<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/11/Screen-Shot-2026-01-11-at-100548-1440852099.png" alt="Honda HRC Prelude-GT. (Dok. Honda)" width="100%">
<figcaption>Honda HRC Prelude-GT. (Dok. Honda)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Honda memamerkan rangkaian model terbarunya yang merefleksikan karakter sporty, identitas yang telah lama melekat pada merek tersebut, dalam ajang Tokyo Auto Salon 2026. Pameran otomotif ini digelar pada 9-11 Januari 2026 di Makuhari Messe, Chiba, Jepang.</p> <p>Melalui deretan kendaraan sport, SUV bergaya trail, hingga model konsep masa depan, Honda memperlihatkan bagaimana DNA sporty diterapkan secara konsisten ke berbagai segmen kendaraan yang dikembangkan perusahaan.</p> <p>Pada lini kendaraan sport, Honda menampilkan Honda HRC Prelude-GT, Honda Prelude HRC Concept, Honda Civic Type R HRC Concept, serta Honda Civic e:HEV RS Prototype. Kehadiran model-model ini menegaskan komitmen Honda dalam menghadirkan performa tinggi yang berakar dari dunia balap.</p> <p>Sementara itu, pada kategori kendaraan berkarakter petualang, Honda menghadirkan Honda TrailSport HRC Concept dan Honda Passport TrailSport Elite. Honda Prelude sendiri telah dipasarkan secara resmi di Jepang sejak September 2025 dan direncanakan meluncur ke berbagai pasar global selanjutnya.</p> <p>Honda HRC Prelude-GT merupakan mobil balap terbaru yang akan digunakan Honda pada ajang Super GT musim 2026. Adapun Honda Prelude HRC Concept dikembangkan dari versi produksi massal Prelude yang kemudian mendapatkan sentuhan khusus melalui beragam komponen dari Honda Racing Co., Ltd. (HRC).</p> <p>Pengembangan model konsep tersebut difokuskan untuk memperkuat karakter sporty, terutama melalui peningkatan presisi pengendalian dan respons berkendara yang lebih agresif.</p> <p>Selanjutnya, Honda Civic Type R HRC Concept dikembangkan dari basis Civic Type R dengan tujuan memaksimalkan performa sporty murni. Model ini mengusung spesifikasi HRC yang dirancang berdasarkan pengalaman panjang Honda di arena motorsport, guna menyempurnakan performa sekaligus stabilitas saat berkendara.</p> <p>Honda juga memperkenalkan Honda Civic e:HEV RS Prototype yang menandai debut varian sporty &ldquo;RS&rdquo; pada Civic e:HEV. Mengikuti langkah Honda Prelude, Civic e:HEV RS akan dibekali teknologi kontrol S+ Shift terbaru yang dirancang untuk menghadirkan sensasi berkendara lebih dinamis dan menyenangkan, tanpa mengesampingkan efisiensi bahan bakar.</p> <p>Pada segmen SUV, Honda memperkenalkan rangkaian TrailSport HRC Concept yang mencakup Honda CR-V TrailSport HRC Concept, Honda ZR-V TrailSport HRC Concept, Honda Vezel TrailSport HRC Concept, serta Honda WR-V TrailSport HRC Concept. Selain itu, Honda juga menampilkan Honda Passport TrailSport Elite dan untuk pertama kalinya menghadirkan Acura Integra Type S di kawasan Asia.</p> <p>Tak hanya itu, Honda turut memamerkan Honda Super-ONE, sebuah prototipe mobil listrik kompak bergaya sporty yang sebelumnya diperkenalkan di Japan Mobility Show 2025. Honda juga membawa Honda N-ONE RS Racing Mate Concept sebagai bagian dari pameran.</p> <p>Untuk melengkapi pengalaman pengunjung, Honda menghadirkan simulator e-motorsports yang menampilkan mobil balap Honda NSX-GT, kendaraan yang digunakan Honda dalam ajang SUPER GT pada periode 2017 hingga 2021.</p> <p class="class-paragraph">Sejak awal dekade 1960-an, Honda secara konsisten menunjukkan komitmennya terhadap dunia balap. DNA sporty telah menjadi fondasi utama dalam pengembangan produk Honda, di mana teknologi dan semangat motorsport ditransfer ke kendaraan produksi massal. Pendekatan ini bertujuan menghadirkan performa tinggi sekaligus kesenangan berkendara, sejalan dengan komitmen Honda terhadap keberlanjutan lingkungan.</p> <p>Tokyo Auto Salon sendiri merupakan pameran modifikasi otomotif terbesar di Jepang, yang diselenggarakan melalui kolaborasi Tokyo Auto Salon Association (TASA), Japan Auto Parts Aftermarket Committee (NAPAC), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), serta Japan Automobile Federation (JAF).</p> <p>&nbsp;</p>

Honda pamer model sporty terbaru di Tokyo Auto Salon 2026. Lihat koleksi SUV, mobil sport, dan teknologi canggih dari Honda

Honda Perlihatkan Jajaran Model Baru Berkarakter Sporty di Tokyo Auto Salon 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/16/1000467881-2840045702.jpg" alt="R32 Skyline GT-R jadi Mobil Listrik. (carscoops.com)." width="100%">
<figcaption>R32 Skyline GT-R jadi Mobil Listrik. (carscoops.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Nissan telah mengubah R32 Skyline GT-R menjadi mobil listrik (EV). Mobil ini rencananya akan ditampilkan di Tokyo Auto Salon pada Januari 2025 nanti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti dilansir dari Carscoops, proyek ini memang telah dimulai pada Maret 2023 dan telah ditampilkan secara mencolok pada media sosial di Jepang selama setahun terakhir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, Nissan tak banyak bicara tentang hal ini, tetapi dari video yang beredar terlihat para pekerja dengan hati-hati membongkar bagian dalam, melakukan pengukuran terperinci, dan kemudian melepaskan mesin twin-turbo serta suspensinya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baterai kemudian dimasukkan dengan hati-hati ke dalam mobil, sebelum disambungkan dengan apa yang tampak seperti dua motor listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain R32 Tokyo Skyline GT-R listrik, Nissan juga akan memamerkan dua konsep X-Trail. Yang pertama diberi nama Unwind dan didasarkan pada versi terbaru crossover tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015408554/sambut-tren-suv-hybrid-nissan-x-trail-e-power-tahun-depan-akan-masuk-indonesia-begini-spesifikasi-singkatnya">Sambut Tren SUV Hybrid, Nissan X-Trail e-Power Tahun Depan akan Masuk Indonesia, Begini Spesifikasi Singkatnya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini memiliki cat khusus, fender flare yang diperpanjang, dan trailer yang unik. Kombinasi tersebut menandakan ruang tanpa batas yang melampaui batas antara dalam dan luar ruangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang kedua yakni mobil dengan konsep X-Trail Remastered, tetapi didasarkan pada crossover generasi sebelumnya. Nissan mengungkapkan bahwa mobil ini menyediakan lingkungan yang sempurna untuk menikmati rekaman analog.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbicara tentang konsep, akan hadir pula Caravan dengan konsep yang mendukung penanganan bencana. Kendaraan ini akan dilengkapi dengan baterai yang bersumber dari Leaf serta panel surya. Dengan demikian, mobil ini bisa membantu mendukung kegiatan tanggap darurat selama beberapa hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengunjung nantinya juga bisa melihat Aura dan Serena versi Autech. Keduanya memiliki body kit yang sporty, suspensi yang direvisi, dan sistem kemudi yang disetel ulang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Nissan juga akan memamerkan Ariya Nismo, Fairlady Z, dan GT-R Nismo Special Edition. Mobil-mobil tersebut akan bergabung dengan mobil balap Motul Autech Z yang berkompetisi di seri Super GT.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Nissan telah mengubah R32 Skyline GT-R menjadi mobil listrik (EV). Mobil ini rencananya akan ditampilkan di Tokyo Auto Salon 2025.

Nissan Transformasikan R32 Skyline GT-R jadi Mobil Listrik, Akan Ditampilkan di Tokyo Auto Salon Januari 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/15/2024-nissan-ariya-nismo-2513806766.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil listrik Nissan Ariya Nismo bertenaga 430 HP. (InsideEVs)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil listrik Nissan Ariya Nismo bertenaga 430 HP. (InsideEVs).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Pagelaran otomotif di Jepang Tokyo Auto Salon kembali digelar. Serupa dengan pameran SEMA Show di Amerika Serikat (AS), Tokyo Auto Salon bertindak sebagai ruang besar bagi para OEM purnajual dan tradisional untuk memamerkan proyek-proyek terbaru mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahun ini, Nissan telah memamerkan Ariya yang lebih dari biasanya. Dilansir dari InsideEVs, mobil listrik Nissan yang sudah kena sentuhan Nismo itu telah melampaui standar yang hanya berupa peningkatan visual saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk menciptakan Ariya Nismo, Nissan memulai dengan mesin ganda standar AWD Ariya e-4ORCE, kemudian melakukan serangkaian peningkatan visual dan mekanis untuk membuat mobil lebih menarik. Velg aluminium berukuran 20 inci dan dibalut ban khusus khusus hadir di mobil tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/013732085/resep-sup-iga-sapi-kuah-bening-ala-devina-hermawan-dijamin-empuk">Resep Sup Iga Sapi Kuah Bening Ala Devina Hermawan, Dijamin Empuk!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan mengatakan bahwa ditambah dengan peningkatan sasis yang tidak ditentukan, turn-in pada Ariya Nismo meningkat pesat. Gaya agresif Ariya Nismo juga berguna, misalnya body kit dan spoiler belakang berkontribusi terhadap pengurangan hambatan, namun lebih banyak downforce pada kecepatan lebih tinggi, yang menurut Nissan juga meningkatkan performa menikung Ariya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan juga merombak powertrain EV mobilnya sehingga output puncaknya kini 10% lebih tinggi. Untuk Jepang, Ariya Nismo akan hadir dalam dua Nismo B6 e-4ORCE, dan Nismo B9 e-4ORCE. Model B6 hadir dengan baterai 66 kWh yang lebih kecil, menghasilkan 362 tenaga kuda dan torsi 413 pon-kaki.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara model B9 mendapat baterai 91 kWh yang lebih besar, dan kedua motornya menghasilkan 430 hp dan torsi 443 pon-kaki. Tidak ada angka performa resmi yang dirilis, namun kami perkirakan B9 akan melampaui akselerasi waktu 0-60 sekitar 5 detik dari Ariya standar terbaik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/013732386/yoona-dan-lee-junho-kembali-digosipkan-pacaran">Yoona dan Lee Junho Kembali Digosipkan Pacaran</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setidaknya agar berkendara semakin menghibur, Nissan menambahkan mode khusus Nismo yang mempertajam respon throttle, sekaligus memberikan soundtrack mesin yang terinspirasi dari formula E untuk membuat mobil terasa lebih dinamis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini semua terdengar seperti perubahan besar untuk membuat crossover yang tidak terlalu menarik menjadi mengasyikkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun ada satu masalah besar: Nissan tidak memiliki rencana untuk memasarkannya di luar Jepang alias JDM atau Japan Domestic Market saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/013732375/aturan-privasi-baru-pengguna-google-di-uni-eropa-bisa-pilih-mau-berbagi-datanya-atau-tidak">Aturan Privasi Baru, Pengguna Google di Uni Eropa Bisa Pilih Mau Berbagi Datanya Atau Tidak</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Ini adalah saat yang sangat menyenangkan dalam perjalanan elektrifikasi Nissan di wilayah kami dan kami terus menatap ke depan untuk memastikan kami memberikan produk dan pengalaman terbaik kepada pelanggan kami. Untuk saat ini, mobil tersebut hanya akan tersedia di pasar Jepang. Kami belum memiliki pengumuman lebih lanjut pada tahap ini mengenai pengenalan mobil ini ke pasar lain," kata Nissan melalui pernyataan resmi kepada Motor1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini mengecewakan, mengingat Ariya ini mungkin memiliki kekuatan untuk melawan crossover EV yang benar-benar sporty. &nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahun lalu prototipe Ariya yang diturunkan terlihat sedang berkendara di sekitar N&uuml;rburgring. Jika energi Nurburgring berhasil disalurkan ke Ariya Nismo, ini bisa menjadi ancaman besar bagi kendaraan listrik seperti Tesla Model Y Performance, Ford Mustang Mach-E GT, Kia EV6 GT, atau Hyundai Ioniq 5 N yang akan datang.</div>

Tokyo Auto Salon bertindak sebagai ruang besar bagi para OEM purnajual dan tradisional untuk memamerkan proyek-proyek terbaru mereka.

Di Tokyo Auto Salon, Nissan Luncurkan Mobil Listrik JDM Bertenaga 430 HP

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Honda-ZR-V.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Honda tampilkan Honda Civic e:HEV dan Honda ZR-V dengan Sports Accessory Concept untuk pertama kalinya di ajang Tokyo Auto Salon 2023. Ajang pameran ini berlangsung dari 13 Januari hingga 15 Januari 2023 bertempat di Makuhari Messe yang bertempat di kota Chiba, Jepang.<br /> <br /> Honda menampilkan lini Sports e:HEV dengan konsep pengembangan “Feel Sports” pada kendaraan Sports Accessory Concept nya melalui dua model andalannya yaitu Honda Civic di segmen sedan dan Honda ZR-V di segmen SUV.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Civic-eHEV.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Honda menampilkan lini Sports e:HEV dengan konsep pengembangan “Feel Sports”. [Dok. Honda}Selain Sports Accessory Concept, Honda juga menampilan Honda ZR-V yang tampil dalam versi Mugen Custom Concept untuk pertama kalinya dimana Honda menampilkan penambahan pada sektor aero parts dan juga performance parts.<br /> <br /> Special display dari Honda Racing di booth Honda menampilkan untuk pertama kalinya Honda Civic Type R-GT Concept yang akan dipersiapkan oleh Honda Racing Co., Ltd (HRC) untuk musim balap Super GT Series pada tahun 2024.<br /> <br /> Selain itu terdapat juga mobil balap Stanley Honda NSX-GT Team Kunimitsu yang digunakan di ajang balap Super GT, Team Mugen Motul SF19, Team Mugen Bingo SF19, Honda Civic Type R Mugen Concept, Honda Civic Type R Super Taikyu Race Vehicle, Honda Fit e:HEV Joy Resistance Vehicle dan Honda N-One Honda Gakuen Kanto School.<br /> <br /> Tujuan Honda berpartisipasi pada ajang Tokyo Auto Salon sebagai bentuk kesenangan yang dituangkan oleh Honda dalam dunia otomotif dan juga menunjukkan daya tarik serta hasratnya terhadap dunia olahraga balap, baik roda empat maupun roda dua.<br /> <br /> Sebagai informasi Tokyo Auto Salon diselenggarakan atas kerjasama antara Tokyo Auto Salon Association (TASA), Japan Auto Parts Aftermarket Committee (NAPAC), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) serta Japan Automobile Federation (JAF).<br /> <br /> Ajang Tokyo Auto Salon sebelumnya diadakan setiap tahun dan pada tahun 2023 ini ajang Tokyo Auto Salon baru diadakan kembali secara offline setelah absen selama dua tahun akibat pandemi COVID-19. Tokyo Auto Salon sendiri merupakan ajang pameran terbesar di Jepang yang bertemakan modifikasi mobil.

Begini Tampilan Honda Civic eHEV dan Honda ZR-V Setelah Bersolek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/Suzuki-Swift-Sport-Katana-1.jpg" alt="Suzuki Swift Sport Katana 1" width="100%">
<figcaption>Suzuki Swift Sport Katana 1</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Tak mau ketinggalan memanfaatkan event tahunan ajang modifikasi berskala Internasional Suzuki tampilkan produk yang sporty. Ya, pada ajang Tokyo Auto Salon (TAS) 2020 Suzuki unjuk gigi dengan memajang hasil modifikasi Suzuki Swift.<br /> <br /> Tampilannya lebih sporty dan berotot yang diberi nama Swift Sport Katana Edition. Sesuai namanya, ide modifikasi Swift Sport ini terinspirasi dari sepeda motor legendaris Suzuki Katana.<br /> <br /> Desain Suzuki Swift Sport Katana Edition tampil beda tak sama dengan Swift Sport Katana yang dijual dalam jumlah terbatas di Belanda, tahun lalu. Swift Sport edisi Katana yang dipamerkan di TAS 2020 ini telah dilengkapi widebody kit, yang mencakup spoiler bumper depan, side skirt, diffuser belakang, dan lengkungan roda yang lebar.<br /> <br /> Juga terpasang velg lebar 18 inci dengan aksen merah sebagai pemanis yang dibalut dengan ban berukuran 235/40 dari Yokohama Advan Neova AD08R. Tak ketinggalan rem berdimensi lebih besar dengan warna kaliper merah.<br /> <br /> Aksen merah pada velg merupakan satu dari tiga warna yang diaplikasikan ke Suzuki Swift Sport Katana Editon. Warna lainnya yaitu silver yang mendominasi bodi mobil. Sedangkan warna hitam membalut atap, cover kaca spion, dan bagian bawah pintu dicat hitam.<br /> <br /> Guna menambah kesan sporty Suzuki memberikan grafis pada bagian bodi, serta menyematkan logo Katana di beberapa bagian mobil sebagai indentitas.<br /> <br /> Sementara pada interior, Suzuki tidak melakukan perubahan besar, hanya menambahkan aksesori berupa titanium di dasbor, konsol tengah, hingga door trim. Fitur dan tata letak perangkat di interior masih tetap sama seperti keluaran pabrik yaitu pada jok, dasbor, hingga head unit layar sentuh.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/Suzuki-Swift-Sport-Katana-Interior.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Tampilan interior Suzuki Sport Katana tak banyak ada perubahan. (Paultan)<br /> <br /> Akan tetapi Suzuki tak mencantumkan spesifikasi mesin yang digunakan pada Swift Sport edisi Katana ini. Namun bila melihat Suzuki Sport yang dipasarkan secara Global,menggunakan mesin 1,4 liter, empat silinder, turbocharged. Mesin ini diklaim mampu mengeluarkan tenaga sekuat 140 Hp dan torsi puncak 230 Nm.

Suzuki Swift Sport Katana Editon Tampil Lebih Garang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/taft-baru.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Dominasi dan popularitas Suzuki Jimny sebagai mobil 4x4 compact tampaknya akan memiliki pesaing. Yakni, Daihatsu yang dikabarkan segera membesut 'reikarnasi' Taft.<br /> <br /> Dikutip dari Paultan, Kamis (26/12), Daihatsu akan membawa Taft terbaru yang masih berupa konsep ke Tokyo Auto Salon, pada 2020 nanti. Selain berbagai kendaraan modifikasi biasa, pakar mobil kompak ini juga memulai debut Konsep Taft di pameran itu.<br /> <br /> Tak hanya sekedar konsep, kabarnya Daihatsu akan mempersembahkan model produksi mobil tersebut dan akan diluncurkan di Jepang pada pertengahan tahun 2020. Jika demikian, tentu ini akan menjadi pesaing kuat Suzuki Jimny. Seperti di era 80-an.<br /> <br /> Sebagai informasi, Taft pertama kali diluncurkan Daihatsu pada tahun 1974. Taft sendiri merupakan singkatan dari Tall and Almighty Four-wheel Touring Vehicle.<br /> <br /> Karena yang baru ini kemungkinan akan ditawarkan sebagai model penggerak roda depan dengan penggerak all wheel drive opsional di Jepang. singkatan Taft pun telah diubah menjadi Tall and Almighty Fun Tool.<br /> <br /> Daihatsu juga mengatakan bahwa Taft hadir dengan sunroof kaca besar dan ruang bagasi yang rata dan mudah digunakan.<br /> <br /> Di samping Taft akan ada banyak mobil pertunjukan yang funky, termasuk dua versi Tanto baru (Cross Field crossover-esque dan varian Premium dengan kisi-kisi besar), versi accessorised dari Rocky dan Copen GR Sport baru dan dua Hijet yang dimodifikasi van.

Pertengahan 2020, Daihatsu Bakal Lahirkan Reinkarnasi Taft

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mitsubishi-delica-2019-tampil-keren-bahasa-desain-xpander_m_.jpg" alt="Mitsubishi Delica tampil lebih tangguh dengan desain baru." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Delica tampil lebih tangguh dengan desain baru.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Mitsubishi Delica merupakan model minivan yang ditujukan sebagai mobil keluarga dengan daya angkut yang lebih luas. Kapasitas muatnya juga sangat mumpuni membuat mobil ini juga cukup banyak diminati termasuk di Indonesia.</p><br /> <p>Itu sebabnya, negara-negara yang punya minat tinggi termasuk di Jepang, Delica sudah dihadirkan dalam beberapa varian. Seri Delica D: 5 2019, bahkan sudah dipamerkan sebulan lalu sebagai minivan-crossover, dengan tampilan kotak, dan kabin tiga baris kursi.</p><br /> <p>Carscoops, Rabu (26/12) menlaporkan Delica terbaru ini akan masuk dalam tiga model khusus yang akan dibawa Mitsubishi&nbsp; sebagai model khusus pada ajang Tokyo Auto Salon pada bulan Januari 2019,&nbsp; bergabung dengan versi 'Street Sport, Outlander PHEV dan Eclipse Cross.</p><br /> <p>Delica terbaru memang menarik secara desain karena tampilan barunya mirip dengan sosok Mitsubishi Xpander yang mendapat sambutan hangat dibeberapa negara Asia termasuk di Indonesia. Mobil ini meletakan mesin diesel&nbsp; 2.2 liter, yang menghasilkan power 170 HP dan torsi 392 Nm.</p><br /> <p>Sebagai show-car yang di pameran Tokyo, tampilannya memang menarik. Model terbaru ini bahkan mendapat tambahan rel di atap lengkap dengan&nbsp; lampu LED, bar under-guard hitam, dengan tulisan "Delica" di kapnya.</p><br /> <p>Untuk kaki-kaki, Mitsubishi memang sangat fokus untuk menunjukan ketangguhan minivannya tesebut karena itu ia mengaplikasikan roda dengan ukuran yang lebih besar dengan ban baru Yokohama yang bisa melintasi medan onroad dan semi offroad.</p><br /> <p>Tampil tangguh dengan aksesoris yang diperolehnya membuat Mitsubishi yakin Delica akan 2019 semakin diminati. Apalagi ia hadir dengan desain yang lebih menarik seperti model Xpander yang selama ini tren di banyak negara.</p>

Mitsubishi Delica 2019 Tampil Keren, Bahasa Desain Xpander

tokyo auto salon

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tokyo auto salon

Berita Terkini