<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/07/jumper-cables-926308_1280-1579659093.jpg" alt="Ilustrasi aki mobil. (pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi aki mobil. (pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pemilik mobil menganggap menambah air aki adalah hal sepele yang bisa dilakukan kapan saja tanpa prosedur khusus. Padahal, kalau kamu melakukannya dengan cara yang salah, bukan cuma usia aki yang jadi lebih pendek, tapi juga bisa mengganggu kinerja sistem kelistrikan mobil secara keseluruhan. Supaya aki mobil kamu tetap awet dan mampu menyuplai listrik secara optimal, proses penambahan air aki harus dilakukan dengan benar dan aman. Nah, berikut panduan lengkap yang bisa kamu ikuti agar aki tidak cepat rusak atau soak seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia. <h3>1. Siapkan Alat dan Bahan Sebelum Mulai</h3> Langkah pertama yang wajib kamu lakukan adalah menyiapkan semua alat dan bahan yang dibutuhkan. Beberapa peralatan seperti obeng minus berukuran sedang, kunci pas nomor 10, serta air aki biru berkualitas harus sudah tersedia sebelum kamu mulai proses pengisian. Selain itu, jangan lupa gunakan sarung tangan karet dan kacamata pelindung untuk menjaga keamanan. Cairan dalam aki mengandung zat kimia yang cukup berbahaya jika terkena kulit atau mata. Pastikan juga kamu bekerja di tempat yang kering dan memiliki sirkulasi udara yang baik agar proses pengisian berjalan aman. <h3>2. Matikan Mesin dan Lepaskan Kabel Aki</h3> Sebelum menambah air aki, pastikan kamu sudah mematikan mesin kendaraan dan mencabut kunci kontak. Langkah ini penting untuk menghindari risiko korsleting saat kamu membuka bagian aki. Setelah itu, lepaskan kabel aki bagian negatif menggunakan kunci pas. Prosedur ini wajib dilakukan karena aki mengandung asam sulfat yang bisa berbahaya jika terjadi percikan listrik. Dengan memutus arus listrik terlebih dahulu, kamu bisa bekerja dengan lebih aman selama proses pengisian. <h3>3. Buka Tutup Sel Aki Secara Perlahan</h3> Selanjutnya, kamu bisa mulai membuka tutup sel aki menggunakan obeng minus. Umumnya, aki mobil memiliki enam sel yang harus dibuka satu per satu dengan cara diputar berlawanan arah jarum jam. Sebelum membuka tutupnya, bersihkan terlebih dahulu area sekitar sel aki agar tidak ada debu atau kotoran yang masuk ke dalam. Jika kotoran sampai masuk, bisa mempengaruhi kualitas cairan di dalam aki dan mengganggu performanya. <h3>4. Periksa Level Air di Setiap Sel</h3> Setelah semua tutup sel terbuka, kamu perlu memeriksa ketinggian air aki pada masing-masing sel. Di dalam aki biasanya terdapat batas minimum dan maksimum yang menjadi patokan level cairan. Pastikan air aki tidak berada di bawah garis minimum karena bisa menyebabkan sel aki cepat rusak. Namun, jangan juga mengisi hingga melebihi batas maksimum karena dapat memicu kebocoran saat mobil digunakan. <h3>5. Tambahkan Air Aki Biru Secukupnya</h3> Gunakan air aki biru atau air suling yang sudah melalui proses demineralisasi untuk menambah cairan pada setiap sel. Tuangkan secara perlahan hingga mencapai batas ideal yang ditentukan. Agar lebih rapi, kamu bisa menggunakan corong kecil saat menuangkan air aki. Hal ini bertujuan untuk menghindari tumpahan cairan yang dapat menyebabkan korosi pada bagian sekitar aki atau komponen mobil lainnya. <h3>6. Tutup Kembali Sel Aki dengan Rapat</h3> Setelah semua sel terisi sesuai batas yang dianjurkan, langkah terakhir adalah menutup kembali setiap tutup aki dengan rapat. Pastikan tidak ada tutup yang longgar agar cairan di dalamnya tidak bocor saat mobil digunakan. Terakhir, bersihkan permukaan aki dari sisa cairan yang mungkin menempel menggunakan lap kering. Setelah itu, pasang kembali kabel aki seperti semula dan pastikan terhubung dengan kuat agar sistem kelistrikan mobil kamu kembali bekerja normal. &nbsp;

Pelajari cara tambah air aki mobil yang benar agar aki awet dan sistem kelistrikan optimal. Ikuti panduan aman dan alat yang dibutuhkan.

6 Cara Tambah Air Aki Mobil yang Benar Biar Nggak Cepat Soak, Jangan Asal Isi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/04/IMG_20260204_142302-2511703909.jpg" alt="Aki khusus mobil listrik Massiv Thunder EV resmi diluncurkan. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Aki khusus mobil listrik Massiv Thunder EV resmi diluncurkan. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Mobil listrik semakin menjadi pemandangan umum di Tanah Air. Seiring pertumbuhan Battery Electric Vehicle (BEV), kebutuhan akan komponen pendukung yang sesuai karakter kendaraan listrik juga ikut meningkat. Salah satu yang kerap luput dari perhatian adalah aki 12 volt. &ldquo;Aki 12V memegang peran penting dalam menjaga fungsi sistem elektronik kendaraan,&rdquo; kata Direktur PT Wacana Prima Sentosa, Austin Wanandi. Pada mobil listrik, aki 12V berfungsi menyuplai daya bagi berbagai perangkat bertegangan rendah, seperti lampu, sistem audio, head unit, hingga modul kontrol kendaraan. Tanpa suplai yang stabil, performa dan kenyamanan BEV bisa terganggu. Melihat kebutuhan tersebut, PT Wacana Prima Sentosa selaku pemegang merek aki Massiv meluncurkan Massiv Thunder EV, aki 12V yang dirancang khusus untuk mobil listrik murni. &ldquo;Ini merupakan langkah awal Massiv menghadirkan solusi yang lebih relevan bagi kendaraan listrik,&rdquo; ujar Austin. Chief Public Relation Officer PT Wacana Prima Sentosa, Tumenggung Prabowo, menilai kehadiran Thunder EV sejalan dengan tren peningkatan pengguna mobil listrik di Indonesia. &ldquo;Populasi BEV terus bertambah dan mereka membutuhkan aki yang memang didedikasikan untuk mobil listrik,&rdquo; katanya. Aki tersebut juga dibekali teknologi khusus untuk menjaga tegangan tetap stabil. Stabilitas ini berfungsi melindungi perangkat elektronik kendaraan dari fluktuasi arus baterai utama yang bertegangan tinggi. Dampaknya, sistem manajemen daya kendaraan bekerja lebih efisien. &ldquo;Kinerja aki yang stabil membantu pengaturan distribusi energi antara baterai utama dan sistem elektronik,&rdquo; jelas Tumenggung. Dari sisi manufaktur, Direktur Operasional PT Trimitra Baterai Prakasa, Gede Oka Yunihartawan, menyebut Thunder EV dikembangkan dengan formula khusus. &ldquo;Aki ini lebih mudah saat pengisian daya dan tidak membebani baterai utama,&rdquo; ujarnya. Material sel baterai Thunder EV menggunakan formulasi konduktor berdaya hantar tinggi dengan kapasitas besar. Desain tersebut membuat aki lebih tahan lama dan aman untuk penggunaan jangka panjang pada kendaraan listrik. Dalam pengujian internal, Thunder EV mencatat performa yang konsisten. &ldquo;Pada uji depth of discharge, performanya dua kali lebih baik dibanding aki biasa,&rdquo; kata Gede Oka. Efisiensi energinya diklaim sekitar 20 persen lebih optimal, dengan kestabilan arus tetap terjaga pada suhu ekstrem. Massiv Thunder EV berjenis maintenance free (MF) sehingga bebas perawatan. Meski dirancang khusus untuk kendaraan listrik, produk ini tetap ditawarkan dengan harga yang rasional. Saat ini Massiv Thunder EV tersedia dalam empat pilihan spesifikasi, yakni B20AEV-38, B24AEV-46, D44AEV-50, dan CMF60AEV-65, untuk menyesuaikan kebutuhan berbagai model mobil listrik di Indonesia. (*)

Massiv meluncurkan Thunder EV, aki 12V yang dirancang khusus untuk mobil listrik murni. Menjanjikan tegangan stabil, efisiensi tinggi

Aki 12V Massiv Thunder EV Khusus Mobil Listrik Murni Diluncurkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/25/JKT_Suzuki-Perkenalkan-e-Vitara-_SALMAN-TOYIBI-04JPG-810869086.jpg" alt="Mesin Mobil Suzuki e Vitara di perlihatkan pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Mesin Mobil Suzuki e Vitara di perlihatkan pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 di ICE BSD, Tangerang, Banten, Rabu (23/7/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Aki basah adalah salah satu komponen vital dalam mobil yang berfungsi menyimpan dan menyalurkan energi listrik ke berbagai sistem. Kalau kondisinya bermasalah, bukan hanya mesin yang terganggu, tapi perangkat elektronik di dalam mobil juga bisa ikut bermasalah. Namun, banyak pemilik mobil yang masih abai dalam merawat aki basah. Padahal, dengan perawatan yang tepat dan konsisten, aki basah bisa memiliki daya tahan dan performa yang tidak kalah dengan aki kering.&nbsp; Berikut ini 4 trik yang bisa kamu terapkan agar aki basah mobilmu tetap prima seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia, Rabu (28/6). 1. Lakukan Pemeriksaan Rutin Jangan menunggu aki bermasalah baru melakukan pengecekan. Usahakan untuk memeriksa kondisi aki secara berkala, mulai dari bodi aki apakah ada retakan, kondisi tutup atau knop yang harus menempel dengan kuat, hingga memastikan kabel tidak ada yang mengelupas.&nbsp; Perhatikan juga terminal aki, apakah ada karat atau kerak putih akibat pengapuran. Jika ada, segera bersihkan dengan amplas atau sikat kawat, lalu lindungi terminal menggunakan penutup karet agar lebih awet. 2. Pastikan Air Aki sesuai Takaran Cairan aki memiliki peran penting dalam menyimpan cadangan listrik. Kalau volumenya berkurang, kemampuan aki menyimpan energi juga otomatis menurun. Karena itu, pastikan air aki selalu berada pada level maksimal atau minimal masih dalam batas aman. Di pasaran, ada dua jenis air aki yakni botol merah (accu zuur) dan botol biru. Untuk isi ulang, gunakan yang botol biru, karena lebih aman menjaga kestabilan aki. 3. Panasi Mesin Mobil secara Teratur Kebiasaan memanasi mesin mobil minimal 10 menit sebelum digunakan ternyata berpengaruh pada kesehatan aki. Saat mesin dipanaskan, oli dalam mesin akan bersirkulasi merata, sekaligus alternator akan bekerja mengisi ulang arus listrik ke aki. Dengan begitu, daya listrik di dalam aki tetap stabil. Namun, sebelum memanasi mesin, jangan lupa cek volume air aki agar hasilnya optimal. 4. Matikan Semua Perangkat Elektronik Sebelum Mematikan Mobil Kebiasaan kecil ini sering diabaikan, padahal dampaknya cukup besar bagi kesehatan aki. Pastikan kamu mematikan lampu, audio, AC, atau perangkat elektronik lain sebelum mesin mobil dimatikan.&nbsp; Tujuannya agar saat mobil dinyalakan kembali, arus listrik dari aki fokus sepenuhnya untuk starter mesin, bukan terbagi ke perangkat lain. Hal ini bisa meringankan kerja aki dan membuat usianya lebih panjang.&nbsp;

Jaga aki basah mobil agar tetap prima dengan 4 trik mudah ini, dari pemeriksaan rutin hingga mematikan perangkat elektronik.

Biar Awet Bertahun-tahun! Ini 4 Trik Ampuh Merawat Aki Basah Mobil Kamu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/10/aki-zuur-117733573.jpg" alt="Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Aki merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan yang sering kali diabaikan sampai muncul masalah. Padahal, tanpa aki yang sehat, kendaraan kamu bisa saja sulit dihidupkan, bahkan mogok di tengah jalan.&nbsp; Kondisi aki yang mulai melemah biasanya memberikan tanda-tanda tertentu yang bisa kamu rasakan sejak dini. Kalau kamu sudah merasakan beberapa gejala, sebaiknya segera lakukan pengecekan.&nbsp; Jangan tunggu sampai kendaraan benar-benar tidak bisa dinyalakan, karena risiko yang ditimbulkan bisa lebih besar dan bikin repot.&nbsp; Yuk, simak 3 ciri aki kendaraan yang sudah soak seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <h3>1. Starter Kendaraan Jadi Sulit</h3> Kalau biasanya kamu hanya butuh sekali atau dua kali starter untuk menyalakan mesin, tapi belakangan ini sampai harus tiga kali bahkan lebih baru bisa hidup, itu tanda kuat aki sudah mulai soak.&nbsp; Semakin parah kondisinya, semakin sering kamu akan menghadapi masalah ini. Jangan tunggu sampai benar-benar mati total, segera cek dan pertimbangkan untuk mengganti aki. <h3>2. Lampu Mobil Redup</h3> Salah satu gejala paling mudah dirasakan adalah nyala lampu depan mobil yang tidak seterang biasanya. Kalau aki masih prima, cahaya lampu akan tetap stabil meskipun dipakai lama.&nbsp; Tapi ketika aki mulai bermasalah, intensitas cahaya akan berkurang sehingga penerangan jadi tidak maksimal. Hal ini bisa berbahaya kalau kamu berkendara di malam hari. <h3>3. Klakson Tidak Lagi Nyaring</h3> Selain lampu, klakson juga bisa jadi indikator kesehatan aki. Kalau suaranya sudah terdengar lemah atau tidak sekeras biasanya, besar kemungkinan aki kamu dalam kondisi menurun.&nbsp; Gejala ini sering muncul berbarengan dengan lampu yang meredup. Kalau sudah begini, bukan cuma kenyamanan yang terganggu, tapi juga keamanan karena klakson penting untuk komunikasi di jalan. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Ketahui ciri-ciri aki kendaraan yang sudah soak agar tidak mogok di jalan, simak tanda-tanda pentingnya!

Jangan Abaikan! Ini 3 Tanda Aki Kendaraan Kamu Sudah Soak, Bisa Bikin Mogok Mendadak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/10/aki-zuur-117733573.jpg" alt="Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Aki mobil adalah salah satu komponen vital yang berperan dalam menghidupkan mesin dan menopang sistem kelistrikan kendaraan. Namun, banyak pemilik mobil hanya fokus pada cara pemasangan aki tanpa memperhatikan perawatan jangka panjangnya.&nbsp; Padahal, perawatan yang tepat dapat membuat aki bertahan lebih lama sekaligus menjaga performa mobil tetap prima. Dengan rutinitas pengecekan dan perawatan sederhana, kamu dapat menghindari kerusakan aki yang terlalu cepat.&nbsp; Mulai dari memeriksa kondisi tegangan, membersihkan terminal dari korosi, hingga memastikan aki tidak dibiarkan kehilangan daya terlalu lama, semua langkah ini dapat membantu menghemat biaya penggantian dan menjaga mobil selalu siap digunakan.&nbsp; Berikut 3 tips merawat aki mobil agar awet seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia. <h3>1. Rutin Memeriksa Tegangan Aki</h3> Kamu perlu memeriksa kondisi tegangan aki secara berkala agar bisa mengetahui apakah aki masih sehat atau mulai melemah. Gunakan alat bernama voltmeter untuk mengukur tegangannya.&nbsp; Saat mesin mobil dalam keadaan mati, tegangan ideal aki berada di kisaran 12,4 hingga 12,7 volt. Jika angka yang terbaca lebih rendah, itu bisa menjadi tanda awal bahwa aki sedang bermasalah dan memerlukan perhatian khusus. Dengan pemeriksaan rutin, kamu dapat mencegah kerusakan lebih besar dan menghindari mogok mendadak di jalan. <h3>2. Bersihkan Terminal Aki dari Korosi</h3> Korosi atau karat pada terminal aki dapat menghambat aliran listrik dari aki ke sistem kelistrikan mobil. Akibatnya, performa kendaraan bisa menurun, bahkan sulit dinyalakan.&nbsp; Untuk mengatasinya, bersihkan terminal secara hati-hati menggunakan sikat kawat halus dan cairan pembersih khusus korosi. Lakukan proses ini saat mobil dalam keadaan mati untuk mencegah risiko korsleting. Dengan terminal yang selalu bersih, aliran listrik akan tetap optimal dan umur aki bisa lebih panjang. <h3>3. Jangan Biarkan Aki Kehabisan Daya Terlalu Lama</h3> Jika mobil jarang digunakan, daya aki akan berkurang secara perlahan hingga berisiko soak. Kondisi ini sering dialami oleh pemilik mobil yang hanya menggunakannya sesekali atau membiarkannya terparkir dalam waktu lama.&nbsp; Untuk menghindari kerusakan, gunakan charger aki otomatis (smart charger) agar aki tetap terisi penuh. Alternatifnya, hidupkan mesin mobil setidaknya sekali dalam seminggu dan biarkan berjalan selama beberapa menit. Kebiasaan sederhana ini bisa membuat aki bertahan lebih lama dan tetap siap digunakan kapan saja. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Simak 3 tips merawat aki mobil agar awet dan performa kendaraan tetap prima, dari pemeriksaan tegangan hingga pembersihan terminal.

Jangan Cepat-Cepat Ganti Aki Mobil, Lakukan 3 Tips Ini Biar Aki Mobilmu Awet Bertahun-tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/11/aki-lokal-20865120.jpg" alt="Jajaran manajemen dari produsen dan distributor Massiv Batteries memperkenalkan produk baru." width="100%">
<figcaption>Jajaran manajemen dari produsen dan distributor Massiv Batteries memperkenalkan produk baru.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Populasi kendaraan niaga di Indonesia terus bertambah setiap tahun untuk menunjang aktivitas bisnis dan perekonomian. Hal itu membuat kebutuhan pasar terhadap aki kendaraan niaga turut meningkat. Bicara soal pasar aki kendaraan niaga khususnya untuk pikap, truk, dan bus saat ini pasar masih didominasi produk aki impor. Produsen dalam negeri pun tak mau ketinggalan untuk bersaing di pasar ini. Brand lokal Massiv Batteries baru-baru ini memperkenalkan empat produk terbaru untuk kendaraan niaga. Presiden Director PT Wacana Prima Sentosa Hadi sebagai distributor, mengatakan bahwa kehadiran aki berjenis maintenance free (MF) untuk kendaraan komersial ini melengkapi line up aki Massiv Batteries yang sebelumnya sudah memiliki line up aki konvensional.&nbsp; "Saat ini pasar aki MF untuk kendaraan besar di Indonesia masih dikuasai produk aki impor. Kami tidak mau Indonesia hanya dijadikan pasar. Karena itu kami meluncurkan Massiv Thunder Maintenance Free Big Type," ujar Hadi. Hadi menjelaskan, penyediaan aki jenis MF pada kendaraan komersial saat ini sangat penting untuk mendukung roda bisnis para pengusaha dan perusahaan transportasi. Karakter aki MF ini bebas perawatan sehingga membuat operasional kendaraan niaga bisa dimaksimalkan. "Dalam berbisnis itu waktu adalah uang. Saat perawatan aki membutuhkan waktu lebih, artinya tidak ada uang yang dihasilkan saat itu. Padahal uang yang bisa dihasilkan jauh lebih besar dibandingkan harga aki," beber Hadi. Hadi menambahkan lini aki produksinya memiliki daya tahan yang bisa setara dengan aki konvensional jika dirawat dengan baik. "Daya tahan aki MF normalnya tidak lebih baik dibandingkan aki konvensional (basah) yang dirawat dengan baik," ujar Heru Darmawan, Production and Quality Department Head PT Trimitra Baterai Prakasa, selaku produsen Massiv Bateries.

Brand lokal Massiv Batteries luncurkan aki maintenance free untuk kendaraan niaga, bersaing dengan produk impor.

Produsen Lokal Ikut Ramaikan Pasar Aki Kendaraan Niaga di Tengah Dominasi Impor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/10/aki-zuur-117733573.jpg" alt="Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Aki merupakan sumber utama kelistrikan pada mobil. Fungsinya sangat vital dari menyalakan mesin hingga menghidupkan berbagai fitur elektronik.&nbsp; Pengecekan voltase aki secara rutin sangat penting untuk mencegah gangguan pada mobil. Dengan langkah sederhana menggunakan multimeter digital, pemilik kendaraan dapat mengantisipasi berbagai masalah sebelum menjadi lebih serius. Untuk memastikan kondisi aki tetap optimal, penting bagi pemilik kendaraan memahami cara memeriksa voltase aki secara mandiri. Berikut 5 panduan mengecek tegangan aki mobil seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia! 1. Gunakan Multimeter Digital Langkah awal adalah menyiapkan multimeter digital, alat pengukur tegangan yang direkomendasikan karena lebih akurat dibandingkan versi analog. Sebelum digunakan, periksa kondisi baterai multimeter dan atur pada mode pengukuran DC Voltage (V&ndash;) dengan rentang maksimal 20 volt. Ini karena tegangan normal aki mobil berada di kisaran 12 volt. 2. Pastikan Mesin Mobil dalam Keadaan Mati Lakukan pengukuran saat mobil tidak menyala. Mesin harus dimatikan, dan seluruh perangkat elektronik seperti lampu, AC, serta audio sudah tidak aktif. Disarankan menunggu sekitar 30 menit setelah mobil terakhir digunakan agar hasil pengukuran lebih akurat dan tidak dipengaruhi oleh sisa panas mesin. 3. Sambungkan Probe Multimeter ke Terminal Aki Hubungkan probe merah ke terminal positif (+) dan probe hitam ke terminal negatif (&ndash;). Pastikan sambungan kuat dan tidak longgar. Bersihkan terlebih dahulu terminal aki jika terdapat karat atau kotoran yang bisa mengganggu pembacaan. 4. Amati Hasil Pengukuran Setelah probe terhubung dengan benar, nilai voltase akan langsung muncul di layar multimeter. Jika terbaca antara 12,6 hingga 12,8 volt, berarti aki dalam kondisi sangat baik.&nbsp; Tegangan sekitar 12,4 volt menunjukkan aki mulai melemah, sementara di bawah 12,2 volt menandakan aki butuh pengisian ulang. Tegangan kurang dari 11,8 volt menunjukkan aki dalam kondisi lemah atau kritis. 5. Cek Voltase Saat Mesin Menyala Untuk memastikan fungsi sistem pengisian daya, hidupkan mesin dan ukur kembali voltase. Dalam kondisi mesin hidup, angka normal berada antara 13,7 hingga 14,7 volt. Jika kurang dari 13 volt, kemungkinan terjadi gangguan pada alternator. Sebaliknya, jika melebihi 15 volt, bisa terjadi overcharging yang membahayakan sistem kelistrikan. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pelajari cara memeriksa voltase aki mobil dengan 5 langkah mudah, jaga kondisi aki tetap optimal dan hindari masalah kelistrikan.

5 Langkah Cek Voltase Aki Mobil, Pastikan Performa Kendaraan Tetap Prima

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/09/images-33-1590272900.jpeg" alt="Ilustrasi aki mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi aki mobil.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Memasang aki mobil mungkin terlihat sederhana. Namun, jika dilakukan sembarangan, bisa berdampak serius terhadap sistem kelistrikan kendaraan kamu.&nbsp; Mulai dari korsleting hingga aki cepat rusak, semua bisa terjadi jika proses pemasangan tidak dilakukan dengan benar. Oleh karena itu, memahami langkah yang tepat dalam memasang aki sangat penting untuk menjaga performa mobil tetap optimal. Berikut ini adalah panduan cara memasang aki mobil yang aman dan sesuai prosedur seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia! 1. Letakkan Aki di Tempatnya dengan Posisi yang Tepat Langkah awal adalah menempatkan aki pada tray atau dudukan yang telah disediakan di ruang mesin. Pastikan posisi aki tidak terbalik dan polaritas terminal sesuai dengan arah kabel.&nbsp; Aki juga harus terpasang dengan kokoh agar tidak mudah bergeser saat mobil digunakan. Posisi yang tidak stabil dapat merusak dudukan aki dan menyebabkan kebocoran elektrolit. 2. Sambungkan Kabel Positif Terlebih Dahulu Setelah aki terpasang pada tempatnya, sambungkan kabel positif (biasanya berwarna merah) ke terminal positif (+) pada aki.&nbsp; Pastikan sambungan kencang untuk mencegah percikan api atau gangguan arus. Pemasangan kabel positif lebih dulu adalah langkah pengamanan penting untuk menghindari hubungan arus pendek. 3. Pasang Kabel Negatif (Ground) Selanjutnya, sambungkan kabel negatif (biasanya berwarna hitam) ke terminal negatif (-). Pastikan koneksi ini juga rapat agar aliran listrik tetap stabil.&nbsp; Sambungan yang tidak kencang bisa menyebabkan sistem kelistrikan tidak bekerja dengan optimal dan mempercepat aki kehilangan daya. 4. Lakukan Pengecekan Akhir Setelah semua kabel terpasang, periksa kembali seluruh koneksi. Pastikan tidak ada terminal yang longgar, berkarat, atau kabel yang menyentuh bagian logam kendaraan secara langsung.&nbsp; Pemeriksaan akhir ini penting untuk memastikan instalasi aman dan sistem kelistrikan mobil dapat berfungsi normal. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pelajari cara memasang aki mobil dengan benar untuk menjaga performa dan mencegah kerusakan sistem kelistrikan.

4 Langkah Aman dan Benar Memasang Aki Mobil untuk Hindari Risiko Korsleting

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/10/aki-zuur-117733573.jpg" alt="Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek aki mobil. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Salah satu penyebab paling umum mobil mogok adalah aki yang bermasalah. Padahal, aki memegang peran penting dalam sistem kelistrikan kendaraan, termasuk untuk menyalakan mesin lewat motor starter, menghidupkan ECU, hingga memasok daya ke berbagai komponen elektronik lainnya. Agar pengemudi tidak terkaget-kaget saat mobil tiba-tiba tak bisa dinyalakan, penting untuk memperhatikan indikator kondisi aki. Salah satu indikator paling mudah dipantau adalah tegangan atau voltase aki. Cara mengetahui voltase aki mobil apakah masih sehat atau sudah perlu dilakukan penggantian sangat mudah. Tegangan normal aki saat mesin mati berada di kisaran 12,6 Volt, yang menandakan kondisi aki 100 persen terisi.&nbsp; Jika angkanya sedikit di bawah itu, misalnya mendekati 12 Volt, biasanya masih dianggap wajar dan mobil masih bisa berfungsi dengan baik. Namun, begitu mesin dinyalakan, voltase seharusnya naik ke kisaran 13,5 hingga 14,5 Volt. Peningkatan ini disebabkan oleh kerja alternator yang mengisi ulang daya aki saat mesin hidup.&nbsp; Jika voltase tetap rendah atau justru turun di bawah 12 Volt ketika mesin menyala, bisa jadi alternator bermasalah atau aki sudah mulai lemah. Aki yang lemah biasanya menunjukkan voltase di bawah 11 Volt, dan hal ini akan berdampak pada seluruh sistem kelistrikan mobil. Mesin bisa sulit dinyalakan, lampu meredup, atau perangkat elektronik tidak bekerja optimal. Jika voltase aki turun di bawah ambang batas normal, pengisian ulang menjadi langkah pertama yang bisa dilakukan. Untuk aki kering, proses ini cukup sederhana karena hanya perlu diisi ulang menggunakan charger aki. Sementara itu, aki basah memerlukan perhatian lebih. Selain pengisian ulang, pemilik mobil juga perlu memeriksa dan menambah air aki (zuur) jika volumenya berkurang.&nbsp; Penting untuk tidak melakukan pengisian berlebihan (overcharge), karena justru dapat merusak sel aki secara permanen. Memahami voltase aki dan cara kerjanya dapat membantu pengemudi menghindari risiko mogok mendadak. Dengan perawatan rutin dan pemeriksaan berkala, aki dapat berfungsi optimal dan usia pakainya pun lebih panjang.&nbsp;

Pelajari cara cek voltase aki mobil agar tidak mogok mendadak, perawatan rutin untuk aki agar lebih awet.

Pemilik Mobil Wajib Tahu, Segini Batas Voltase Aki yang Sehat dan Siap Pakai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/09/Screenshot-2025-05-09-235755-1397311421.png" alt="Ilustrasi perawatan aki (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perawatan aki (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kasus aki mobil yang cepat soak atau mati mendadak masih menjadi keluhan umum para pengemudi di Indonesia. Padahal, aki merupakan salah satu komponen vital yang menunjang sistem kelistrikan kendaraan, termasuk untuk menyalakan mesin, menyalakan lampu, sistem audio, hingga fitur keselamatan. Menurut sejumlah teknisi otomotif, penyebab utama aki soak adalah kurangnya perawatan rutin serta kebiasaan berkendara yang tidak memperhatikan kondisi baterai kendaraan. Bahkan, pada mobil-mobil modern, konsumsi daya oleh sistem elektronik yang tetap aktif meski mesin mati turut berperan dalam mempercepat habisnya daya aki. Berikut ini sejumlah langkah perawatan aki yang direkomendasikan agar tetap awet dan tidak mudah soak: <div dir="auto">1. Rutin Menyalakan dan Mengendarai Mobil</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil yang terlalu lama tidak digunakan dapat membuat aki kehilangan daya secara perlahan. Para ahli menyarankan untuk menyalakan atau mengendarai mobil setidaknya 2&ndash;3 kali seminggu agar pengisian ulang daya oleh alternator tetap berlangsung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">2. Pastikan Semua Perangkat Elektronik Dimatikan Saat Mobil Mati</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sering kali lampu kabin, soket charger, atau sistem audio dibiarkan menyala meski mesin sudah dimatikan. Hal ini bisa menyebabkan daya aki terus terkuras tanpa disadari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">3. Periksa Kondisi Terminal dan Kabel Aki</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karat atau kotoran pada terminal aki bisa menghambat arus listrik dan membuat sistem pengisian tidak optimal. Pembersihan secara berkala serta pemeriksaan kekencangan kabel sangat dianjurkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">4. Hindari Penggunaan Perangkat Tambahan Berlebihan</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan aksesori seperti lampu tambahan, sistem audio besar, atau pendingin tambahan tanpa perhitungan beban daya bisa memperpendek usia aki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">5. Cek Tegangan secara Rutin</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aki dalam kondisi sehat umumnya memiliki tegangan antara 12,4&ndash;12,7 volt saat mesin mati. Pemeriksaan dapat dilakukan dengan alat voltmeter sederhana atau di bengkel terdekat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">6. Waspadai Gejala Aki Lemah</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda-tanda seperti mesin sulit distarter, lampu utama meredup, atau indikator aki menyala di dashboard harus segera ditindaklanjuti. Jika dibiarkan, risiko aki mati mendadak bisa terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">7. Lakukan Penggantian Aki Sesuai Umur Pakai</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rata-rata usia pakai aki mobil adalah 2 hingga 3 tahun, tergantung pemakaian. Bila sudah melewati masa tersebut, disarankan untuk melakukan penggantian sebelum aki benar-benar rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">8. Suhu Ekstrem Juga Berpengaruh</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya penggunaan, faktor cuaca juga memengaruhi performa aki. Suhu yang terlalu panas bisa mempercepat penguapan cairan elektrolit, sementara suhu sangat dingin bisa menurunkan efisiensi pengisian. Oleh karena itu, penyimpanan kendaraan di tempat teduh atau garasi tertutup sangat dianjurkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi pemilik kendaraan listrik (EV), prinsip perawatan aki memang sedikit berbeda. Namun, menjaga kondisi baterai utama agar tetap dalam suhu ideal dan menghindari pengisian daya hingga 100% secara terus-menerus tetap menjadi prinsip dasar yang sebaiknya diikuti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perawatan ringan namun konsisten terhadap aki dapat mencegah kejadian mobil mogok mendadak akibat aki soak. Dengan memahami cara kerja sistem kelistrikan dan menerapkan kebiasaan berkendara yang bijak, usia pakai aki dapat diperpanjang sekaligus menghemat biaya penggantian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991574/8-fitur-keselamatan-krusial-yang-harus-ada-di-setiap-mobil-baru-menurut-aturan">8 Fitur Keselamatan Krusial yang Harus Ada di Setiap Mobil Baru Menurut Aturan</a></div>

Perawatan ringan namun konsisten terhadap aki dapat mencegah kejadian mobil mogok mendadak akibat aki soak.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#aki mobil

Berita Terkini