<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/09/mesin-monillooo-497314700.jpg" alt="Ilustrasi: Melakukan service tune up mobil. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Melakukan service tune up mobil. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Dalam jangka waktu tertentu, tune up tidak hanya membantu menghemat biaya perawatan tapi juga menghemat waktu dengan mencegah kerusakan yang lebih serius. Anggaplah langkah ini sebagai cara memperpanjang usia mesin kendaraan kamu.</p> <p>Sebetulnya, mengabaikan servis berkala dapat memunculkan berbagai masalah, seperti kerusakan komponen hingga risiko keselamatan.</p> <p>Kabar baiknya, tune up mobil bisa dilakukan sendiri di rumah dengan perlengkapan sederhana. Penasaran caranya? Simak langkah-langkah berikut.</p> <p><strong>Persiapkan Peralatan Untuk Tune Up Mobil</strong></p> <p>Langkah awal adalah menyiapkan perlengkapan yang dibutuhkan. Pastikan semua alat tersedia agar proses pemeriksaan dan perawatan bisa berlangsung lancar.</p> <p>Beberapa peralatan penting antara lain kunci ring, amplas, kain lap (seperti kanebo atau lap biasa), kunci pas, obeng plus dan minus, tes kompresi, pengukur celah atau feeler gauge, serta timing light.</p> <p><strong>Membersihkan Filter Udara</strong></p> <p>Komponen pertama yang perlu diperhatikan adalah filter udara mobil. Bagian ini cukup mudah dibongkar dibandingkan komponen lainnya dan cepat dingin meskipun mesin baru dimatikan.</p> <p>Jika filter udara terbuat dari bahan busa, bersihkan dengan mencuci menggunakan air sabun lalu keringkan hingga benar-benar kering. Namun, apabila filter berbahan kertas berpelumas, sebaiknya langsung diganti dengan yang baru.</p> <p><strong>Memeriksa Komponen Pengapian</strong></p> <p>Selanjutnya, lakukan pengecekan pada komponen pengapian seperti busi, kabel busi, serta tutup distributor. Cek satu per satu secara berurutan untuk menghemat waktu. Jangan langsung memeriksa tutup distributor saat mesin baru saja dimatikan.</p> <p>Pastikan kabel busi dalam kondisi baik tanpa kerusakan. Selain itu, bersihkan busi termasuk celah elektrodanya. Untuk memahami lebih jauh kondisi busi yang ideal, kamu bisa merujuk pada artikel tambahan terkait performa mesin mobil.</p> <p><strong>Menyetel Sistem Pengapian</strong></p> <p class="class-paragraph">Tahap ini melibatkan penyetelan idle dan pengapian. Caranya cukup sederhana: putar distributor saat mobil dalam keadaan menyala hingga suara mesin terdengar lebih halus dengan tenaga optimal. Pastikan putaran mesin dalam tingkat stasioner yang tepat agar konsumsi bahan bakar tidak menjadi boros.</p> <p><strong>Memeriksa Kondisi Aki Mobil</strong></p> <p>Hal berikutnya yang tak boleh terlewat adalah memastikan kondisi aki mobil. Perawatan aki kering cenderung lebih mudah dibandingkan aki basah. Perhatikan kadar cairan pada aki kering agar tidak melewati batas minimum.</p> <p>Bersihkan juga kutub aki dengan air hangat menggunakan amplas halus untuk menghilangkan karat sehingga arus listrik tetap terjaga. Jika kamu membutuhkan panduan lengkap perawatan aki mobil, artikel tambahan mengenai fungsi vitalnya bisa menjadi referensi.</p> <p><strong>Membersihkan Intake Manifold</strong></p> <p>Terakhir, periksa bagian intake manifold dan throttle untuk memastikan tidak ada kotoran yang mengganggu. Semprot bagian ini menggunakan cairan khusus yang aman bagi catalytic converter sambil menjaga putaran mesin di angka sekitar 2.500 rpm.</p> <p>Langkah ini juga membantu membersihkan ruang bakar serta klep intake sehingga performa kendaraan tetap optimal.</p> <p><strong>Pemeriksaan Visual pada Selang dan Kabel</strong></p> <p>Satu langkah sederhana tapi sering dilupakan: periksa kondisi selang dan kabel. Pastikan tidak ada kebocoran, retakan, atau sambungan yang longgar. Meski terlihat sepele, komponen ini sangat memengaruhi stabilitas mesin.</p> <p>Dengan mengikuti panduan ini, Sahabat bisa melakukan tune up mobil sendiri di rumah tanpa harus ke bengkel, sehingga kendaraan tetap dalam kondisi terbaik meski jadwal padat.</p> <p>Tune up mobil secara mandiri memberikan banyak manfaat&mdash;hemat, mudah, sekaligus menambah pengetahuan tentang kendaraan Anda.</p> <p>Meski demikian, pemilik mobil tetap perlu berkonsultasi ke bengkel profesional bila menemukan gejala yang tidak wajar. Dengan perawatan rutin, mobil Anda akan selalu siap menemani berbagai aktivitas, dari perjalanan harian hingga perjalanan jauh.</p>

tune up mobil bisa dilakukan sendiri di rumah dengan perlengkapan sederhana. Penasaran caranya? Simak langkah-langkah berikut.

Manfaatkan Hari Libur untuk Tune-Up Mobil Mandiri Tanpa Keluarkan Biaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/13/Viral-3395091837.jpg" alt="Viral biaya perbaikan Toyota Zenix hybrid yang terkena banjir bandang di Sumatera. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Viral biaya perbaikan Toyota Zenix hybrid yang terkena banjir bandang di Sumatera. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Biaya servis mobil pasca-banjir bandang di Sumatera sangat bervariasi, mulai dari jutaan hingga ratusan juta rupiah, tergantung kerusakan,&nbsp;mulai Rp 1-5 juta&nbsp;untuk kerusakan ringan (kaki-kaki/lantai),&nbsp;Rp 5-20 juta&nbsp;jika air masuk kabin, hingga&nbsp;Rp 30-100 juta.</p> <p>Bahkan bisa lebih jika mesin dan modul elektronik (ECU, Baterai Hybrid) rusak parah seperti kasus viral Innova Zenix Hybrid yang mencapai&nbsp;Rp 305 juta, membutuhkan penanganan cepat di bengkel resmi untuk perbaikan komponen vital seperti mesin dan kelistrikan.&nbsp;</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Angka perbaikan Zenix Hybrid yang mencapai&nbsp;Rp 305 juta, sempat viral di media sosial (instagram) lewat akun circleauto.id. Dalam unggahan tersebut diperlihatkan rincian apa saja spare part yang mengalami penggantian. Berbagai komentar bermunculan dari nitizen, misalnya dari akun @ndwp : Harus toyota kasih diskon bentuk kepedulian.</p> <p dir="ltr">Sementara akun @yanasugawa menulis "Busset harusnya ditanggung pemerintah. Alihkan dana MBG yang 1 T sehari itu buat rumah, kendaraan korban terdampak".</p> <p dir="ltr">Terkait hal ini pihak Toyota Indonesia memberikan tanggapan bahwa estimasi biaya perbaikan bagi kendaraan tergantung kerusakan yang ada.</p> <p dir="ltr">"Pertama-tama, atas nama Toyota Astra Motor, kami menyampaikan rasa simpati yang mendalam kepada seluruh masyarakat yang terdampak banjir di Sumatra. Melalui jaringan dealer kami di wilayah terdampak, kami terus menyalurkan bantuan untuk mendukung kebutuhan para korban," ujar Public Relation Manager PT Toyota&nbsp;Astra Motor, Philardi Ogi kepada JawaPos.com, Sabtu (13/12).</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">"Terkait informasi yang beredar di media sosial mengenai estimasi biaya perbaikan kendaraan Toyota Hybrid, berdasarkan peninjauan internal kami, angka yang ditampilkan merupakan estimasi biaya maksimum untuk kendaraan yang mengalami kerusakan sangat parah setelah terendam banjir. Terlepas dari jenis kendaraannya, terkena banjir dapat menyebabkan kerusakan berat, terutama pada komponen kelistrikan," ujarnya.</p> <p dir="ltr">Dirinya menghimbau para pelanggan yang kendaraannya terdampak banjir untuk segera mengunjungi bengkel resmi Toyota terdekat dan berkonsultasi langsung dengan Service Advisor. Pemilik kendaraan bisa mendapatkan opsi perbaikan yang sesuai.</p> </div>

Biaya perbaikan Toyota Zenix hybrid yang terkena banjir bandang Sumatera viral di media sosial dengan biaya lebih dari Rp300 juta.

Viral Servis Toyota Zenix Hybrid Pasca Banjir Bandang Rp305 Juta, Begini Tanggapan Toyota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/02/teknisi-suzuki-3219828960.jpg" alt="Teknisi mengecek bagian kaki-kaki mobil. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Teknisi mengecek bagian kaki-kaki mobil. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Setelah gelombang arus mudik mereda, mobil yang sudah dipakai ribuan kilometer bakal dirasakan kurang baik oleh penggunanya.&nbsp; Temuan yang paling sering dikeluhkan antara lain pedal pengereman makin dalam, suspensi terasa lebih lemah dari biasanya, atau sistem pendingin kabin mulai kurang sejuk.</p> <p>Fenomena ini turut terlihat juga di jaringan bengkel resmi Suzuki. Seminggu pascalibur Lebaran, peningkatan kunjungan servis naik hampir 10 persen dibanding hari normal.&nbsp;</p> <p>Menariknya, bukan volume yang jadi sorotan, melainkan kemiripan keluhan. Berdasarkan catatan teknisi, gejala paling umum berasal dari sektor pengereman, kaki-kaki, serta performa pendingin ruangan yang mulai menurun.</p> <p>&ldquo;Kami menyebutnya &lsquo;penyesuaian kembali&rsquo;. Mobil sudah sampai rumah, tapi beban teknis selama perjalanan baru terasa belakangan. Rata-rata datang bukan karena mogok, tapi karena mulai ada gejala kecil yang, kalau dibiarkan, lama-kelamaan bisa mengganggu,&rdquo; ujar Service Manager Sejahtera Buana Trada Pulogadung,&nbsp;Rahadian Wishwadewa.&nbsp;</p> <p>Berdasarkan pantauan teknisi di salah satu bengkel resmi Suzuki, berikut adalah lima sektor yang paling sering membutuhkan perhatian ekstra setelah musim mudik berakhir.</p> <p><strong>Rem dan Sistem Pengereman</strong></p> <p>Sistem pengereman adalah komponen paling krusial dalam menjaga keselamatan berkendara, dan selama perjalanan jauh, terutama dalam kondisi mudik. Rem bekerja jauh lebih intens dari biasanya. Mulai dari tanjakan panjang hingga kemacetan padat di jalur tol, kampas, dan cakram bekerja terus-menerus dalam intensitas tinggi.&nbsp;</p> <p>Akibatnya, keausan kampas, peningkatan suhu berlebih, hingga penurunan kualitas minyak rem dimungkinkan terjadi. Pemeriksaan menyeluruh hingga penggantian komponen akan membantu memastikan bahwa fungsi vital ini tetap optimal dalam mengantisipasi kondisi darurat.</p> <p><strong>Oli Mesin dan Minyak Rem</strong></p> <p>Perjalanan jarak jauh menambah beban kerja mesin. Oli menjadi satu-satunya pelapis yang menjaga permukaan logam agar tidak saling bergesekan secara kasar. Begitu pula minyak rem yang bertugas menjaga sistem hidrolik tetap responsif.&nbsp;</p> <p>Pemeriksaan kuantitas dan kualitas dua cairan ini menjadi langkah sederhana, tapi sangat penting untuk menjaga performa mesin dan sistem pengereman tetap prima.</p> <p class="class-paragraph"><strong>Ban</strong></p> <p>Salah satu konsekuensi dari perjalanan jauh adalah membuat penggunaan ban mobil menjadi lebih berat dibandingkan biasanya. Selain menopang bobot angkut lebih berat, ban mobil juga menempuh jarak lebih panjang dan lama. Sehingga, temperatur ban cenderung lebih panas serta dapat mengakibatkan penurunan kondisi dan kualitas daya cengkram.&nbsp;</p> <p>Maka dari itu, pemilik kendaraan disarankan untuk melakukan pengecekan pertama pada bagian ban secara mandiri setelah selesai melakukan perjalanan jauh.</p> <p><strong>Filter AC</strong></p> <p>Kepadatan jalan dan durasi perjalanan panjang membutuhkan kenyamanan dari air conditioner (AC) yang sehat, sehingga keluarga tidak mudah merasa gerah selama perjalanan. Saat melakukan service di Bengkel Resmi, biasanya teknisi akan secara otomatis melakukan pengecekan komponen AC seperti kondisi evaporator, kompresor, tali kipas, hingga filter AC.</p> <p><strong>Suspensi</strong></p> <p>Di balik kenyamanan dan kestabilan mobil saat bermanuver, ada kerja senyap dari sistem suspensi. Jalan berlubang, pita kejut, atau kemiringan lintasan menuntut peredam kejut dan ball joint bekerja ekstra.&nbsp;</p> <p>Tanda-tanda seperti suara tidak wajar, mobil terasa kurang stabil, atau setir yang sedikit meleset dari arah lurus bisa menjadi isyarat awal bahwa bagian ini perlu dicek. Pemeriksaan menyeluruh bisa menghindari penurunan kenyamanan maupun performa jangka panjang.</p>

Mobil yang sudah dipakai mudik saat lebaran Idul Fitri bakal mengalami perubahan performa. Lima bagian ini perlu diperhatikan.

Mobil Wajib Periksa 5 Bagian Ini setelah Digunakan Perjalanan Jauh

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/15/download-3644181879.jpg" alt="Ilustrasi persyaratan servis Toyota. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi persyaratan servis Toyota. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku agen pemegang merek (APM) Toyota di Indonesia akhirnya buka suara terkait servis mobil mereka yang disebut-sebut membutuhkan KTP atau NPWP sebagai salah satu syarat. Kabar ini sempat viral dan menuai beragam komentar setelah diunggah akun X @innovacommunity.</p> <p>Menanggapi hal ini, Jap Ernando Demily, Marketing Director PT Toyota Astra Motor, membenarkan persyaratan tersebut. Hanya saja, syarat ini termasuk pada upaya Toyota untuk mematuhi peraturan yang telah diterapkan.</p> <p>&ldquo;Ini merupakan langkah compliance Toyota dalam merespon kebijakan perpajakan terkait keperluan verifikasi KTP/NIK customer retail dan NPWP untuk customer fleet/ badan usaha,&rdquo; kata Ernando saat dihubungi JawaPos.com, Rabu (16/4).</p> <p>Bahkan, dia menjelaskan, proses verifikasi ini hanya diperlukan satu kali, yakni pada saat pembelian ataupun melakukan servis kendaraan. Dia memastikan data yang diverifikasi nantinya akan digunakan sesuai dengan peruntukannya.</p> <p>&ldquo;Sesuai dengan komitmen perlindungan data pribadi Toyota, kami memastikan bahwa data yang diberikan akan dipergunakan sesuai dengan peruntukannya untuk menghadirkan layanan yang terbaik bagi seluruh customer Toyota,&rdquo; jelas dia.</p> <p>Sebelumnya diberitakan, servis mobil di Toyota disebut-sebut tampak lebih sulit lantaran membutuhkan KTP atau NPWP sebagai salah satu syarat. Kabar ini viral lantaran diunggah akun X @innovacommunity.</p> <p>&ldquo;Service mobil aja diminta verifikasi KTP+NPWP? Serius @ditjenpajakRI? Kira2 buat apa yah?&rdquo; tulis akun tersebut seperti dilihat pada Selasa (15/4).</p> <p>Sontak, unggahan ini pun menuai ragam komentar dari netizen. Salah satunya @pras*** yang berpikir positif bahwa langkah ini merupakan upaya administratif untuk pemadanan NPWP dan NIK.&nbsp;</p> <p>&ldquo;Semoga saya tdk keliru. Saya rasa ini hanya salah satu upaya administratif utk pemadanan NPWP dan NIK, memanfaatkan kanal dan tempat strategis utk sosialisasi,&rdquo; tulis dia.</p> <p>Berbeda pula, netizen dengan username @jiwatrisnao*** mengungkapkan bahwa dirinya juga menemukan persyaratan yang sama pada saat servis kendaraan.</p> <p class="class-paragraph">&ldquo;Adnoh pun ada, kaget kemarin service in punya sodara ada ginian juga buset Yg belum nemu sampe service terakhir si sijuki, emang g ada atau masi proses @ertigaid,&rdquo; ungkap dia.</p> <p>&nbsp;</p>

Toyota Astra Motor menjelaskan persyaratan KTP dan NPWP untuk servis mobil, sebagai langkah compliance terhadap kebijakan perpajakan.

Toyota Astra Motor Klarifikasi Persyaratan KTP dan NPWP untuk Servis Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/12/YL1kWbTnK7xjbBZve2prFpFMR3qzGHAWzaX4sFDV-1075769353.jpg" alt="Ilustrasi: Perjalanan mudik dengan mobil pribadi menjadi favorit masyarakat. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Perjalanan mudik dengan mobil pribadi menjadi favorit masyarakat. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Musim mudik Lebaran telah usai. Bagi mereka yang melakukan perjalanan mudik Lebaran pakai mobil pribadi, kini saatnya untuk merawat kembali mobil Anda supaya tetap dalam kondisi sehat dan prima.&nbsp;</p> <p>Sebab mudik sering kali melibatkan perjalanan jauh dengan berbagai kondisi jalan yang tidak selalu mulus. Selama perjalanan, mobil bekerja lebih keras dari biasanya, sehingga beberapa komponennya mengalami keausan.</p> <p>Sayangnya, banyak pemilik mobil yang langsung menggunakannya untuk aktivitas harian tanpa melakukan servis terlebih dahulu. Padahal, dilansir dari Honda Outside Java, hal ini bisa berdampak besar pada performa kendaraan dan bahkan membahayakan keselamatan.</p> <p><strong>Mesin Mobil Cepat Rusak</strong></p> <p>Pada kondisi normal, oli mesin standar pabrikan umumnya memiliki masa pakai hingga 10.000 km. Namun, dalam perjalanan mudik yang sering diwarnai kemacetan, meskipun jarak tempuh kendaraan tidak bertambah signifikan, mesin tetap bekerja dalam kondisi berat. Akibatnya, pelumasan mesin berkurang dan potensi keausan meningkat.</p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015869510/byd-persiapkan-mobil-listrik-dengan-harga-murah-rp-218-juta-di-indonesia">BYD Persiapkan Mobil Listrik dengan Harga Murah Rp 218 Juta di Indonesia</a></strong></strong></p> <p>Untuk menghindari masalah ini, disarankan mengganti oli sebelum mencapai 10.000 km, terutama setelah perjalanan panjang dan macet yang membebani kinerja mesin.</p> <p><strong>Risiko Overheat Meningkat</strong></p> <p>Radiator memiliki peran penting dalam menjaga suhu mesin tetap stabil. Jika cairan radiator tidak diganti atau tidak dicek setelah perjalanan jauh, risiko overheat akan meningkat. Akibatnya, mesin mobil lebih cepat panas dan performanya menurun.</p> <p>Jika dibiarkan, overheat bisa menyebabkan kerusakan serius pada komponen mesin, termasuk blok mesin retak. Selain itu, perjalanan menjadi lebih berisiko karena mobil bisa mogok di tengah jalan.&nbsp;Untuk mencegah hal ini, pastikan air radiator selalu dalam kondisi cukup dan bersih setelah mudik.</p> <p><strong>Rem Tidak Berfungsi Optimal</strong></p> <p>Rem adalah salah satu komponen terpenting dalam mobil. Selama perjalanan jauh, sistem pengereman bisa mengalami keausan akibat penggunaan yang intens. Jika tidak segera dicek, kemungkinan kampas rem menipis, sehingga pengereman kurang pakem.</p> <p>Minyak rem juga mungkin bisa berkurang atau kotor sehingga sistem pengereman tidak bekerja maksimal. Kemudian rem berbunyi saat diinjak, menandakan gesekan berlebih antara cakram dan kampas rem.</p> <p class="class-paragraph">Jika dibiarkan, rem bisa blong dan meningkatkan risiko kecelakaan.<br />Solusinya adalah memeriksa kondisi kampas rem, cakram, dan minyak rem setelah perjalanan jauh. Jika ada tanda-tanda keausan, segera lakukan penggantian untuk menjaga keselamatan.</p> <p><strong>Ban Mobil Bisa Pecah di Jalan</strong></p> <p>Ban merupakan satu-satunya bagian mobil yang langsung bersentuhan dengan jalan. Selama perjalanan jauh, tekanan dan gesekan yang tinggi bisa menyebabkan ban aus tidak merata atau bahkan benjol.</p> <p>Tekanan udara dalam ban berkurang, meningkatkan risiko pecah ban. Handling mobil menjadi kurang stabil, terutama saat kecepatan tinggi.</p> <p><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015867047/kronologi-mobil-bmw-terjun-bebas-di-tol-yang-belum-rampung-di-gresik-versipt-waskita-bumi-wira-beber">Kronologi Mobil BMW Terjun Bebas di Tol yang Belum Rampung di Gresik versi&nbsp;PT Waskita Bumi Wira Beber</a></strong></strong></p> <p>Ban yang tidak dicek setelah mudik juga berisiko pecah di jalan, terutama jika melintasi jalanan yang panas atau berlubang. Pastikan tekanan udara ban sesuai standar dan tidak ada kerusakan fisik pada ban sebelum kembali digunakan untuk aktivitas harian.</p> <p><strong>Konsumsi Bahan Bakar Lebih Boros</strong></p> <p>Jika mobil terasa lebih boros setelah perjalanan mudik, kemungkinan ada beberapa penyebab yang terkait dengan kondisi mesin dan ban, seperti filter udara kotor, sehingga pembakaran dalam mesin tidak optimal.</p> <p>Ban kurang angin atau tidak sejajar juga bisa membuat mesin bekerja lebih keras.&nbsp;Pelumas mesin kotor, menyebabkan gesekan berlebih dalam mesin dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.</p> <p>Dengan melakukan servis pasca mudik, mobil bisa kembali ke kondisi optimal dan lebih hemat bahan bakar.</p> <p><strong>Kaki-Kaki Mobil Cepat Aus</strong></p> <p>Selama perjalanan jauh, kaki-kaki mobil sering mengalami tekanan berlebih akibat melewati jalan berlubang, bergelombang, atau berbatu. Jika tidak segera dicek, dampaknya bisa berupa suspensi melemah, menyebabkan mobil terasa limbung saat dikendarai.</p> <p>Setir terasa bergetar atau mobil cenderung menarik ke satu sisi. Agar mobil tetap nyaman dikendarai, lakukan spooring dan balancing untuk menyeimbangkan kembali roda serta periksa sistem suspensi agar tetap dalam kondisi baik.</p> <p><strong>Kelistrikan Mobil Bermasalah</strong></p> <p>Penggunaan AC, sistem audio, lampu, dan perangkat elektronik lainnya selama perjalanan mudik bisa membuat aki bekerja lebih keras. Jika tidak diperiksa, bisa terjadi tegangan aki melemah, sehingga mobil sulit dinyalakan tanpa kita ketahui.</p> <p class="class-paragraph">Alternator juga mungkin tidak berfungsi optimal, menyebabkan suplai listrik ke sistem mobil terganggu dan lampu-lampu mobil menjadi redup atau bahkan mati.</p> <p>Cek tegangan aki dan kondisi kabel-kabel kelistrikan setelah mudik. Jika aki sudah melemah atau mendekati masa pakai habis, pertimbangkan untuk menggantinya agar tidak mengalami mogok mendadak.</p> <p>Setelah perjalanan jauh saat mudik Lebaran, servis mobil bukan hanya sekadar perawatan rutin, tetapi langkah penting untuk menjaga keselamatan dan performa kendaraan. Jika mobil tidak segera diservis, berbagai dampak buruk bisa terjadi, mulai dari mesin cepat rusak, risiko overheat, rem tidak pakem, ban aus, hingga kelistrikan bermasalah.</p> <p>Jangan tunggu sampai terjadi kerusakan yang lebih serius. Segera lakukan pengecekan dan servis mobil pasca mudik agar kendaraan tetap nyaman, aman, dan hemat bahan bakar.</p>

Setelah mudik Lebaran, penting untuk merawat mobil agar tetap optimal dan aman. Simak tips perawatan mobil pasca mudik.

Mobil Habis Dipakai Mudik Lebaran Nggak Langsung Lakukan Perawatan, Ini Dampaknya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/servis-mobil-Honda.jpg" alt="servis mobil Honda" width="100%">
<figcaption>servis mobil Honda</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Membahas tentang sparepart atau komponen mobil yang perlu diperiksa setelah perjalanan jauh atau mudik adalah penting untuk menjaga kinerja dan keamanan mobil.</p> <p>Biasanya ketika melakukan perjalanan jauh dengan mobil, tak sedikit yang melewati berbagai kondisi jalan dan situasi yang bisa mempengaruhi komponen-komponen mobil.</p> <p>Sangatlah penting untuk melakukan pemeriksaan terhadap beberapa komponen kunci agar Anda dapat mengidentifikasi kerusakan atau keausan sejak dini, sehingga tindakan perbaikan atau penggantian dapat dilakukan dengan segera.</p> <p>Berikut ada beberapa tips yang akan membahas secara rinci tentang 10 sparepart atau komponen mobil yang perlu di cek setelah melakukan perjalanan jauh.</p> <p>Namun sebelumnya penting diketahui beberapa alasan kenapa mobil harus dicek setelah mudik. Berikut penjelasan alasannya:&nbsp;</p> <ul> <li>Mencegah Kerusakan Fatal &ndash; Komponen mobil seperti rem, oli, dan ban bisa mengalami keausan setelah perjalanan jauh. Tanpa pengecekan, risiko kerusakan lebih besar.</li> <li>Menghindari Biaya Perbaikan Mahal &ndash; Deteksi dini kerusakan dapat menghemat biaya perbaikan besar di kemudian hari.</li> <li>Menjaga Performa Kendaraan &ndash; Mobil yang dirawat dengan baik akan lebih nyaman dikendarai dan hemat bahan bakar.</li> <li>Meningkatkan Keamanan &ndash; Pastikan mobil dalam kondisi optimal untuk menghindari kecelakaan akibat rem blong atau ban aus.</li> </ul> <p><strong>10 Komponen Mobil yang Wajib Diperiksa Setelah Mudik</strong></p> <p><strong>1. Oli Mesin dan Cairan Lainnya</strong></p> <p>Perjalanan jauh dapat membuat oli mesin lebih cepat kotor dan berkurang. Cek level oli mesin dan pastikan tidak ada kebocoran. Selain oli mesin, periksa juga oli transmisi, minyak rem, air radiator, dan cairan power steering.</p> <p>Hal ini untuk memastikan agar mobil tetap berfungsi dengan baik dalam hal kenyamanan dan kemanan berkendara.</p> <p><strong>2. Sistem Rem dan Kampas Rem</strong></p> <p>Rem yang sering digunakan saat perjalanan panjang bisa mengalami aus, terutama saat melewati turunan dan kemacetan panjang. Pastikan kampas rem tidak terlalu tipis dan periksa minyak rem.</p> <p>Jika rem terasa kurang pakem atau berbunyi, segera lakukan pengecekan lebih lanjut. Bila perlu diganti segera lakukan agar tidak merembet ke komponen yang lain.</p> <p><strong>3. Kondisi Ban dan Tekanan Udara</strong></p> <p class="class-paragraph">Setelah menempuh ribuan kilometer, kondisi ban bisa berubah, bahkan mungkin mengalami benjol atau aus tidak merata.</p> <p>Periksa tekanan udara pada setiap ban, termasuk ban cadangan, agar tetap sesuai dengan standar pabrikan. Jangan menunggu kembangan ban terlihat rata atau tipis, segera lakukan penggantian.</p> <p><strong>4. Aki dan Kelistrikan Mobil</strong></p> <p>Aki bekerja lebih keras saat perjalanan jauh, terutama jika AC, lampu, dan sistem audio digunakan secara terus-menerus.</p> <p>Cek tegangan aki, bersihkan terminal aki dari kerak, dan pastikan alternator masih bekerja dengan baik.</p> <p><strong>5. Filter Udara dan AC</strong></p> <p>Debu dan kotoran yang masuk selama perjalanan bisa menyumbat filter udara mesin dan filter AC. Jika filter terlalu kotor, segera bersihkan atau ganti untuk menjaga performa mesin dan kualitas udara dalam kabin.</p> <p><strong>6. Kaki-Kaki Mobil (Suspensi dan Shockbreaker)</strong></p> <p>Mobil yang sering melewati jalan bergelombang atau berlubang bisa mengalami kerusakan pada suspensi, shockbreaker, dan bushing-bushing kaki-kaki.</p> <p>Jika mobil terasa tidak stabil atau berbunyi saat melewati jalan bergelombang, segera lakukan pengecekan di bengkel.</p> <p><strong>7. Radiator dan Sistem Pendingin Mesin</strong></p> <p>Perjalanan jauh bisa menyebabkan overheating jika sistem pendingin tidak bekerja optimal.</p> <p>Cek kondisi radiator, selang radiator, kipas pendingin, dan cairan coolant agar tidak terjadi kebocoran atau penyumbatan.</p> <p>Disarankan tambah cairan radiator aga bisa bekerja secara maksimal.</p> <p><strong>8. Wiper dan Air Wiper</strong></p> <p class="class-paragraph">Jika melewati hujan atau jalanan berdebu, karet wiper bisa mengeras atau rusak. Pastikan wiper masih bisa menyapu air dengan bersih dan isi ulang air wiper jika habis.</p> <p><strong>9. Bodi dan Kolong Mobil</strong></p> <p>Setelah perjalanan jauh, mungkin ada kotoran, lumpur, atau bahkan karat yang menempel pada bodi dan kolong mobil. Segera cuci mobil dengan menyemprot bagian kolong agar tidak terjadi korosi.</p> <p><strong>10. Lampu dan Sistem Penerangan</strong></p> <p>Pastikan semua lampu utama, lampu rem, lampu sein, dan lampu kabin berfungsi dengan baik. Jika ada yang redup atau mati, segera ganti bohlamnya.</p>

Penting! Jangan luma untuk melakukan pengecekan 10 Komponen Mobil setelah melakukan perjalan jauh atau mudik, agar tak kuras kantong.

Penting! Pengecekan 10 Komponen Mobil Wajib Dilakukan Pasca Mudik 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/05/Bengkel-Mitsubishi-Lebaran-3891491289.jpg" alt="Bengkel Mitsubishi layani perawatan mobil untuk persiapan Lebaran. [Foto: Dony]" width="100%">
<figcaption>Bengkel Mitsubishi layani perawatan mobil untuk persiapan Lebaran. [Foto: Dony]</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Strategi aftersales jelang musim mudik dilakukan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI) dengan menghadirkan program perawatan kendaraan konsumen agar siap gasspol ke kampung halaman.</p> <p>Yaitu dengan menghadirkan program &ldquo;Lebaran Campaign&rdquo; dan &ldquo;Kilau Lebaran Campaign&rdquo; pada periode 1 Maret &ndash; 30 April 2025 di diler resmi Mitsubishi Motors seluruh Indonesia.</p> <p>Kedua kampanye ini untuk memastikan kendaraan konsumen Mitsubishi Motors dalam kondisi yang optimal dan bebas kendala pada situasi apapun terutama pada saat melakukan aktivitas di periode Ramadan dan libur Lebaran.</p> <p>Selain itu, MMKSI juga ingin memastikan konsumen dapat merasa aman dan nyaman dalam aktivitas berpergian selama libur lebaran menggunakan kendaraan Mitsubishi Motors.</p> <p>Kazuto Azuma, Director of After Sales Division PT MMKSI dalam pernyataan resminya, Senin (3/3) mengungkapkan bahwa pada bulan Ramadan dan libur Lebaran tahun ini, Mitsubishi Motors ingin kembali memastikan penyediaan layanan yang lebih optimal bagi para pelanggan setia di Indonesia.</p> <p>"Melalui dua kampanye itu kami menyediakan berbagai program perawatan menarik untuk mendukung perjalanan dari konsumen. Mulai dari program perawatan dan suku cadang kendaraan dengan diskon menarik hingga 40%, serta diskon hingga 20% bagi konsumen yang melakukan perawatan di fasilitas Mitsubishi Bodi &amp; Cat," ujarnya.</p> <p>Pihaknya ingin mengajak seluruh pengguna Mitsubishi Motors untuk memanfaatkan promo menarik di bulan spesial ini untuk memastikan kendaraan Anda tetap dalam kondisi prima, serta dapat mengakomodir aktivitas perjalanan di bulan suci Ramadan dan libur Lebaran tahun ini.</p> <p>&ldquo;Kilau Lebaran Campaign&rdquo; yang bertujuan untuk memberikan ketenangan lebih bagi para pelanggan Mitsubishi Motors yang telah melakukan perjalanan panjang selama bulan Ramadan ini.</p> <p>Para pemilik kendaraan Mitsubishi Motors akan mendapatkan diskon hingga 20% untuk penggantian ataupun pembelian suku cadang serta potongan biaya klaim asuransi hingga Rp 300.000 sesuai dengan syarat dan ketentuan program yang berlaku.</p> <p>Tidak hanya itu, para pelanggan yang sudah mengikuti kilau lebaran campaign juga akan mendapatkan diskon 15% untuk periodical maintenance berikutnya.&nbsp;</p>

MMKSI ingin memastikan konsumen dapat merasa aman dan nyaman saat mudik libur lebaran dengan persiapan  servis mobil di awal.

Sambut Libur Lebaran Mitsubishi Sediakan Layanan Lebih Optimal Bagi Pelanggan yang Akan Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/16/sql-2694803257.jpg" alt="ILUSTRASI. Paket modifikasi audio mobil, beda harga, beda rupa, beda rasa. Dari harga jutaan sampai tak terhingga bisa dipasang sesuai selera pengguna." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Paket modifikasi audio mobil, beda harga, beda rupa, beda rasa. Dari harga jutaan sampai tak terhingga bisa dipasang sesuai selera pengguna.</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Memiliki sistem audio mobil yang baik dapat meningkatkan kualitas musik yang didengar sepanjang perjalanan. Tak hanya kualitas suaranya, sistem audio mobil juga bisa menambah kenyamanan saat berkendara, bahkan sistem audio mobil berkualitas juga bisa membantu Anda menjadi lebih fokus dan rileks saat mengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengetahui spesifikasi sistem audio mobil yang akan dibeli sangat penting karena sistem audio yang sesuai dengan spesifikasi mobil akan memberikan kualitas suara yang lebih baik dan juga dapat menjamin kompatibilitas yang baik dengan komponen-komponen lain dalam mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam mencari tahu spesifikasi audio mobil yang akan dibeli, misal, ukuran luar dan dalam mobil. Sebab, aspek ini akan mempengaruhi pemilihan ukuran speaker dan subwoofer yang sesuai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Spesifikasi audio yang diinginkan juga kita wajib tahu, jangan asal pasang saja. Sebab ini akan mempengaruhi pemilihan komponen-komponen audio seperti amplifikator, speaker, dan subwoofer dan akhirnya, harga keseluruhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kompatibilitas dengan komponen-komponen lain juga wajib diketahui. Pasalnya, spesifikasi audio yang sesuai dengan mobil akan memastikan kompatibilitas yang baik dengan komponen-komponen lain seperti head unit, sistem pengatur suara, dan juga sistem keamanan mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu jenis audio yang sering kita dengar adalah SPL dan SQL. Keduanya paling umum hadir di mobil kita, banyak dipilih karena satu dan lain hal, gampangnya, satu lebih keras, satu mengedepankan kualitas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, mana yang sebaiknya dipilih, atau cocok kita gunakan jika mobil hanya dipakai untuk keperluan sehari-hari saja, bukan untuk kontes audio, atau mengejar look?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum membahas hal tersebut, kita perlu tahu dulu perbedaan jenis audio SPL dan SQL.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama adalah SPL atau singkatan dari&nbsp;</div> <div dir="auto">Sound Pressure Level, atau orang juga biasa menyebutnya dengan Sound Pressure Loud. Jenis audio SPL ini dihitung dengan satuan desibel (dB) dan saat orang berbicara mengenai dB, kemungkinan besar itu merujuk pada SPL.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Satu yang perlu digarisbawahi, audio jenis SPL mengedepankan kuantitas suara, bukan kualitas. Artinya besarnya, kekencangannya, kekerasan suara yang mampu diproduksi sistem audio, itulah SPL. Audio jenis ini biasanya cocok untuk mereka yang senang 'jedag-jedug' mendengarkan musik dengan banyak elemen dentuman bass atau suara rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jenis audio SPL cenderung dapat merusak pendengaran. Sebab, pendengaran manusia mulai terganggu saat mendengar SPL di tingkat 85-90 dB. Hal lain yang perlu diketahui mengenai SPL adalah saat Anda memiliki jarak 2 kali lipat dari sumber suara maka tekanan suara tersebut akan berkurang sebanyak 6 dB.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum Anda membeli sound system terutama speaker, ada baiknya Anda tentukan dulu tujuan Anda membeli speaker tersebut. Jangan asal mampu membeli kemudian minta dipasangkan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebalikannya, ada audio SQL yang merupakan singkatan dari Sound Quality Loud. Yang bila diterjemahkan memiliki arti Suara Kuat dan Berkualitas, atau dengan kata lain Suara kencang memiliki kualitas.</div> <div dir="auto">SQL dapat dikategorikan dengan perpaduan dari SQ dan SPL, SQL dibangun untuk menghasilkan suara yang berkualitas dan juga kuat (bertenaga/db besar).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kebanyakan mobil, SQL dibangun pada bagian kabin belakang mobil. Beberapa ada juga panel pintu yang ikut di custom atau modifikasi (umumnya panel pintu depan). SQL ini cenderung cocok untuk mereka yang mengejar detail suara, nggak asal kencang seperti SPL saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, mana yang baiknya dipilih oleh pengguna harian? Terkait hal tersebut,&nbsp;</div> <div dir="auto">Aldi Purnadi, Owner HiROOTO, bengkel sekaligus toko aksesori modifikasi audio mobil menjelaskan bahwa di level konsumen harian, baiknya pilih kualitas suara SQ saja, tidak pakai 'Loud' di belakangnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebab menurut Aldi, yang penting adalah kualitas suara, dengan kekencangan output suara yang nggak perlu berlebihan, namun bisa nyaman di telinga. Sebab bukan untuk keperluan kontes dan pamer, audio mobil cenderung dirasakan sendiri oleh pemiliknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau di kita sebutnya Daily SQ. Jadi dibawah SQL, tapi untuk harian sudah enak," kata Aldi ditemui JawaPos.com di showroom pertama HiROOTO di kawasan Pantai Indah Kapuk belum lama ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa Daily SQ sudah cukup? Hal lainnya juga berkenaan dengan harga. Diketahui, komponen atau perangkat audio yang namanya rumit-rumit memilki rentang harga yang bisa sampai tak terhingga. Artinya dari murah banget sampai mahal banget pun ada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Audio SQL sendiri terkenal dengan komponennya yang mahal dan lebih rumit. Jadi, disarankan, bagi masyarakat yang ingin mengubah atau meningkatkan kualitas audio mobil mereka, menggunakan yang Daily SQ saja cukup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk daily SQ, kita sarankan untuk menggunakan merek Eropa. Bujetnya sudah bisa dapat di minimal Rp 15 juta, itu sudah cukup enak untuk harian," tandas Aldi.</div>

Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan dalam mencari tahu spesifikasi audio mobil yang akan dibeli, misal, ukuran luar dan dalam mobil.

Perbedaan Jenis Audio SPL dan SQL pada Mobil, Mana yang Sebaiknya Dipilih Kalau Mau Melakukan Modifikasi?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/03/Pengecekan-kaki-kaki-mobil-2368016931.jpg" alt="Jasa pengecekan kaki kaki mobil kian bertambah karena permintaan dan kebutuhan pasar." width="100%">
<figcaption>Jasa pengecekan kaki kaki mobil kian bertambah karena permintaan dan kebutuhan pasar.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Bila kaki-kaki mobil bermasalah sebaiknya jangan disepelekan. Sebab fungsi setiap komponen pada kaki-kaki sebenarnya saling berkaitan. Kerusakan pada satu komponen, besar kemungkinan akan merembet ke komponen yang lain. Biaya perbaikannya jadi tambah membengkak.</p> <p>Peluang ini yang dimanfaatkan Kyoto Indonesia untuk terus mengembangkan jaringannya di Indonesia dalam memberikan jasa pengecekan dan perawatan kaki-kaki mobil. Apalagi jumlah populasi kendaraan roda empat di Indonesia yang terus meningkat, ikut menumbuhkan permintaan layanan purnajual.</p> <p>CEO Kyoto Indonesia Ferry Jensen mengklaim bahwa produk mereka, yakni Kyoto Shaking Machine, merupakan perangkat pionir di Indonesia yang menawarkan solusi canggih untuk pengecekan kaki-kaki mobil secara tepat, cepat, akurat dan efisien.</p> <p>&rdquo;Biasanya, ban mobil sering dituding jadi penyebab kenyamanan kaki-kaki mobil malfungsi. Bunyi gluduk-gluduk pada roda mobil pun, kerap kali tidak akurat diagnosanya,&rdquo; ujar Ferry</p> <p>Dengan menggunakan mesin canggih untuk cek kaki-kaki itu, pengguna mobil dapat menservis mobilnya dengan waktu yang relatif cepat dan akurat. Pengecekan problem kaki-kaki mobil dilakukan tidak berdasar feeling dan mobil tidak perlu dibawa keliling.</p> <p>&rdquo;Kalau pengecekan kaki-kaki mobil di jaman dulu musti cari jalan rusak atau bergelombang. Sekarang dengan adanya Kyoto Shaking Machine, cara lama itu sudah mulai ditinggalkan,&rdquo; urai Ferry.</p> <p>Ferry menambahkan, Kyoto Shaking Machine telah hadir di beberapa kota di bawah jaringan kemitraaan Kyoto Indonesia. Sampai saat ini, Kyoto Shaking Machine telah menyelesaikan problem kaki-kaki mobil pada lebih dari 30.000 unit mobil dan sudah tersedia di 40 outlet bengkel mitra yang tersebar di seluruh Indonesia.</p> <p>&rdquo;Ini akan terus bertambah di sejumlah kota besar, dimana populasi mobil terus bertambah,&rdquo; ujar Ferry.</p> <p>Seluruh outlet bengkel mitra itu melayani total lebih dari 350 mobil per harinya. Di antaranya, Kyoto Shaking Machine hadir di 9 outlet Jantra di beberapa kota, selanjutnya di beberapa outlet Rotary Auto di Jabodetabek, dan Kyoto Indonesia juga sudah melebarkan sayap ke wilayah Jawa Barat, Jawa Tengah, bahkan luar Pulau Jawa seperti Sumatera dan Kalimantan.</p> <p>&rdquo;Target kami ingin bisa melayani hingga dapat menjangkau para pengguna mobil di seluruh kota besar di Indonesia. Kami sadar, tidak bisa melayani di satu tempat saja, maka itu kami mengajak kemitraan untuk bisa melayani pengguna mobil lebih banyak lagi,&rdquo; tegas Ferry.</p> <p>Menurut Ferry, peluang kemitraan yang ditawarkan Kyoto Indonesia dalam arti bukan dalam format franchise atau sistem bagi hasil. Tetapi lebih ke arah penyebaran produk Kyoto dapat tersebar di seluruh Indonesia dan dapat dijangkau oleh para penggunanya.</p> <p>"Nantinya bengkel mitra akan masuk dalam jaringan Kyoto Indonesia dan mendapat dukungan dalam hal publikasi, marketing serta promosinya. Jadi kami bukan sekedar jual mesin saja, tapi kami bantu juga dalam hal marketing sebagai nilai tambahnya,&rdquo; beber Ferry.</p>

Jumlah populasi kendaraan roda empat di Indonesia yang terus meningkat, membuat jasa pelayanan pengecekan kaki-kaki juga terus bertambah.

Pakai Alat Ini Cek Kaki-kaki Mobil Lebih Akurat, Mobil Tak Perlu Dibawa Keliling

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/01/kopling_mobil-2070302592.jpg" alt="Komponen transmisi mobil." width="100%">
<figcaption>Komponen transmisi mobil.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pada mobil dengan transmisi manual, salah satu yang menentukan kenyamanan adalah setelan kopling yang tepat. Jika tidak pas, setelan kopling ini akan merembet kemana-mana, dimulai dari susah masuk gigi, terlalu dalam, terlalu pendek (pijakannya), keras sampai yang paling parah membuat transmisi cepat rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, menentukan setelan kopling mobil yang benar merupakan hal yang gampang-gampang susah. Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar. Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada beberapa cara yang mesti dilakukan, bila Anda ingin menghasilkan setelan kopling mobil yang benar. Menyetel ketinggian pedal kopling, serta mengatur jarak gerak bebas pedal kopling adalah keduanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dampak dari setelan kopling mobil yang tidak pas bisa beragam. Misalnya, pegas kopling bisa melemah. Setiap sistem kopling dilengkapi dengan pegas yang terhubung langsung pada bagian pedal. Pegas ini bekerja untuk meredam hentakan dan getaran pada saat perpindahaan gigi terjadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daya pegas memiliki masa penggunaan yang semakin lama akan melemah. Ketika kemampuan pegas sudah menurun, maka hentakan dan getaran tidak dapat diredam kembali. Ini bisa terjadi karena setelan kopling terlalu tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, kerusakan pada komponen transmisi bisa juga terjadi. Seperti pada kampas kopling. Jika setelan terlalu dalam, kampas akan lebih banyak menekan. Plat kopling juga bisa kena.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disebut juga dengan clutch disc assy atau komponen plat kopling yang fungsinya untuk mentransfer energi serta putaran dari mesin ke arah transmisi yang menggunakan gaya gesek. Hanya saja gaya gesek yang diciptakan sangat besar sehingga jika pengemudi mengoperasikannya dengan cara salah akan tidak beraturan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efeknya adalah kerusakan pada plat kopling dan memunculkan bunyi ketika kopling dilepaskan. Kerusakan pada kopling juga ditandai oleh munculnya bau seperti terbakar atau gosong. Bau ini berasal dari bagian kampas kopling yang sudah aus namun harus bergesekkan dengan flywheel, ini juga bisa jadi merupakan dampak dari setelan kopling yang tidak pas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika tidak pas, pengendara sebetulnya bisa merasakan. Mobil tidak akan kuat menempuh jalan tanjakan, akselerasi yang dihasilkan pun akan melemah. Jika setelah itu kopling muncul bunyi baik saat ditekan atau dilepaskan artinya terdapat kerusakan yang cukup parah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah muncul bunyi pada kopling, lambat laun Anda akan mengalami kesulitan ketika hendak melakukan perpindahan transmisi. Sama seperti penyebab kopling mobil bunyi saat dilepas, biasanya muncul karena kampas sudah tipis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal yang akan Anda alami adalah kopling terasa berat dengan jarak tekannya menjadi pendek. Anda akan kesulitan mengendalikan transmisi disebabkan tenaga mesin belum terputus maksimal.</div>

Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#servis mobil

Berita Terkini