<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/said-2465453833.jpg" alt="Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) Said Iqbal. (Ryandi Zahdomo/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) Said Iqbal. (Ryandi Zahdomo/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Rencana impor massal kendaraan niaga dari India untuk mendukung program Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih (KDKMP) kini berada di ujung tanduk. Meski uang muka senilai triliunan rupiah sudah dibayarkan, gelombang penolakan dari DPR hingga serikat buruh terus menguat.
Berikut adalah rangkuman lengkap mengenai carut-marut rencana impor 105.000 unit pikap yang tengah menjadi sorotan publik.
Impor 105 Ribu Unit Pikap India Tetap Jalan Meski Dikritik
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/ekonomi/2602270339/usai-jadi-polemik-agrinas-manut-pemerintah-dan-dpr-tunda-impor-mobil-pickup-dari-india">Usai Jadi Polemik, Agrinas Manut Pemerintah dan DPR Tunda Impor Mobil Pickup dari India</a>
PT Agrinas Pangan Nusantara menyatakan tetap melanjutkan proses impor 105.000 unit kendaraan niaga dari pabrikan India, Mahindra &amp; Mahindra serta Tata Motors. Langkah ini dilakukan guna memenuhi kebutuhan logistik Koperasi Desa Merah Putih di seluruh Indonesia.
Tak main-main, Agrinas dilaporkan telah menggelontorkan uang muka (DP) sebesar Rp7,3 triliun. Angka tersebut merupakan 30 persen dari total nilai pengadaan yang mencapai Rp24,66 triliun.
Direktur Utama Agrinas, Joao Angelo De Sousa Mota, mengungkapkan bahwa sebagian unit bahkan sudah mendarat di Pelabuhan Tanjung Priok. "Sebanyak 200 unit telah didistribusikan, 400 unit menyusul pekan depan, dan ditargetkan 1.000 unit tiba hingga akhir bulan ini," jelasnya.
Rincian Kendaraan dan Alasan Pembayaran DP
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/nasional/2602240364/kpk-bakal-pelototi-pengadaan-105-ribu-mobil-pick-up-dari-india-untuk-koperasi-desa-merah-putih">KPK Bakal Pelototi Pengadaan 105 Ribu Mobil Pick-up dari India untuk Koperasi Desa Merah Putih</a>
Total pengadaan ini mencakup tiga jenis kendaraan utama:
- 35.000 unit Scorpio 4x4 (Mahindra)
- 35.000 unit Yodha 4x4 (Tata Motors)
-35.000 unit Ultra T.7 Light Truck (Tata Motors)
Dengan harga per unit di kisaran Rp200 jutaan berstatus on the road (OTR), Joao menegaskan pembayaran DP dilakukan agar produsen memberikan prioritas kepada pesanan Indonesia. Untuk sementara, unit yang datang akan disimpan di markas Kodim setempat sebelum diserahkan ke koperasi.
DPR Minta Impor Ditunda Tunggu Arahan Presiden
Meskipun proses pengadaan sudah berjalan, Wakil Ketua DPR RI Sufmi Dasco Ahmad dengan tegas meminta pemerintah untuk menunda rencana tersebut. Ia menekankan pentingnya menunggu keputusan final dari Presiden Prabowo Subianto yang saat ini masih berada di luar negeri.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2602200401/menperin-agus-gumiwang-kartasasmita-sebut-penggunaan-mobil-pick-up-dalam-negeri-tingkatkan-ekonomi-nasional">Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita Sebut Penggunaan Mobil Pick-up Dalam Negeri Tingkatkan Ekonomi Nasional</a>
"Jadi rencana untuk impor 105 ribu mobil pikap dari India, saya sudah menyampaikan pesan kepada pemerintah untuk rencana tersebut ditunda dulu, mengingat Presiden (Prabowo Subianto) masih di luar negeri," kata Dasco.
Ia menambahkan bahwa sekembalinya ke tanah air, Presiden akan melakukan kalkulasi ulang, terutama terkait kesiapan industri otomotif dalam negeri.
"Tentunya Presiden pada saat pulang akan membahas detail-detail mengenai impor tersebut. Dan tentunya juga presiden akan meminta pendapat dan mengkalkulasi kesiapan dari perusahaan dalam negeri. Nah sehingga kami sudah menyampaikan pesan untuk ditunda dulu," imbuh Ketua Harian DPP Gerindra tersebut.
Ancaman PHK dan Aksi Protes Ribuan Buruh
Rencana impor ini juga memicu kemarahan dari sektor pekerja. Presiden KSPI sekaligus Presiden Partai Buruh, Said Iqbal, menilai kebijakan ini berpotensi mematikan industri otomotif nasional dan memicu PHK massal.
Menurut Said Iqbal, jika pesanan sebesar itu dialihkan ke produsen lokal, dampaknya akan sangat positif bagi ekonomi nasional. "Kalau produksi itu diberikan kepada industri dalam negeri, bisa menyerap lebih dari 10.000 tenaga kerja dan menggerakkan industri suku cadang dalam jangka panjang," ujarnya.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/jabodetabek/2506010353/mobil-mewah-bmw-ringsek-usai-tabrak-pickup-pengemudi-diduga-mabuk">Mobil Mewah BMW Ringsek Usai Tabrak Pickup, Pengemudi Diduga Mabuk</a>
Sebagai bentuk protes, ribuan buruh dijadwalkan akan menggeruduk Gedung DPR RI pada 4 Maret mendatang. Salah satu tuntutan utamanya adalah pembatalan impor mobil India tersebut.
"Output aksi 4 Maret jelas. Sahkan RUU PPRT, sahkan RUU Ketenagakerjaan, hapus outsourcing dan tolak upah murah, tegakkan sanksi tegas bagi perusahaan yang tidak membayar THR, bebaskan THR dari pajak, dan batalkan impor mobil pick up yang mengancam PHK," tegas Said Iqbal.

Rencana impor 105.000 mobil pickup India senilai Rp24,6 T jadi polemik. DPR minta tunda, buruh ancam demo untuk lindungi tenaga kerja dan industri lokal.

Kritik Impor Mobil Pickup Koperasi Merah Putih, Said Iqbal: Bisa Serap 10 Ribu Tenaga Kerja Lokal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/New-carry.jpg" alt="New carry" width="100%">
<figcaption>New carry</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penggunaan mobil pick up sebagai penunjang kegiatan perekonomian saat ini semakin beragam, seperti untuk menjual makanan atau minuman hingga jasa angkut barang. Banyaknya peluang usaha yang dapat ditunjang, membuat mobil pick up menjadi alternatif kendaraan komersial nomor satu.  Salah satu pemain di segmen ini adalah merek Suzuki dengan New Carry Pick Up mampu menguasai pangsa pasar dengan wholesales sebesar 51,6%. Serta pangsa pasar retail sales sebesar 52,9% selama periode Januari-Mei 2021.  New Carry Pick Up dikenal memiliki dimensi yang besar, harga yang terjangkau, irit bahan bakar dan perawatan, dan umur pakai yang lama.  Meski memiliki muatan yang besar, menurut Hariadi, Asst. To Service Dept. Head PT Suzuki Indomobil Sales, penggunaan mobil pick up sebaiknya disesuaikan dengan rekomendasi dari pabrikan, sehingga tidak menimbulkan dampak buruk seperti:  Tidak Aman Digunakan  Keselamatan dan keamanan adalah faktor utama yang harus diperhatikan saat berkendara. Muatan yang melebihi kapasitas dapat menghilangkan keseimbangan mobil, sulit saat bermanuver, hingga berisiko besar menyebabkan kecelakaan. <h4>Performa Mesin Berkurang</h4> Saat membawa muatan berlebih, mesin dipaksa untuk bekerja lebih keras. Jika dilakukan terus-menerus, dalam jangka panjang hal tersebut berpotensi mengurangi performa mesin dan kendaraan secara keseluruhan.  Boros Bahan Bakar  Seperti poin sebelumnya, muatan maksimal yang tidak sesuai rekomendasi pabrikan membuat mesin bekerja lebih keras agar mobil dapat berjalan mengangkut muatan. Hal ini membuat bahan bakar yang dikeluarkan juga semakin besar dan akhirnya biaya bahan bakar membengkak.  Suspensi Tidak Maksimal  Suspensi menjadi tumpuan penting dalam kendaraan. Jika beban terlalu berat atau berlebihan, maka akan berpotensi mengurangi kinerja suspensi sehingga mobil jadi kurang optimal digunakan. Selain itu, kinerja suspensi juga mempengaruhi kemampuan rem dalam menghentikan laju kendaraan. <h4>Ban Semakin Tipis</h4> Memaksakan muatan secara berlebihan juga berisiko besar pada ban, karena membuat bagian ban yang bersinggungan langsung dengan permukaan jalan bekerja lebih berat dan aus. Selain itu, hal ini juga memperbesar risiko pecah ban seiring adanya peningkatan suhu pada ban karena kelebihan muatan.  New Carry Pick Up merupakan salah satu backbone penjualan Suzuki di pasar nasional serta internasional.  “Kehadiran New Carry Pick Up kami harapkan dapat memenuhi kebutuhan konsumen komersial Indonesia. Untuk itu, agar fungsinya lebih optimal dan semakin menguntungkan pelaku usaha, penggunaannya pun harus diperhatikan agar sesuai rekomendasi pabrikan. Kami akan terus berupaya menghadirkan produk-produk berkualitas untuk mendukung para pelaku usaha dan perekonomian Indonesia,” tutup Hariadi.

Ini Risiko Bila Paksakan Muatan Berlebih pada Mobil Pikap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/CARRY-OK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan Suzuki New Carry Pick Up dalam acara pembukaan Indonesia International Motor Show 2019 yang berlangsung JIExpo Kemayoran, Jakarta. Peluncuran generasi terbaru raja Pick Up Indonesia ini sekaligus menandai era baru mobil niaga ringan yang lebih ramah lingkungan, tangguh, dan berdimensi besar.  President Director PT SIS, Seiji Itayama, memgungkapkan Carry Pick Up lebih dari sekadar mobil. Mobil ini punya histori yang mengawali kisah sukses Suzuki dan jutaan pengusaha di Indonesia. Kualitas mobil ini telah teruji karena ikut berperan mendistribusikan beragam komoditas penting ke seluruh pelosok negeri sejak 1976.  "Kami terus berkomitmen menghadirkan produk berkualitas dengan meluncurkan Suzuki New Carry Pick Up. Kami harap generasi terbaru Carry Pick Up ini mampu mendorong dan mengoptimalkan kegiatan niaga sehingga menguntungkan bagi para pengusaha," kata Itayama di JIExpo, Kamayoran, Kamis (25/4)  Harapan Seiji Itayama tersebut bukan tanpa alasan, karena Suzuki New Carry Pick Up hadir lebih segar dengan dimensi yang lebih besar dibandingkan versi sebelumnya. Ia memiliki panjang 4.195 mm, lebar 1.765 mm, dan tinggi 1.910 mm, mobil ini mampu membawa muatan lebih banyak.  Selain tampilan baru, New Carry juga menggunakan mesin terbaru K15B pun membuat konsumsi bahan bakar lebih irit sekitar 15 persen dibandingkan mesin 1,5 liter yang sebelumnya dipakai. Pick Up ini juga memiliki radius putar sebesar 4,4 m sehingga memudahkan pengemudi saat harus bermanuver.  Meski hanya kendaraan niaga, ia dibekali fitur Air Conditioner (AC), Electric Power Steering (EPS), dan Sliding Seat pada varian tertinggi. Selain itu, terdapat Head Unit 1 Din, Split Seat dengan jok yang tebal, serta 6 tempat penyimpanan barang (termasuk tempat botol dan kantong di belakang jok) di varian AC dan 10 tempat (termasuk tempat botol dan kantong di belakang jok) di varian non-AC yang membuat ruang kabin semakin nyaman dan lega untuk tiga orang. Keamanannya didukung fitur Immobilizer sehingga pelanggan tidak perlu khawatir saat memarkir kendaraan dan dapat menjalankan bisnis dengan lebih tenang.  Bagian bak, mobil ini memiliki ruang yang luas dengan panjang 2.505 mm, lebar 1.745 mm, dan tinggi 425 mm sehingga mampu mengangkut muatan seberat 1 ton. Agar muatan tetap aman selama perjalanan, pelanggan dapat memanfaatkan pengait yang ada di sekeliling bak untuk mengikatkan barang. Pengait berjumlah 12 pada tipe FD (Flat Deck) dan 22 pada tipe WD (Wide Deck).  Selain Pick Up, pelanggan dengan jenis usaha yang beragam pun bisa memodifikasi Suzuki New Carry untuk dijadikan mobil boks, mobil toko, ambulans, truk sampah, hingga mobil angkot. Hal ini sesuai dengan konsep ILMU yang diterapkan dalam Suzuki New Carry Pick Up, yaitu ‘I’ untuk Irit bensin dan perawatan, ‘L’ untuk Lama umur pakainya, ‘M’ untuk Muat banyak, dan ‘U’ yang berarti Untung di ujung.  Konsep inilah yang memungkinkan Suzuki Carry Pick Up menjadi kendaraan niaga ringan nomor satu di Indonesia dengan angka wholesale mencapai lebih dari 1.250.000 unit dari tahun 1976 sampai 2018. Ia hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu Superior White, Silky Silver, dan Real Black, harga On the Road (OTR) Suzuki New Carry Pick Up untuk Jakarta dibanderol bervariasi mulai dari Rp135.600.000 untuk tipe FD, Rp144.100.000 untuk tipe FD AC/PS, Rp136.600.000 untuk tipe WD, dan Rp145.100.000 untuk tipe WD AC/PS.  Keterangan Foto :

Meluncur! Suzuki Carry Anyar Berdimensi Besar untuk Dukung Muatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/bulan-ini-toyota-siapkan-pickup-yaris-futuristik_m_.jpg" alt="Tampang Yaris Pickup sebagai model kendaraan adventure baru Toyota" width="100%">
<figcaption>Tampang Yaris Pickup sebagai model kendaraan adventure baru Toyota</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Memasuki Hari April Mop, Toyota menghadirkan sebuah model Yaris baru. Berbeda dengan seri sebelumnya, kali ini mobil yang diluncurkan adalah pickup Yaris Adventure baru. Dari sisi visual desain mobil ini terlihat moderen menggabungkan sisi sedan dan truk pickup di bagian badannya. Terlihat khas layaknya mobil penjelajah sub kompak yang matang. Mobil ini punya julukan sendiri yakni Yaris Adventure. Carscoops, Senin (1/3) menyebutkan bahwa Yaris Adventure memiliki bumper depan yang kokoh dengan kait derek terintegrasi. Bergerak lebih jauh ke belakang, kita bisa melihat suar fender yang kokoh dan dan buntut berotor dilengkapi lampu berdesain moderen yang membuatnya semakin menarik. Kabarnya model ini juga memiliki rak atap dan tempat tidur panjang 132,8 cm dan memiliki kapasitas muatan 134,7 kg, sehingga menjadi mobil multi fungsi yang bisa digunakan untuk sekedar menjelajah maupun menjadi mobil pengangkut ringan. Toyota tidak merilis gambar interior, tetapi kabin hanya memiliki dua kursi dan sistem audio ditambah dua speaker yang minim namun menjadi bawaan khas tipe mobil pickup. Namun disisi lain ia memiliki sistem infotainmen monitor 7-inci dengan ketersediaan kabin luas sehingga ruang kaki mencapai 107,9 cm. Untuk jantung pacu, Toyota membekalinya dengan mesin empat silinder 1,5 liter yang menghasilkan 103 hp dan torsi 152 Nm yang terhubung ke transmisi otomatis enam percepetan yang membuatnya mampu melibas medan semi off-road dengan enteng. Saat ini, pihak Toyota baru akan mengembangkan Yaris pickup dengan penggerak roda depan namun ke depan mereka berencana &nbsp;untuk menawarkan sistem penggerak semua roda secara opsional. Terkait spesifikasi detil, belum dibocorkan toyota namun ia akan mumpuni sebagai pickup model baru. Toyota Yaris Adventure ini akan diluncurlan di New York York Auto Show akhir bulan ini. Mobil ini diyakini akan menjadi pilihan baru para penyuka mobil petualangan berukuran kecil yang mengakomodir kelincahan dan ketangguhan dalam menjelajah. &nbsp;

Bulan Ini, Toyota Siapkan Pickup Yaris Futuristik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/meluncur-di-awal-2020-triton-absolute-lebih-tangguh-dan-macho_m_.jpg" alt="Tampilan macho Mitsubishi Triton Absolute" width="100%">
<figcaption>Tampilan macho Mitsubishi Triton Absolute</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) kembali menghadirkan sebuah pickup 4x4 tangguh sebagai generasi baru dari Triton. Model anyar ini dianggap spesial sehingga memikul nama Triton Absolute yang mewakili ketangguhan mobil off-road Mitsubishi.Triton Absolute baru diperkenalkan di Bangkok International Motor Show 2019, Thailand, Selasa (25/3). Keistimewaan Triton Absolute terlihat dari rangka dan desainnya yang tangguh sehingga mampu melibas dan segala kondisi medan.&nbsp;﻿Mobil anyar ini juga mendapatkan Panel pelindung bodi, desain styish dan sistem pencahayaan yang moderen sehingga mengimplementasikan sifat khas mobil penjelajah yang bisa menjadi kendaraan multi fungsi untuk berbagai aktivitas.Carscoops, Selasa (25/3), mengungkapkan kemampuan Triton Absolute untuk menghadapi medan ekstrim didukung ground clearance-nya yang mencapai 50 mm dengan peningkatan suspensi yang lebih solid, roda beadlock bersepatu ban off-road Falken Wildpeak, dan suar fender serat karbon yang mengakomodasi ruang yang lebih luas.Detail khas lainnya termasuk pemberian aksen merah dan garis abu-abu pada bagian belakang yang membuatnya tampil lebih menggoda secara visual, pegangan merah di atas setiap pintu, serta bilah lampu LED yang dipasang di atap dan gril hitam yang mendukung tampang gaharnya.Meskipun sudah didisplay di pameran Mitsubishi belum membocorkan spesifikasinya secara detil, sehingga banyak pecinta pickup off-road mengasumsikan, Mitsubishi tidak melakukan perubajan pada bagian jantung pacu mobil anyar ini. Untuk diketahui, model yang dipajang di area pemeran merupakan model konsep. Artinya versi produksi akan hadir di awal 2020.Mitsubishi berharap kehadiran model pra-produksi Triton Absolute ini akan memberikan gambaran tentang model berikut dari mobil pickup 4x4 andalannya ini, sehingga penggemar dan pengguna Triton sebelumnya sudah dapat menakar pembaruan yang diberikan padanya.

Meluncur di Awal 2020, Triton Absolute Lebih Tangguh dan Macho

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/rendering-sedan-mewah-mercy-jadi-mobil-off-road-hulk_m_.jpg" alt="Mercedes-AMG yang dimodifikasi jadi mobil penjelajah." width="100%">
<figcaption>Mercedes-AMG yang dimodifikasi jadi mobil penjelajah.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bagaimana jadinya jika sedan mewah Mercedes-Benz-AMG jatuh ke tangan desainer digital yang mampu merubah tampilannya? Banyak orang akan geleng kepala saat mobil mewah itu diubah menjadi mobil off-road. Carscoop, Rabu (6/3) melaporkan sebuah rumah desain Carwow asal Nurburgrin baru-baru ini mengelurkan salah satu desainnya. Merubah total Marcedes-AMG menjadi sebuah mobil off-road 6x6. Mereka menyebut mobil itu versi &nbsp;Mercedes-AMG GT R 6x6. Karya ini dianggap sebagai model paling gila. Bagi mereka mobil dengan mesin yang besar seperti Mercedes-AMG bisa menjadi sala satu mobil penjelajah tangguh di medan ekstrim.&nbsp; Menguatkan DNA off-road bagian bodinya diubah sedemikian rupa untuk memberikan dudukan bagi ban off-road besar yang membuat ground clearance mobil lebih tinggi layaknya mobil off-road umum. Tak hanya itu. Bagian belakangnya dipotong setengah. Dijadikan bak dengan meembubuhkan roll-bar layaknya mobil pickup. Ubahan paling menonjol adalah tambahan roda belakang setelah bagian buntut mendapat tambahan bodi dan as roda yang membuatnya benar-benar menjadi mobil 6x6 yang sangat tangguh. Lahir dengan julukan Hulk dari The Green Hell, tampang mobil ini benar-benar sangar dengan matanya yang sipit yang ditarik ke atas. Bagi carcow, rendering ini dibuat dengan hasil perhitungan yang matang untuk menunjuan sisi lain dari mobil sedan premium yang sebenarnya memiliki DNA off-road. Dan hasilnya benar-benar mencitraan tujuan tersebut. Untuk membuatnya semakin mewakili kendaraan tangguh ala off-road, mobil berkelir hijau ala Hulk ini mendapat deretan lampu projektor yang dengan dudukan custom ditempatkan tepat diatas atap depannya. Sementara bagian belakang mendapatkan sayap kecil ala mobil balap. cover ban pun dibuat lebih lebar agar mobil terlihat lebih gempal.

Rendering Sedan Mewah Mercy Jadi Mobil Off-road Hulk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/niva-lada-modifikasi-truk-roda-6-asal-rusia_m_.jpg" alt="Modifikasi SUV Niva Lada menjadi truk pickup 6 roda." width="100%">
<figcaption>Modifikasi SUV Niva Lada menjadi truk pickup 6 roda.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Builder asal Rusia membangun sebuah SUV Lada Niva dari model standar menjadi truk pickup 6x6 dengan tiga as roda. Builder ini termotivasi membangun truk pickup dari basis Niva Lada, seperti lansiran Carscoops, Selasa (8/1) untuk menunjukan bahwa SUV asal Rusia tersebut bisa menjadi alternatif sebagai mobil penjelajah yang tangguh jika ditangani dengan baik. Perubahan yang paling menonjol adalah tambahan as roda dan bodi bagian belakang yang mengakomodir dua roda tambahan dan bak sebagai ruang angkut yang membuat mobil itu multifungsi. Kabarnya pembangunan Niva Lada dari model standar menjadi mobil 6X6 menghabiskan dana kurang lebih USD 7.250 atau setara dengan Rp 102,4 juta. Selain mendapat tambahan roda dan bodi bagian belakang, Niva Lada 6X6 juga mendapat pasokan tenaga baru karena bagian mesin mobil ini ikut dikulik. Mobil pickup berkelir kuning ini mendapatkan engine swap sehingga powernya mampu menembus 150 tenaga kuda. Truk pickup Lada Niva ini juga memiliki lampu tambahan, rak atap, tangga samping, bumper depan baja, ban off-road yang tebal dan beberapa fasilitas lain yang telah mempercantik styling dan meningkatkan kemampuan off-road-nya. Mobil ini pertama kali ditemukan dalam sebuah situs bernama Avito. Dalam iklan online builder mobil ini mengklaim bahwa Niva yang dimodifikasi sangat tangguh dan memiliki semua yang ada pada mobil tangguh off-road yang pernah lahir di Eropa dan Amerika. Saat ini, Niva Lada&nbsp; tiga as ini dalam tahap finishing mengingat penciptanya masih harus menemukan cara untuk mentransfer torsi ke roda tambahan. Untuk itu mereka sementara mencari builder dan teknisi kelas dunia untuk bertukar informasi untuk menyelesaikannya. &nbsp;

Niva Lada, Modifikasi Truk Roda 6 Asal Rusia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/72600_91897_tewas-laka.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Nahas menimpa mobil pick-up yang mengangkut 30 santri dari Ponpes Al-Fatah. Mobil ini&nbsp; mengalami kecelakaan tunggal di jalan poros Desa Balebo, Kabupaten Luwu Utara, Kamis (22/12) pagi. Dalam kecelakaan tersebut, satu santri&nbsp; tewas dan puluhan lainnya mengalami luka. &ldquo;Benar, rombongan santri alami kecelakaan tunggal dan satu tewas dan 29 santri lainya luka-luka, &rdquo; ujar Kanit Laka Polres Lutra Ipda Bahar via telpon selularnya. Dilansir dari pojoksulsel.com (Jawa Pos Group), mobil pick-up DP 8964 HC tersebut terguling saat pulang rekreasi di Permandian Alam Maipi. Pengurus Yayasan, Burhanuddin, mengatakan kecelakaan terjadi saat mobil yang ditumpangi pecah ban. &rdquo;Mobil pecah ban saat penurunan sehingga tidak terkendali dan terguling,&rdquo; ujarnya. Pihak kepolisian telah mengamankan sopir dan mobil guna penyidikan lebih lanjut. Sementara puluhan santri yang terluka di rawat di RSUD Andi Djemma Masamba. (pjk/sad/JPG)

Mobil Terguling Isinya Santri Semua, Kasihan 1 Tewas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil pickup

Berita Terkini