), Bali. "Sertifikasi FAA untuk fasilitas terbaru kami di Bali menjadi tonggak penting dalam perjalanan FL Technics Indonesia," kata&nbsp;Martynas Grigas, Presiden Direktur FL Technics Indonesia, Selasa (10/12). Dia mengatakan bahwa Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai merupakan bandara tersibuk kedua di Indonesia dengan volume lalu lintas internasional yang tinggi dan terus meningkat. "Kini kami dapat melayani lebih banyak lagi maskapai secara global, khususnya pesawat narrow body seperti Boeing 737 (Classic &amp; NG) dan Airbus A320 (CEO &amp; NEO Family) dengan registrasi internasional. Sertifikasi ini juga membuktikan komitmen kami untuk memberikan layanan berkualitas dunia&nbsp; yang memenuhi standar keselamatan tertinggi," imbuhnya. Sertifikasi FAA sebelumnya telah diraih oleh FL Technics Indonesia untuk fasilitasnya di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (CGK), Jakarta, pada 2018. Kemudian, untuk dua hanggar lainnya di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai (DPS), Bali, pada pertengahan 2024. Sejalan dengan visi perusahaan untuk membangun ekosistem penerbangan Indonesia, serta menjadikan Indonesia sebagai hub strategis yang memenuhi kebutuhan industri penerbangan di kawasan Asia-Pasifik dan Australia, hadirnya fasilitas MRO terbaru, terbesar dan bersertifikasi FAA di Bali ini semakin mengokohkan posisi FL Technics Indonesia. Dengan dua pusat layanan yang kini beroperasi, FL Technics Indonesia siap memenuhi kebutuhan pemeliharaan pesawat dari berbagai maskapai, baik dalam maupun luar negeri.&nbsp;Seluruh hanggar MRO FL Technics Indonesia dirancang modern untuk memenuhi kebutuhan industri penerbangan yang terus berkembang. Dilengkapi dengan teknologi terkini dan tenaga ahli yang juga bersertifikasi, fasilitas MRO perusahaan menawarkan layanan lengkap, mulai dari line maintenance, base maintenance, hingga heavy maintenance. Selain itu, FL Technics Indonesia juga menyediakan layanan logistik berstandar internasional, Pusat Logistik Berikat (PLB), berbagai layanan terintegrasi lainnya serta training facility. Sebagai bagian dari komitmen terhadap keandalan operasional, hanggar MRO FL Technics Indonesia juga menyediakan layanan AOG (Aircraft on Ground) 24/7. Layanan ini dirancang untuk memberikan respons cepat terhadap kebutuhan perbaikan pesawat yang mengalami gangguan teknis mendadak, sehingga dapat meminimalkan waktu downtime (pesawat tidak dapat beroperasi). Seiring dengan pencapaian-pencapaian yang telah diraih, FL Technics Indonesia saat ini juga tengah mengupayakan perolehan sertifikasi dari Civil Aviation Safety Authority (CASA) dalam waktu dekat, serta sertifikasi dari European Aviation Safety Agency (EASA) pada tahun 2025. Langkah ini mencerminkan komitmen kuat FL Technics Indonesia terhadap penerapan standar internasional di seluruh aspek layanan, sekaligus memastikan keunggulan kualitas di sektor penerbangan. "Kami sangat mengapresiasi seluruh pihak yang terus mendukung perjalanan FL Technics Indonesia hingga saat ini. Setiap pencapaian yang kami raih akan membuka lebih banyak peluang bagi maskapai untuk memanfaatkan fasilitas MRO terbaik yang kami tawarkan. Dengan sertifikasi FAA dan fasilitas yang terus berkembang, kami siap memberikan layanan yang lebih luas dan lebih unggul, memperkokoh posisi Indonesia sebagai pusat pemeliharaan pesawat terkemuka di kawasan Asia-Pasifik dan Australia," tutup Martynas.

Sertifikasi FAA merupakan pencapaian penting yang menegaskan kemampuan FL Technics Indonesia dalam memenuhi standar keselamatan aviasi.

Hanggar MRO Terbaru dan Terbesar Milik FL Technics Indonesia di Bali Resmi Bersertifikasi FAA

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/22/FL-Technics-4040262644.jpg" alt="Mototok yang diadopsi oleh FL Technics Indonesia telah digunakan sejak Januari 2024 di Bandara Ngurah Rai, Bali (@arfinhermawan, FL Technics Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Mototok yang diadopsi oleh FL Technics Indonesia telah digunakan sejak Januari 2024 di Bandara Ngurah Rai, Bali (@arfinhermawan, FL Technics Indonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - FL Technics Indonesia, perusahaan penyedia layanan MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) pesawat terkemuka di Asia-Pasifik, memperkuat komitmen terhadap keberlanjutan, efisiensi, dan keamanan operasional dengan mengadopsi teknologi Mototok Spacer 8600 NG. Teknologi ini telah diaplikasikan sejak Januari 2024 di hanggar perusahaan yang berlokasi di Bali. Inovasi Mototok Spacer 8600 NG membawa FL Technics Indonesia menjadi pionir dalam penerapan teknologi hijau di sektor MRO Tanah Air. Merupakan mesin Towbarless Aircraft Pushback Tug tanpa emisi, Mototok Spacer 8600 NG menawarkan solusi ramah lingkungan yang memudahkan penanganan pemindahan pesawat (towing dan pushback) dengan presisi tinggi. Martynas Grigas, Presiden Direktur FL Technics Indonesia, mengatakan mereka bangga menjadi pelopor dan dapat sejalan dengan rencana pemerintah, mendukung keberlanjutan industri penerbangan Indonesia. Adopsi Mototok Spacer 8600 NG adalah bagian dari langkah FL Technics Indonesia dalam menyongsong revolusi teknologi yang tengah berkembang di sektor MRO global. "Di tengah pesatnya inovasi, FL Technics Indonesia berperan aktif dalam perubahan besar ini dengan memperkenalkan teknologi terbaru, yang mengutamakan efisiensi dan keamanan, serta mendukung keberlanjutan lingkungan," katanya dalam keterangan tertulis, Kamis (21/11). Memiliki desain modern, Mototok Spacer 8600 NG menggunakan motor listrik AC canggih bertegangan 96V, dengan waktu pengisian baterai hanya&nbsp;tiga jam yang mendukung hingga 30 kali pushback per-pengisian. Dilengkapi dengan daya dorong maksimal 105 ton dan kapasitas beban roda depan 11 ton, teknologi ini kompatibel untuk pesawat-pesawat seperti Airbus A320 dan Boeing 737. Ditambah dengan kecanggihan seperti sistem kontrol jarak jauh, tampilan terintegrasi, interface IoT untuk pemantauan kinerja, serta proteksi terhadap kesalahan operasional. Keseluruhan kemampuan dari Mototok Spacer 8600 NG memungkinkan tim FL Technics Indonesia dapat bekerja dengan lebih mudah, presisi, efektif dan produktif, serta meningkatkan kapasitas operasional, tanpa mengurangi kebutuhan akan keterampilan teknisi andal. Kehadiran Mototok Spacer 8600 NG menjadi salah satu bukti komitmen FL Technics Indonesia terus konsisten memenuhi kebutuhan industri penerbangan yang semakin dinamis dan kompleks. Selain itu, penggunaan teknologi ini mendukung misi perusahaan dalam menghadirkan fasilitas berstandar global yang melayani maskapai lokal maupun internasional. FL Technics Indonesia meyakini bahwa keputusan mengadopsi mesin pendukung ini akan memperkuat posisi perusahaan sebagai pemain utama dalam industri MRO, yang siap menyambut era teknologi baru dalam dunia penerbangan. Melalui penerapan Mototok Spacer 8600 NG, FL Technics Indonesia berharap dapat menginspirasi sektor penerbangan lain untuk turut beralih ke praktik yang semakin baik. "Dengan semangat inovasi yang terus berkembang dan sebagai wujud kontribusi FL Technics dalam mentransformasi sektor penerbangan di Indonesia, fasilitas MRO kedua kami di Bali juga sudah optimal beroperasi. Hanggar berkapasitas lebih besar ini mendukung layanan heavy maintenance check untuk armada narrow body, serta menyediakan servis terintegrasi penting lainnya. Inovasi teknologi seperti Mototok Spacer 8600 NG menjadi salah satu cerminan kualitas layanan yang kami hadirkan dan menjadi langkah awal menuju kesuksesan yang lebih besar," tutup Martynas.

Dengan daya dorong maksimal 105 ton dan kapasitas beban roda depan 11 ton, teknologi ini kompatibel untuk Airbus A320 dan Boeing 737.

FL Technics Indonesia Adopsi Teknologi Mototok Spacer 8600 NG, jadi Pionir Inovasi Ramah Lingkungan di Bisnis MRO

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/14/FL-Technics-Indonesia-1155113293.jpg" alt="FL Technics Indonesia umumkan perolehan sertifikasi dari Federal Aviation Administration (FAA) untuk MRO Keduanya di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai di Bali, Indonesia." width="100%">
<figcaption>FL Technics Indonesia umumkan perolehan sertifikasi dari Federal Aviation Administration (FAA) untuk MRO Keduanya di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai di Bali, Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - FL Technics Indonesia, perusahaan penyedia layanan MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) pesawat terkemuka di Asia-Pasifik, mengumumkan perolehan sertifikasi dari Federal Aviation Administration (FAA) untuk MRO Keduanya di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai di Bali, Indonesia. Sertifikasi yang didapatkan pada 15 April 2024 ini menegaskan komitmen FL Technics Indonesia dalam memenuhi standar internasional tertinggi untuk pemeliharaan pesawat dan keselamatan. Dengan sertifikasi FAA ini, FL Technics Indonesia dapat menyediakan layanan komprehensif base dan line maintenance kepada operator pesawat secara lebih luas. "Komitmen kami mengikuti standar internasional adalah bagian penting dari visi kami dalam membentuk ekosistem industri penerbangan yang holistik. Kami bangga menerima sertifikasi FAA untuk fasilitas perbaikan pesawat kedua kami di Bali, yang memperkuat kehadiran kami di Asia-Pasifik dan memungkinkan kami melayani pelanggan dengan layanan MRO terbaik," kata&nbsp;Direktur FL Technics Indonesia, Martynas Grigas dalam keterangan tertulis, Senin (14/5). Fasilitas MRO kedua seluas 14.013 meter persegi ini dirancang untuk menyediakan layanan lengkap heavy maintenance check bagi armada pesawat narrow body seperti Airbus dan Boeing. Fasilitas ini dijadwalkan rampung pada kuartal ketiga 2024, dengan kapasitas hanggar yang lebih besar, adanya training facility, layanan logistik, Pusat Logistik Berikat (PLB), serta beberapa layanan terintegrasi penting lainnya. Fasilitas di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai ini melengkapi operasi FL Technics Indonesia di Bandara Internasional Soekarno Hatta di Jakarta. Dengan lokasi strategis di dua pusat penerbangan utama Indonesia, FL Technics Indonesia memiliki posisi kuat untuk memberikan solusi pemeliharaan efisien dan andal kepada maskapai yang beroperasi di kawasan tersebut. "Dari data yang kami miliki, lebih dari 50 persen perbaikan pesawat masih banyak dilakukan di luar negeri. Ini menunjukkan besarnya potensi pasar perawatan pesawat di Indonesia dan memotivasi untuk terus memperluas dan meningkatkan layanan MRO di kawasan Asia guna mendukung dan meningkatkan keselamatan penumpang serta pertumbuhan industri penerbangan di wilayah Asia Pasifik," tutur&nbsp;Konsultan FAA untuk FL Technics Indonesia, Michael E. Daniel selaku Managing Director Aviation Insight Pte Ltd.

Fasilitas MROa seluas 14.013 meter persegi ini dirancang untuk menyediakan layanan lengkap heavy maintenance check bagi armada narrow body.

FL Technics Indonesia Kantongi Sertifikasi FAA untuk Fasilitas MRO Keduanya di Bandara Ngurah Rai Bali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/24/technics-3711067211.jpg" alt="Seremoni Peresmian Pembangunan Fasilitas MRO, manifestasi Kerja Sama Operasional PT Angkasa Pura Properti dengan FL Technics Indonesia (KSO APP-FLT), di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai." width="100%">
<figcaption>Seremoni Peresmian Pembangunan Fasilitas MRO, manifestasi Kerja Sama Operasional PT Angkasa Pura Properti dengan FL Technics Indonesia (KSO APP-FLT), di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perusahaan penyedia layanan MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) pesawat, PT Avia Technics Dirgantara, atau yang lebih dikenal dengan FL Technics Indonesia, kembali mencatat pencapaian dalam perluasan portofolio bisnis dan kapasitas layanan di Indonesia. Menyusul kesuksesan hanggar MRO pertamanya di Bandara Internasional Soekarno Hatta (CGK) pada Desember 2016 lalu, perusahaan kini siap mendorong pertumbuhan ekosistem industri penerbangan di Pulau Dewata, Bali. "Komitmen kami dalam menyediakan layanan MRO yang mengikuti standar internasional adalah bagian integral dari visi kami untuk membentuk ekosistem industri penerbangan yang holistik. Pembangunan fasilitas MRO kedua ini bukan hanya tentang ekspansi bisnis dan layanan FL Technics, namun juga wujud kontribusi peran kami dalam mentransformasi sektor penerbangan di Indonesia," kata Direktur FL Technics Indonesia, Martynas Grigas, dalam keterangannya, kemarin. Fasilitas MRO kedua dari FL Technics Indonesia akan meliputi area seluas 14.013 m2, yang dirancang untuk menyediakan layanan lengkap heavy maintenance check bagi armada narrow body seperti Airbus &amp; Boeing. Selain memiliki kapasitas hanggar yang lebih besar, fasilitas ini juga akan dilengkapi dengan training facility, layanan logistik dan Pusat Logistik Berikat (PLB), serta beberapa layanan terintegrasi penting lainnya. Dengan ekspansi ke Bali setelah keberhasilan di bandara utama, FL Technics Indonesia konsisten mendukung pertumbuhan sektor penerbangan tanah air yang semakin berkembang, terutama pasca pandemi. "Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai (DPS) memiliki posisi strategis sebagai hub internasional tersibuk nomor dua di Indonesia. Selain itu, kehadiran fasilitas MRO kami, yang merupakan manifestasi Kerja Sama Operasional PT Angkasa Pura Properti dengan FL Technics Indonesia (KSO APP-FLT), akan menjadi yang pertama ada di Bali. Hal ini tentunya semakin mengukuhkan dedikasi kami untuk meningkatkan standar layanan maskapai di wilayah ini," jelas Martynas. Setelah pembangunan yang dijadwalkan selesai pada Juli 2024 mendatang, FL Technics akan memprioritaskan upaya untuk memperoleh sertifikasi dari European Aviation Safety Agency (EASA), menegaskan layanan perusahaan yang sesuai dengan standar otoritas penerbangan global.&nbsp; "Data yang telah kami kumpulkan menunjukkan bahwa lebih dari 50% perbaikan pesawat saat ini masih banyak dilakukan di luar negeri. Hal ini mengindikasikan besarnya potensi pasar perawatan pesawat dan memotivasi kami untuk terus memperluas serta meningkatkan layanan MRO di dalam negeri guna terus mendukung dan mengokohkan pertumbuhan industri penerbangan di Indonesia," tutup Martynas.

Menyusul kesuksesan hanggar MRO pertamanya di Bandara Internasional Soekarno Hatta pada Desember 2016 lalu, FL Technics membuka MRO di Bali.

Tangkap Peluang Geliat Industri Aviasi, FL Technics Ekspansi Bangun Fasilitas MRO di Bali

FL Technics Indonesia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#FL Technics Indonesia

Berita Terkini