<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari, Candra Mega SariAsisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga, Novia Herawati&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Jatu Rahendarto, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Karir&nbsp;</h1><h1>Selalu Ada yang Baru!</h1>Selamat datang di situs resmi Rekrutmen Jawa Pos&nbsp;Jawa Pos merupakan perusahaan media massa terbesar di Indonesia. Memiliki lebih dari 200 media yang tersebar di seluruh Nusantara. Berbasis di Surabaya dengan sirkulasi lebih dari 400 ribu eksemplar per hari, Jawa Pos telah menjadi media massa yang kreatif, mencetak tren baru, serta mendapatkan berbagai penghargaan nasional dan internasional.&nbsp;Di 2016, Jawa Pos (PT Jawa Pos Koran) untuk kali pertama dalam sejarah membuka rekrutmen secara online. Situs resmi Rekrutmen Jawa Pos ini dapat diakses sepanjang tahun. Berbagai posisi yang tersedia dapat dilihat updatenya di situs ini. Berbagai pengumuman terkait program rekrutmen juga akan hadir. Tim rekrutmen Jawa Pos hanya akan memproses lamaran yang diajukan secara online. Let’s join us!&nbsp;Beberapa posisi telah dibuka! Buruan cek!

karir

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Muhammad Ridwan

KPK mengamankan Bupati Rejang Lebong dalam OTT di Bengkulu. Tim menangkap pelaku dan menyita uang tunai.

Sabik Aji Taufan

KPK Gelar OTT di Bengkulu, Bupati Rejang Lebong Fikri Thobari Diamankan

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/27/Screenshot_20241224_091455_Gallery-1-2205222790.jpg" alt="Ilustrasi Yamaha Aerox baru. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Yamaha Aerox baru. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Di media sosial (medsos) sering beredar video anak-anak yang menangis merengek-rengek ke orang tuanya sembari menendang-nendang pintu rumah, minta dibelikan motor Yamaha Aerox. Fenomena ini masih ditambah dengan fakta bahwa motor ini memang kebanyakan penggunanya adalah remaja usia sekolah, yang kemudian suka melakukan modifikasi. Nah, soal Yamaha Aerox, buat kamu yang lagi minta motor baru, wajib tahu nih. Ternyata, ada beberapa keunggulan yang ada pada Yamaha Aerox baru. Keunggulan tersebut ada pada Yamaha Aerox Alpha yang belum lama ini diluncurkan. "Aerox Alpha yang kami luncurkan membawa banyak sekali upgrade di berbagai lini," kata President Director &amp; CEO PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Dyonisius Beti, belum lama ini di Jakarta. Lantas keunggulan apa saja pada Aerox Alpha yang membuat skuter ini semakin digandrungi bocil-bocil remaja? berikut selengkapnya. Design Ala Super Sport Generasi ketiga Aerox ini kini tampil dengan desain yang sangat sporty dan aerodinamis layaknya motor balap legendaris Yamaha, yaitu YZF-R1M. Kesan motorsport yang agresif tersebut juga menjadi semakin kuat berkat desain lampu depan dan belakang yang dibuat lebih tajam, ciri khas R-DNA Yamaha dan sudah berteknologi Full LED.&nbsp; Bahkan untuk lampu depan juga ditambahkan Dual Projector Lamp berbentuk kotak untuk meningkatkan kualitas pencahayaan yang lebih terang serta fokus. Teknologi YECVT Selain desain, pengalaman berkendara super sport scooter juga turut hadir melalui sektor jantung pacu motor. Generasi ketiga AEROX kini sudah menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru berteknologi Yamaha Electric CVT (YECVT), yang bisa memberikan sensasi berkendara turbo layaknya Nmax 'Turbo'&nbsp; Dengan spesifikasi mesin ini, motor Aerox baru diklaim bisa menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW/8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm/6.500 rpm. Adanya teknologi YECVT pada mesin, tentunya juga membuat Aerox Alpha memiliki fitur riding mode dengan 2 pilihan opsi berkendara. Bukan hanya riding mode, teknologi YECVT juga membuat skutik ini punya fitur Y-Shift tiga tingkatan (low, medium dan high) yang membantu pengendara untuk bisa melakukan akselerasi dan deselerasi secara lebih cepat. Speedometer Baru Fitur lain yang membantu pengendara mendapatkan sensasi berkendara racing pada Aerox Alpha adalah speedometer dengan tampilan 3 mode. Meliputi Main Display, Tacho Meter Visualization, dan Track Theme. Khusus untuk Track Theme, pengendara akan bisa mendapatkan informasi berupa jumlah lap dan juga timing berkendara untuk melihat best time.&nbsp; Selain itu, speedometer pada Aerox Alpha juga dilengkapi teknologi Photoelectric Sensor yang membuat background speedometer dapat berubah warna menjadi putih atau hitam. Baik secara otomatis (adaptif) maupun manual sesuai kebutuhan berkendara.&nbsp; Sebagai tambahan informasi, Speedometer Aerox Alpha juga sudah dilengkapi dengan TFT Infotainment Display yang dapat terhubung dengan aplikasi Y-Connect yang sudah mengadopsi CCU 2.0 atau versi terbaru.&nbsp; Dengan update tersebut, TFT Infotainment display dapat menampilkan berbagai informasi dan hiburan. Seperti data berkendara, kondisi sepeda motor, informasi cuaca, lokasi parkir terakhir, pemutaran musik, hingga menampilkan sistem navigasi dalam bentuk Turn by Turn yang terintegrasi dengan Google Maps, dan masih banyak lagi. Suspensi Baru Area kaki-kaki pada juga turut mendapatkan sentuhan pembaruan guna meningkatkan stabilitas berkendara layaknya motor sport. Pada bagian depan, inner tube suspensi dibuat lebih besar dari sebelumnya berdiameter 26 mm menjadi 30 mm.&nbsp; Tidak hanya itu, pada suspensi bagian belakang pun juga sudah menggunakan rear sub-tank atau tabung peredam yang terpasang di kedua batang suspensi. Penguatan Frame Stabilitas berkendara Aerox Alpha juga turut ditingkatkan melalui penguatan frame yang dilakukan pada bagian center tunnel. Jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, center tunnel Aerox Alpha memiliki dimensi yang lebih tebal (sebelumnya 11.7mm, sekarang 20.5mm) dan area pengelasan yang lebih banyak. Efeknya, motor pun terasa lebih rigid untuk menunjang handling yang lebih baik.

Ada beberapa keunggulan yang ada pada Yamaha Aerox baru. Keunggulan tersebut ada pada Yamaha Aerox Alpha yang belum lama ini diluncurkan.

Ketahui 5 Keunggulan Yamaha Aerox Terbaru, Cocok Nih buat yang Suka ”Nendang Pintu”

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/20/Screenshot_2024-11-20-10-08-52-758_comgoogleandroidgm-edit-3363772662.jpg" alt="Test Drive menjadi salah satu agenda di GJAW 2024. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Test Drive menjadi salah satu agenda di GJAW 2024. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pameran otomotif akhir tahun, Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024, akan berlangsung dalam tiga hari ke depan mulai 22 November hingga 1 Desember 2024 di lokasi terbarunya, ICE BSD City.&nbsp; Dengan lebih dari 80 peserta yang berpartisipasi, termasuk 27 merek kendaraan penumpang, 1 merek kendaraan komersial, 14 merek sepeda motor, serta lebih dari 40 industri pendukung, GJAW 2024 diklaim hadir jauh lebih besar dan lengkap dari penyelenggaraan di tahun sebelumnya. Tadinya cuma fokus jualan, untuk memberikan sedikit hiburan kepada pengunjung, penyelenggara memastikan kalau GJAW 2024 akan ada sedikit hiburan. Misalnya, pengunjung dapat menikmati adrenalin off-road di area City Rock Crawling yang dirancang dengan rintangan bebatuan dan tanjakan terjal. Berlokasi di area outdoor hall 10, aktivitas ini memungkinkan pengunjung untuk ikut serta dalam pengalaman off-road secara aman, karena pengunjung akan diajak berkeliling dengan kendaraan 4x4 yang didesain untuk medan berat, pengunjung dapat merasakan sensasi off-road. Selain itu, bagi para pengunjung yang ingin merasakan balap dalam versi virtual, kompetisi Racing Simulator akan berlangsung pada 25 &ndash; 29 November 2024. Dalam aktivitas ini, pengunjung dapat merasakan pengalaman balap yang menantang di lintasan simulasi dengan teknologi terkini.&nbsp; Dengan suasana yang dibaut seperti lintasan balap sebenarnya, para pengunjung dapat berlomba satu sama lain untuk meraih catatan waktu terbaik. Racing Simulator Competition cocok bagi pengunjung dari berbagai usia yang ingin merasakan adrenalin balap di pameran. Menambah keseruan pameran, GJAW 2024 menghadirkan RC Off-road Competition, yakni kompetisi mobil remote control yang menggunakan lintasan rintangan miniatur off-road. Kompetisi ini akan menantang para pengunjung, terutama penggemar miniatur dan teknologi, untuk mengendalikan mobil RC melewati berbagai hambatan dalam simulasi medan terjal. RC Offroad Competition akan menarik perhatian semua kalangan, khususnya mereka yang menyukai ketangkasan dan kecanggihan teknologi. Terakhir, untuk pengunjung yang ingin merasakan sensasi balap skala kecil, GJAW 2024 mempersembahkan Mini GP. Pengunjung akan diajak merasakan sensasi berkendara di atas motor mini di lintasan yang didesain khusus untuk balapan mini. Mini GP memberikan kesempatan bagi para pengunjung untuk merasakan adrenalin balap yang aman dan menyenangkan. (*) &nbsp;

Pameran otomotif akhir tahun, Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024, akan berlangsung dalam tiga hari ke depan mulai 22 November

Beberapa Keseruan Motorsport Ini Bakal Hadir di GJAW 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/24/logistik-motogp-mandalika-3113793497.jpg" alt="Logistik MotoGP Mandalika saat tiba di area Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat, Minggu (24/9/2023)" width="100%">
<figcaption>Logistik MotoGP Mandalika saat tiba di area Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat, Minggu (24/9/2023)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sebagian logistik dari Dorna Sports untuk ajang MotoGP yang akan berlangsung di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Indonesia, pada 13-15 Oktober 2023 mulai berdatangan. MotoGP 2023 di Pertamina Mandalika International Circuit diharapkan menjadi salah satu acara olahraga paling menarik dan dinantikan di tahun ini, menampilkan aksi balap yang spektakuler dan memukau bagi penggemar balap sepeda motor di seluruh dunia. "Ajang Pertamina Grand Prix Of Indonesia 2023 akan dilaksanakan di Pertamina Mandalika International Circuit pada tanggal 13&ndash;15 Oktober 2023," katanya. (*)

logistik dari Dorna Sports untuk ajang MotoGP yang akan berlangsung di Pertamina Mandalika International Circuit

Logistik untuk MotoGP Mandalika mulai Berdatangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/download-3275.jpg" alt="Fabio Quartararo (kiri), pembalap Monster Energy Yamaha menggeber mesin motornya saat sesi free practice 2 di Sirkuit Mandalika, Lombok, kemarin (18/3). FOTO: Angger Bondan/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Fabio Quartararo (kiri), pembalap Monster Energy Yamaha menggeber mesin motornya saat sesi free practice 2 di Sirkuit Mandalika, Lombok, kemarin (18/3). FOTO: Angger Bondan/Jawa Pos</figcaption>
</figure>GAWE besar <a href="https://www.jawapos.com/tag/motogp/">MotoGP</a> telah sukses dihelat di <a href="https://www.jawapos.com/tag/sirkuit-mandalika/">Sirkuit Mandalika</a>. Director for Operation and Business Innovation di Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) Arie Prasetyo menyebut ada driving academy yang sudah kontak untuk membuka akademi di sana.  Inovasi pariwisata olahraga tengah disiapkan sebagai bagian dari rencana jangka panjang sirkuit di Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), itu.  Setelah MotoGP selesai, apa inovasi bisnis selanjutnya yang dilakukan ITDC di Sirkuit Mandalika?  Kami sudah memiliki rencana untuk menarik minat orang tetap datang ke Sirkuit Mandalika ini. Salah satunya dengan menawarkan wisata bertema MotoGP.  Apakah hanya berfokus di MotoGP?  Tidak juga. Bahkan, pada Oktober nanti, kami akan menjadi tuan rumah balap mobil GT World Challenge Asia 2022 (21–23 Oktober).  Berarti ada kemungkinan Sirkuit Mandalika ini kelak menggelar balap mobil Formula 1?  Kami punya tagline <a href="https://www.jawapos.com/tag/mandalika/">Mandalika</a> GP Series dan Mandalika Experience. Mandalika GP Series yang meliputi ajang motorsport. Seperti MotoGP, WSBK (World Superbike), dan jika memungkinkan ya <a href="https://www.jawapos.com/tag/formula-1/">Formula 1</a>.  Kalau Mandalika Experience?  Ini peruntukan yang lebih luas, bukan hanya motorsport. Sebab, sirkuit ini juga bisa untuk lomba lari, balap sepeda, dan sebagainya. Ya, sebagai bagian dari pariwisata olahraga.  Sejauh ini apakah sudah ada tim motorsport yang menghubungi ingin menyewa Sirkuit Mandalika sebagai home base?  Kami sudah mendapat penawaran dari salah satu driving academy dari Jerman untuk membuka akademi di sini. Baik motor maupun mobil. Harapannya, kelak ada putra-putri NTB yang menjadi pembalap andal.  Anggaran pembiayaan pemeliharaan sirkuit dari mana?  Ya itu tadi, kami akan memanfaatkan pemasukan dari inovasi-inovasi yang sudah kami jelaskan tadi. Harapannya, itu bisa memenuhi anggaran pembiayaan harian Sirkuit Mandalika.  Apakah masih ada yang perlu diperbaiki dari Sirkuit Mandalika setelah MotoGP? Aspal mungkin?  Kami akan melihat dulu. Jika performanya selama menggelar MotoGP bagus, ya tidak perlu ada perbaikan.

Rencana Arie Prasetyo untuk Mandalika, Jika Memungkinkan ya Formula 1

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/WRT-Rossi.jpeg" alt="Mobil Audi R8 GT3 yang dikendarai Valentino Rossi di Sirkuit Valencia. (Twitter)" width="100%">
<figcaption>Mobil Audi R8 GT3 yang dikendarai Valentino Rossi di Sirkuit Valencia. (Twitter)</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Tidak butuh waktu lama bagi Valentino Rossi untuk kembali ke sirkuit. Setelah menyelesaikan balapan terakhirnya di MotoGP di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, November lalu, kemarin the Doctor datang lagi ke sirkuit yang sama.  Di Valencia, dia menjajal Audi R8 GT3 LMS dalam sebuah uji coba privat bersama tim WRT.  Kabar tersebut diketahui dari cuitan akun resmi WRT.  ''Menyusul kesuksesan di musim 2021 di ajang GT3 dan LMP2, tim WRT telah memulai program uji coba musim dingin menuju 2022. Mulai Selasa-Kami pekan ini, tim asal Belgia itu berada di Sirkuit Ricardo Tormo bersama Audi Sport''  ''Di antara mereka yang berada di trek hari ini adalah Valentino. Kami sedang menjajaki peluang kerjasama antara juara dunia sembilan kali kejuaraan dunia balap motor (MotoGP) dan tim juara bertahan di ajang GT World Challenge,''  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/WRT-Rossi-1.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Valentino Rossi saat briefing sebelum melakukan uji coba di Valencia. (Twitter)  <div id="ad-mpu-2-mobile">Rossi sendiri sudah menyatakan bahwa fokusnya musim depan adalah menjadi pembalap supercar. Namun sampai saat ini, satu-satunya balapan yang sudah dipastikan dia ikuti bari Gulf 12 Hours yang bakal digelar bulan depan.</div> <aside> <div class="in-article"></div> </aside>&nbsp;

Valentino Rossi Kembali ke Valencia dan Menjajal Mobil Balap Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/ESC.jpeg" alt="ESC" width="100%">
<figcaption>ESC</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Skuter elektrik semakin ramai peminatnya di dunia. Di paddock seri-seri balapan internasional para pembalap juga sering terlihat mengendarainya.  Saat ini, mantan pembalap MotoGP Bradley Smith telah meneken kontrak untuk mempromosikan, mengembangkan, dan mencari talenta-talenta baru untuk sebuah balapan dunia bernama eSkooter Championship atau ESC.  Skuter elektrik ternyata sudah menjadi industri besar di dunia. Sejumlah pabrikan telah mengembangkan skuter bertenaga listrik ini dengan berbagai macam varian dan spesifikasi.  Ini pula yang mendorong FIM turut mendukung wacana digelarnya kejuaraan dunia balapan skuter elektrik.  Nantinya, skuter yang dipakai kompetisi adalah SX-1 yang dikembangkan oleh Williams Advanced Engineering.  Spesifikasinya hebat. Seperti rangka dari bahan karbon, bodi skuter karbon, suspensi depan-belakang custom, dan mesin yang bisa digeber sampai 100 kilometer per-jam.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/ESC1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Skuter elektrik ini bisa melaju hingga 100 kilometer per-jam. (ESC)  Memang, balapan ini tidak akan digelar di sirkuit dimana balapan-balapan top dunia dilangsungkan. Tapi di sirkuit yang dibuat khusus dengan jarak satu putaran antara 400 meter-1 kilometer. Seri balapan ini akan dimulai tahun depan.  Dalam waktu dekat penyelenggara akan mengumumkan para pembalap yang akan turun dalam kejuaraan tersebut. Dan jika balap motor pertarungan di sirkuit biasanya terjadi dengan senggoln antar lengan pembalap. Di ESC bukan hanya siku yang berpeluang saling bersenggolan, tapi juga pinggul, dan dengkul.  ''Ini akan menjadi balapan yang bisa diikuti semua kalangan. Karena tidak membutuhkan dana balapan yang besar. Kita akan melihat rider-rider dari berbagai disiplin, selain itu juga pemula,'' ujar Smith.  &nbsp;

ESC, Kejuaran Dunia Balap Skuter Listrik Siap Digelar Pada 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/images-2021-11-25T214501.208.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Touring menggunakan sepeda motor menjadi salah satu kegiatan yang paling disukai para bikers. Beragam kondisi dan karakter jalan ditemui, karenanya wajib memahami rute yang dilalui.  Salah satu yang kerap dijumpai saat touring menggunakan sepeda motor adalah medan jalan berliku atau berbelok dengan beragam jenis tikungan. Hal ini tentunya juga menambah keseruan saat berkendara. Bagaimanapun, pengendara harus berhati-hati ketika melewatinya.  "Biker perlu memperhatikan sejumlah poin penting saat menghadapi belokan atau tikungan. Untuk itu Yamaha Riding Academy (YRA) DDS 3 memberikan sejumlah panduan yang dapat diikuti oleh penghobi touring sepeda motor," papar Johannes BMS, Chief Yamaha DDS 3 (Jawa Tengah &amp; DIY).  Berikut tips melewati jalan berbelok (tikungan) saat touring sepeda motor dari Yamaha Riding Academy DDS 3 yang bisa disimak sobat JawaPos.com.  Pertama, persiapan sebelum touring. Persiapkan kendaraan Anda, disarankan melakukan pengecekan atau service ke bengkel resmi. Persiapkan juga safety gear dan pastikan dalam keadaan bersih dan kondisi yang layak pakai.  Kalau sudah, persiapkan fisik dengan istirahat yang cukup sebelum touring. Cek juga barang bawaan atau peralatan yang akan dibawa seperti baju, dompet, handphone, dan barang lainnya.  Kemudian, saat aktivitas touring, tentukan rute yang akan dilewati, disarankan melalui rute yang sudah dikenali. Jika memilih rute yang baru pertama kali dijalani untuk touring, pelajari karakter jalan terutama tikungan dengan mencari informasi baik melalui teman atau Google map.  Kalau sudah kerap menemukan jalan berliku, jaga pandangan yang luas untuk tetap fokus ke depan agar dapat melihat kondisi di depan dengan baik. Kurangi kecepatan saat kondisi motor lurus atau sebelum menikung, baik dengan menutup gas atau menggunakan rem.  Mengerem juga tidak boleh sembarangan. Lakukan pengereman secara halus, hindari hard braking (menekan tuas rem dalam-dalam) dan tiba-tiba, ini akan membuat motor kurang stabil.  Gunakan kecepatan aman, hindari over speed yang bisa membuat melebar dan berpotensi kecelakaan. Kemudian, lakukan akselerasi saat keluar tikungan secara perlahan untuk menghindari over power dan slip.  Untuk tetap selamat secara personal atau saat dengan rombongan, hindari menyalip di tikungan karena berpotensi melebar dan bisa tertabrak pengendara dari depan. Posisikan motor pada lajur tengah, hindari terlalu ke kanan (dua arah) agar aman dari kendaraan dari depan.  Terakhir, disarankan berkendara dengan teman yang sudah mengenal jalan dengan baik, ini akan membuat kita merasa lebih aman dan selalu jaga kesehatan dan terapkan protokol kesehatan, konsentrasi dan selalu mematuhi peraturan lalu lintas.

Lihai Menikung saat Touring Motor, Ada Tekniknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/EMMA-GILMOUR.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – McLaren mengumumkan pembalap perempuan pertamanya sepanjang sejarah. Dia adalah Emma Gilmaour dari Selandia Baru.  Perempuan 42 tahun tersebut akan diturunkan di ajang Extreme E offroad, yakni reli dengan menggunakan mobil listrik bertenaga besar.  Pengumuman itu dilakukan di tengah digelarnya konferensi COP26 tentang perubahan iklim di Glasgow.  Penunjukan Gilmour ini seperti mengulang sejarah McLaren dimana pembalap pertama dan pendiri tim Bruce McLaren juga berasal dari Selandia Baru.  ‘’Aku terus mencubit-cubit diriku sendiri. Ini seperti tidak nyata. Tumbuh dan hidup di Selandia Baru, Bruce McLaren sudah seperti ikon yang mewakili motorsport,’’ ucap Gilmour.  ‘’Aku tidak pernah membayangkan, tidak pernah (berani) membayangkan bisa membalap untuk McLaren, karena aku adalah pembalap reli,’’ tambahnya. McLaren sendiri dikenal sebagai tim tersukses nomor dua di ajang Formula 1 setelah Ferrari.  ‘’Bisa menghidupkan passionku di Motorsport, reli, dan memanfaatkan skilku untuk membalap bersama tim favoritku sejak kecil adalah mimpi yang jadi kenyataan. Aku benar-benar merasa terhormat,’’ ujarnya.  Musim pertama Extreme E akan dimulai tahun ini. Masing-masing tim harus mempunyai pembalap perempuan dan laki-laki.  Balapan yang menggunakan jenis mobil SUV yang indentik itu bertujuan untuk meningkatkan kewaspadaan masyarakat akan bahaya perubahan iklim.  Rute yang dilewati adalah wilayah-wilayah pedalaman dan juga melewati area yang telah mengalami kerusakan lingkungan.  Juara dunia tujuh kali F1 Lewis Hamilton, juara dunia F1 Nico Rosberg, dan Jenson Button adalah beberapa sosok pemilik tim peserta Extreme E.  Sedangkan McLaren adalah tim ke-10 yang terdaftar dalam ajang ini.  Gilmour, yang menjadi pembalap cadangan tim Veloce tahun ini, akan berpartner dengan pembalap reli Amerika Serikat Tanner Foust.  &nbsp;  &nbsp;

Ini Dia Sosok Pembalap Perempuan Pertama McLaren

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/komunitas-bmw-nikmati-silahturahmi-sambil-main-jetski_m_.jpg" alt="Member MOCI mencoba jetski dalam acara komunitas awal tahun 2019 di Pantai Ancol" width="100%">
<figcaption>Member MOCI mencoba jetski dalam acara komunitas awal tahun 2019 di Pantai Ancol</figcaption>
</figure>JawaPos.com - BMW M Owners Club Indonesia (MOCI) merupakan salah satu komunitas pengendara mobil premium asal Jerman yang aktif dalam berbagai program positif yang bermanfaat bagi member maupun masyarakat. Berdiri sejak 2009 lalu komunitas ini telah tumbuh pesat dengan menyebarkan virus positif di jalan raya maupun kehidupan sosial. MOCI eksis dalam berbagai penggalangan dana untuk korban bencana alam, aksi sosial membantu yatim piatu, menularkan virus safety driving pada masyarakat hingga aktif menyelanggerakan MOCI Racing Academy di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor. Aktivitas-aktivitas ini ditujukan untuk membangun harmonisasi dalam sebuah komunitas. Mengawali tahun 2019, BMW M Owners Club Indonesia (MOCI), kembali menggelar MOCI Goest to Ocean Sunset bersama produsen Personal Watercraft ternama Sea-Doo Indonesia untuk silaturahmi para penggemar kendaraan sports performa tinggi dari BMW&nbsp; itu. Aktivitas yang berlangsung, Minggu (3/3) itu menjadi unik dengan kehadiran sesi &ldquo;Sea-Doo Slalom Competition&rdquo; di venue Jetski Indonesia Academy yang merupakan venue Jetski terbaik di Asia Tenggara. Acara ini merupakan salah satu agenda silaturahmi bulanan komunitas penggemar BMW M menuju perayaan satu dekade berdirinya BMW M Owners Club Indonesia.&nbsp; Freggy Effendy, Presiden BMW M Owners Club Indonesia mengungkapkan, MOCI Goes to Ocean Sunset merupakan acara unik, karena selain silaturahmi bagi para penggemar kendaraan BMW M, kita juga dapat menikmati Personal Watercraft performa tinggi seperti Sea-Doo yang memiliki kemiripan yang menantang seperti mengendarai mobil bererforma tinggi. "Olahraga jetski memiliki kesamaan yang cukup banyak dengan Motorsport di sirkuit darat, dimana kami tidak hanya mementingkan kemampuan kendaraan untuk dapat berakselerasi linear namun juga agar mampu berbelok tajam dalam kecepatan tinggi. Untuk itu, cukup senang rasanya kami dapat memiliki acara silaturahmi dalam balutan Laga persahabatan di sesi &ldquo;Sea-Doo Slalom Competition&rdquo; bertempat di salah satu venue Jetski terbaik di Asia Tenggara ini," kata Effendy melalui keterangan resminya pada JawaPos.com Acara MOCI Goest to Ocean Sunset dengan memilih waktu khusus dalam menikmati suasana Sunset Pantai Barat Ancol. Aktivitas ini sangat guyub karena mengikutsertakan keluarga member yang dapat menikmati akhir pekan bersama sekaligus menikmati hobi yang berkaitan dengan Motorsport. Antusiasme cukup tinggi juga terlihat dari para anggota yang turut membawa berbagai seri BMW M, mulai dari model legendaris BMW M3, BMW M4, BMW M5, hingga varian terbaru BMW M2 yang memiliki banyak penggemar belakangan ini,&rdquo; jelasnya di tengah-tengah penyelenggaraan MOCI Goest to Ocean Sunset. Tahun 2019 ini, BMW M Owners Club Indonesia sendiri akan merayakan sepuluh tahun berdirinya komunitas ini. Setelah menjadi wadah terbesar penggemar kendaraan BMW M di Indonesia dengan lebih dari 100 member, MOCI juga merupakan komunitas yang aktif dalam dunia Motorsport Indonesia seperti&nbsp; Indonesia Series of Motorsport (ISOM) dan beragam aktifitas safety driving di Sentul International Circuit, Bogor.

Komunitas BMW Nikmati Silahturahmi Sambil Main Jetski

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/condotti-luncurkan-jam-motorsport-bisa-hitung-waktu-balap-per-lap_m_.jpg" alt="Model Condotti Vigoroso dengan strap karet dan kulit." width="100%">
<figcaption>Model Condotti Vigoroso dengan strap karet dan kulit.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Sebuah merek jam asal Italia, Condotti memberikan kontribusinya di dunia otomotif Tanah Air dengan meluncurkan jam tangan kreasi bersama pebalap nasional Fitra Eri. Jam tangan tersebut adalah Condotti Vigoroso Collection. Vigoroso sendiri berasal dari bahasa Italia yang berarti 'sangat cepat'. Tampilan jam Vigoroso sangat elegam dan sporty dengan dimensi sasis 49,3 mm, dipadu dial motif carbon fiber dan tahan terhadap air dengan risistensi 5ATM. Kacanya dibaluri lapisan antipantul dan dibalut sasis&nbsp; berbahan stainless steel. Brand Manager, PT Elite Internasional sebagai otoritas Condotti di Indonesia, Frieda Dharmawan mengatakan Condotti seri motorsport ini merupakan edisi terbatas yang disesuikan dengan masukan pembalap Fitra Eri yang lebih mengarah pada style. "Khusus untuk motorsport edition kita ada warna biru sesuai dengan warnanya Fitra Eri. Jumlahnya memang sangat terbatas hanya 100 buah dan ada grafirnya dibagian belakang dengan tulisan motorsport edition,," kata Frieda disela-sela launching jam Condotti Vogoroso collection di Grand Indonesia, Sabtu (12/1) Jam ini dilengkapi fungsi tanggal, chronograph atau tachimeter dengan mesin buatan Jepang. Condotti juga melengkapi Vigoroso dengan dua macam strap bahan karet dan kulit sehingga bisa digunakan dalam aktifitas sport maupun acara semi formil. Sebagai jam yang eksklusif koleksi ini memiliki nomer seri khusus pada casebacknya, dimana setiap warna memiliki nomer seri dari 1 hingga 100. Untuk vigoroso collection kali ini ada lima warna yang ditawarkan pada konsumen yakni warna All Black, Stainless, blue, brown dan ross gold. Jam istimewa ini dijual dengan kisaran harga mulaindari Rp 4,9 juta sampai 5,3 juta. Model paling mahal yaitu Vigoroso berwarna biru seri motorsport edition yang dibuat bersama pembalap Fitra Eri. Terkait dengan kerjasamanya Condotti, Fitra Eri sangat mengapresiasi Condotti yang mensupportnya dengan ikut memberikan ruang nahinya dalam pembuatan jam tangan motorsport Vigoroso ini. "Jadi memang saya ingin desainnya seperti instrumem dalam balap seperti ada motif serat karbon didalamnya. Jam ini juga bagus karena dilengkapi dengan model perhitungan stopwatch, jadi doa ada hitungan sepersepuluh detiknya. Jadi di motorsport kan kita butuh itu agar presisi.. Mereka yang menonton balap dan menmakai jam inj bosa hitung&nbsp; waktu per lap dengan jam ini. Menarik karena ini bukan jam digital tapi dia bisa tahu sampai detik perkomanya," terang Fitra Eri.

Condotti Luncurkan Jam Motorsport, Bisa Hitung Waktu Balap per Lap

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motorsport

Berita Terkini