<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/26/LX-Platform-312484349.jpg" alt="Ilustrasi: LEX Platform di Lepas L8. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: LEX Platform di Lepas L8. (Istimewa).</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Gelombang kendaraan listrik dan hybrid dari Tiongkok terus mendorong inovasi baru di pasar Indonesia. Salah satu teknologi yang mulai mencuri perhatian adalah LEX Platform, arsitektur kendaraan energi baru (PHEV) yang menjadi basis dari Lepas L8.&nbsp; Di tengah persaingan SUV elektrifikasi yang semakin ketat, LEX Platform diyakini tampil sebagai pendekatan berbeda yang menekankan keheningan, efisiensi, stabilitas, dan kenyamanan kabin. LEX Platform dirancang bukan sekadar sebagai rangka teknis, tetapi sebagai 'rangka dan otak' kendaraan. Arsitektur ini menopang struktur, ruang kabin, sistem elektrik, hingga karakter berkendara.&nbsp; Dengan pendekatan tersebut, Lepas menempatkan platform ini sebagai fondasi pengalaman berkendara modern yang lebih halus dan intuitif dibandingkan platform kendaraan komersial pada umumnya. Tampil di arena GJAW 2025, Lepas membeberkan sejumlah keunggulan platform tersebut. "Salah satu kekuatan utama LEX Platform adalah kemampuannya menghasilkan kabin yang lapang dan senyap," kata Ricky He, Deputy Country Director Lepas Business Unit Indonesia. Dengan wheelbase 2.800 mm pada bodi 4.688 mm, platform ini menciptakan ruang kaki yang luas dan fleksibel, lebih lapang dibandingkan banyak SUV lima penumpang di kelasnya. LEX Platform juga mengoptimalkan aspek NVH (Noise, Vibration, Harshness) melalui tuning struktural dan isolasi yang lebih matang. Getaran mesin, suara ban, dan kebisingan jalan diredam secara signifikan, menghasilkan kabin yang tenang bahkan saat berkendara di permukaan kasar.&nbsp; Pendekatan ini menempatkan kenyamanan akustik sebagai salah satu prioritas utama, sejalan dengan karakter SUV elegan yang dibawa Lepas L8. Dari sisi performa, LEX Platform juga dirancang untuk mengakomodasi mesin turbo dan motor listrik secara harmonis. Pada Lepas L8, konfigurasi ini menghasilkan output hingga 205 kW dengan torsi 365 Nm, angka performa yang cukup besar untuk sebuah SUV keluarga, namun tetap menjaga karakter berkendara yang smooth. Alih-alih mengejar sensasi agresif, platform ini mengedepankan kontrol tenaga yang linear dan stabil, respons akselerasi terasa ringan, perpindahan tenaga minim hentakan,&nbsp;dan stabilitas tetap terjaga di kecepatan tinggi. LEX Platform juga disebut membawa pendekatan elektrifikasi yang sangat praktis bagi pengguna perkotaan. Baterai LFP 18,4 kWh menawarkan jarak tempuh listrik murni sekitar 100 km (WLTC)&mdash;cukup untuk penggunaan harian tanpa bensin. Untuk perjalanan jauh, sistem hybrid platform ini memberikan total jangkauan hingga 1.300 km (WLTC) dengan konsumsi energi yang tetap rendah. Pengisian dayanya juga dibuat fleksibel DC Fast Charging 40 kW (30&ndash;80 persen dalam &plusmn;20 menit) dan Home Charging AC 7 kW yang dapat dilakukan di rumah. Pendekatan ini memberi transisi elektrifikasi yang mudah bagi pengguna baru, tanpa perlu bergantung penuh pada infrastruktur charging publik. LEX Platform dibangun dengan prioritas keselamatan. Strukturnya menggunakan 26 persen baja hot-formed, membentuk safety cage yang kokoh untuk melindungi kabin dari berbagai arah benturan. Platform ini memiliki lima jalur penyaluran energi tumbukan, memastikan gaya benturan disalurkan keluar kabin secara terukur. Dengan banderol harga hampir Rp 600 juta&nbsp;LEX Platform disebut menjadi inti karakter Lepas L8, sekaligus menunjukkan arah inovasi baru dalam persaingan teknologi elektrifikasi dari merek-merek pendatang Tiongkok.

LEX Platform dari Lepas L8 menawarkan inovasi dalam kenyamanan, performa, dan efisiensi energi bagi pengguna SUV di Indonesia.

Mengenal LEX Platform: Teknologi Canggih dari Lepas yang Menjawab Tantangan Mobilitas Modern

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/Screenshot_2025-11-21-14-16-33-334_comandroidchrome-edit-729506827.jpg" alt="Pengunjung melihat unit Lepas L8 di GJAW 2025.(RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat unit Lepas L8 di GJAW 2025.(RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Persaingan SUV Tiongkok di Indonesia makin memanas dengan diumumkannya harga resmi Lepas L8, model perdana dari sub-brand baru Chery Group yang tengah mendapat sorotan.&nbsp; Pada ajang GJAW 2025, Lepas mengumumkan bahwa SUV PHEV lima penumpang tersebut dibanderol Rp 589 juta dalam skema pre-booking khusus untuk 100 konsumen pertama. Harga ini menempatkan Lepas L8 langsung berhadapan dengan deretan SUV plug-in hybrid lain yang mulai agresif masuk ke segmen premium.&nbsp; Namun berbeda unit mobil hybrid Chery Group lainnya seperti Jaecoo atau bahkan kompetitornya Wuling, yang mengusung pendekatan value-for-money, Lepas mencoba membangun identitas baru dengan menyasar segmen yang disebut 'elit'. Menurut Lalu Indra Wirabhakti, Product Manager Lepas Indonesia, konsumen pertama akan memperoleh paket khusus yang tidak ditawarkan pada periode reguler.&nbsp; &ldquo;Harga Rp 589 juta berlaku untuk pre-booking, tetapi 100 konsumen pertama akan mendapatkan benefit tambahan,&rdquo; ujarnya di GJAW 2025, ICE BSD, Jumat (21/11). Benefit tersebut meliputi exclusive gift box with Leopard, premium perfume &amp; solid gold bar, emblem khusus 001&ndash;100, serta paket aftersales eksklusif Leopard Plan+.&nbsp; Strategi ini disebut merupakan upaya Lepas untuk memperkuat kesan eksklusivitas, sejalan dengan positioning yang ingin mereka bangun sebagai SUV premium dengan sentuhan personal dan berkarakter. Yang membuatnya semakin menarik, Indonesia menjadi negara pertama yang memasarkan Lepas L8 versi setir kanan. Model ini juga direncanakan dirakit lokal bersama produk-produk Chery Holding lainnya, sebuah langkah yang berpotensi membuat harganya lebih kompetitif di masa depan sekaligus memperkuat rantai pasok Chery di pasar nasional. Dengan banderol Rp 589 juta, Lepas L8 masuk ke ceruk yang mulai ramai diisi SUV elektrifikasi medium-premium. Kehadirannya bukan hanya menambah pilihan bagi konsumen, tetapi juga mempertegas bagaimana pabrikan Tiongkok kini mengincar segmen yang sebelumnya didominasi brand Jepang dan Eropa. Strategi sub-brand seperti Lepas juga memperlihatkan pendekatan baru Chery Group: memecah identitas produk berdasarkan gaya hidup dan karakter pengguna, bukan sekadar berdasarkan harga atau teknologi.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016860875/new-pajero-sport-masih-jadi-incaran-di-segmen-suv-dengan-bekal-desain-dan-fitur-modern">New Pajero Sport Masih Jadi Incaran di Segmen SUV dengan Bekal Desain dan Fitur Modern</a> Masuknya Lepas L8 ke Indonesia menjadi ujian pertama, apakah formula ini bisa diterima konsumen dan memperkuat dominasi Chery Group di era elektrifikasi yang semakin kompetitif atau tidak. (*)

Lepas L8, SUV PHEV baru dari Chery Group, siap bersaing di pasar Indonesia dengan harga Rp 589 juta dan strategi eksklusif.

Lepas L8 Resmi Dipatok Rp 589 Juta, Bidik Segmen SUV PHEV Premium 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/05/Wuling-Darion-290461223.jpeg" alt="Wuling luncurkan harga Darion yang kompetitif hadapi persaingan yang makin ketat. (Dony/JawaPos)" width="100%">
<figcaption>Wuling luncurkan harga Darion yang kompetitif hadapi persaingan yang makin ketat. (Dony/JawaPos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Produsen asal Tiongkok, Wuling, akhirnya resmi mengumumkan harga model MPV baru bernama Cortez Darion. Mobil ini hadir dalam dua varian elektrifikasi: versi BEV (full-electric) dan PHEV (plug-in hybrid). MPV terbaru dari Wuling ini sukses menarik perhatian pengunjung GIIAS 2025 saat diperkenalkan pertama berkat desain elegan, teknologi mutakhir, dan pilihan&nbsp;dedicated hybrid&nbsp;maupun EV yang menjanjikan. Kehadiran Cortez Darion merupakan simbol komitmen mobil Wuling dalam menghadirkan kendaraan ramah lingkungan dan efisien untuk keluarga Indonesia. Model ini membawa kombinasi motor listrik dan bensin bertenaga, menawarkan pengalaman berkendara yang halus, responsif, dan hemat bahan bakar. Danang Wiratmoko, Product Communication Manager Wuling Motors mengungkapkan ada beberapa aspek menarik dari Cortez Darion yang menjadi daya tarik dalam persaingan harga. " Dengan berbagai inovasi dari sisis struktural , sel dan bateray managent system , magig battery pro mencapai tingkat performa keselamatan yang melebihi standar indutri," ujarnya, Rabu (5/10). Sebagai informasi nama &ldquo;Darion&rdquo; sendiri diklaim terinspirasi dari frasa &ldquo;Dari Indonesia&rdquo;, menunjukkan bahwa mobil ini &ldquo;dibangun di Indonesia untuk Anda&rdquo;. Ini yang membuat harga Wuling Darion bisa kompetitif di pasar otomotif yang saat ini penuh tantangan persaiangan. Wuling memasarkan Darion EV dengan banderol Rp356.000.000 dan untukvarian PHEV atau hybrid dipasarkan dengan harga Rp439.000.000. Kedua harga tersebut merupakan harga on the road wilayah Jakarta dan untuk 1.500 unit pertama. "Harga ini kita kasih buat 1.500 konsumen pertama untuk kedua model baik peminat varian EV maupun PHEV," ujar Senior Manager Brand Communication, Brian Gomgom. Cortez Darion diarahkan untuk menjadi &ldquo;game-changer&rdquo; dalam kelas MPV elektrifikasi di Indonesia. Strategi ini membuat Wuling mencoba masuk ke segmen yang sebelumnya dikuasai oleh produsen Jepang dengan harga jauh lebih tinggi. Dengan harga ini, Wuling tampaknya melakukan perang harga &mdash; yakni memasang harga yang cukup agresif untuk menarik konsumen dari rival-rival yang lebih mapan, memberikan nilai tinggi (fitur + elektrifikasi) dengan harga kompetitif. Spesifikasi Singkat &amp; Keunggulan Beberapa aspek menarik dari Cortez Darion yang menjadi daya tarik dalam persaingan harga: <ul> <li dir="ltr">Dimensi yang cukup besar untuk kelas MPV: panjang 4.910 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.770 mm dan wheelbase 2.910 mm.</li> <li class="class-paragraph" dir="ltr">Fitur-premium seperti pintu geser otomatis (sliding door), sunroof elektrik, dan konfigurasi captain seat di baris kedua.</li> <li dir="ltr">Versi BEV: motor listrik 150 kW, jarak tempuh hingga 540 km (CLTC).</li> <li dir="ltr">Versi PHEV: mesin 1.500 cc + motor listrik 145 kW, jarak tempuh EV sekitar 125 km, kombinasi bisa di atas 1.000 km.</li> </ul>

Dengan harga ini, Wuling tampaknya melakukan perang harga — yakni memasang harga yang cukup agresif untuk menarik konsumen dari rival-rival

Wuling Cortez Darion Pasang Harga Agresif, Tarik Konsumen dari Rival Jenama Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/31/Screenshot_2025-10-31-11-35-04-011_comandroidchrome-edit-3056299498.jpg" alt="Geely Starray EM-i. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Geely Starray EM-i. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Geely Auto Indonesia resmi meluncurkan Geely Starray EM-i secara nasional sekaligus menandakannya sebagai produk kedua Geely di pasar Indonesia. Model ini ini akan bersaing di segmen SUV plug-in hybrid (PHEV), dengan harga Rp 499 juta (OTR Jakarta). Starray EM-i kini diproduksi secara lokal di fasilitas manufaktur Purwakarta sejak September 2025, dengan penerapan standar teknologi internasional untuk menjamin kualitas dan keamanan kendaraan. Pencapaian ini menjadi tonggak penting yang menegaskan komitmen Geely dalam mendukung perkembangan industri otomotif di Indonesia. &ldquo;Starray EM-i adalah PHEV pertama yang lahir dari platform NEV, dirancang untuk menawarkan performa dinamis dan pengalaman berkendara modern. Setelah peluncuran di Australia bulan lalu, model ini menandai langkah penting dalam ekspansi global Geely dan akan segera hadir di hampir 20 pasar di Asia-Pasifik, Eropa, Amerika Latin, dan Afrika,&rdquo; ujar Evin Ye, Vice President of Geely Auto International Corporation pada saat peluncuran. Sekilas mengenai mobil ini, Geely Starray EM-i mengusung teknologi Super Hybrid yang menggabungkan mesin bensin 1.5L dengan motor listrik bertenaga 160 kW, baterai 18,4 kWh, dan sistem transmisi 1DHT Automatic, sehingga menawarkan efisiensi terbaik di kelasnya.&nbsp; Kendaraan ini mampu menempuh jarak setara 83 km per liter bahan bakar, jarak tempuh listrik murni hingga 105 km, serta jangkauan total lebih dari 1.000 km dengan sekali pengisian bahan bakar dan daya.&nbsp; Sistem EM-i Super Hybrid memungkinkan pergantian tenaga yang halus melalui tiga mode berkendara, Pure, Hybrid, dan Power, memberikan keseimbangan optimal antara performa, efisiensi, dan kenyamanan.&nbsp; Dengan efisiensi termal mesin hingga 46,5 persen, Starray EM-i dirancang untuk memberikan performa tinggi sekaligus hemat energi, sesuai dengan kebutuhan pengendara di Indonesia. Sistem elektrifikasi generasi terbaru yang digunakan menekankan efisiensi energi, performa, dan keamanan, di mana mesin dan motor listrik bekerja secara selaras untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang responsif dan nyaman. Dari segi desain, Starray EM-i menampilkan tampilan eksterior modern dengan LED front through-headlamp, lampu belakang LED dilengkapi rear fog lights, serta velg alloy 18 inci yang menonjolkan kesan dinamis. Kendaraan ini tersedia dalam beberapa pilihan warna, termasuk Twilight Gray, Snowy White, Pearl Silver, Marble Black, serta dua warna spesial, Supersonic Green dan Bright Blue, yang menegaskan karakter modern dan elegan.&nbsp; Kabin mobil menghadirkan nuansa premium dengan material berkualitas dan kenyamanan khas SUV mewah. Kursi 8-layers marshmallow-like menawarkan dukungan ergonomis maksimal, sedangkan tata ruang bridge-style storage menjaga kabin tetap lapang dan fungsional. Kursi depan dilengkapi ventilation seat dan memory function, ambient light 256 warna, serta material interior berkualitas tinggi yang menciptakan suasana modern dan nyaman. Fitur hiburan mencakup layar tengah 15,4 inci, panel instrumen digital 10,2 inci, dan sistem infotainment Flyme Auto dengan dukungan Apple CarPlay. Sistem audio Flyme Sound terdiri dari 16 speaker, termasuk 2 headrest speaker dan subwoofer, untuk pengalaman suara yang imersif.&nbsp; Dari sisi keselamatan, Starray EM-i dibekali Level 2 ADAS dengan 14 fungsi aktif, termasuk Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB), dan kamera 540 derajat, yang memastikan pengalaman berkendara aman di berbagai kondisi. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Geely Starray EM-i hadir sebagai SUV plug-in hybrid dengan teknologi canggih dan efisiensi tinggi, harga Rp 499 juta.

Geelu Resmi Luncurkan Starray EM-i di Indonesia, Simak Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/23/IMG_20250723_200543_resize_53-2256050564.jpg" alt="Wuling Cortez Darion PHEV yang juga diluncurkan di GIIAS 2025." width="100%">
<figcaption>Wuling Cortez Darion PHEV yang juga diluncurkan di GIIAS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Wuling Pastikan Kehadiran Cortez Darion MPV PHEV Pertama di Indonesia Meluncur Sebelum Akhir 2025 Wuling Motors dalam ajang GIIAS 2025 yang belum lama berakhirr telah membuat gebrakan dengan memperkenalkan MPV Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pertama mereka di Indonesia. Wuling menyematkan nama Cortez Darion yang mempunyai desain elegan dan ramping. Langkah ini menandai komitmen Wuling menghadirkan inovasi ramah lingkungan, sekaligus memperkuat posisi mereka di segmen mobil keluarga yang menjadi tulang punggung pasar domestik. MPV PHEV Wuling Cortez Darion hadir dengan desain eksterior elegan dan modern, memadukan garis tegas dengan detail aerodinamis. Mempunyai desain grille baru beraksen krom khas kendaraan premium berpadu dengan lampu LED DRL futuristik. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/13/Darion-1-1303446841.jpg" alt="Dealer Wuling di daerah telah buka pemesanan Cortez Darion." width="100%">
<figcaption>Dealer Wuling di daerah telah buka pemesanan Cortez Darion.</figcaption>
</figure> Velg alloy berukuran besar untuk kesan gagah dan dimungkinkan mempunyai opsi warna eksterior two-tone untuk tampilan lebih eksklusif. Sebagai mobil yang bermain di segmen MPV, kenyamanan penumpang menjadi fokus utama. Dimungkinkan akan dibekali dengan head unit layar sentuh besar dengan konektivitas smartphone. Panel instrumen digital dengan informasi energi dan jarak tempuh EV mode serta AC digital triple zone untuk kenyamanan seluruh penumpang Kabin yang luas membekali dengan konfigurasi 3 baris 7 kursi ergonomis dengan material kulit sintetis premium dan tak lupa ada sunroof yang menandakan mobil kelas premium. Pintu geser AutoComfort untuk akses memudahkan penumpang. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/13/Darion-2-3666354554.jpg" alt="Cortez Darion dengan pintu geser yang memudahkan penumpang dibaris dua." width="100%">
<figcaption>Cortez Darion dengan pintu geser yang memudahkan penumpang dibaris dua.</figcaption>
</figure> Teknologi Plug-in Hybrid untuk Mobil Keluarga MPV PHEV Wuling menggabungkan mesin bensin efisien dengan motor listrik bertenaga besar. Jarak tempuh mode listrik murni hingga 125 km (CLTC). Bersanding dengan motor penggerak 145 kW. Sistem pengisian daya cepat (fast charging) CCS2 yang dapat mengisi baterai 80% dalam waktu kurang dari 1 jam. Mobil ini diklaim ideal untuk penggunaan harian tanpa bahan bakar. Mode berkendara ganda (Hybrid dan EV) yang dapat dipilih sesuai kebutuhan. Teknologi ini tidak hanya menekan konsumsi BBM, tetapi juga menurunkan emisi CO₂ secara signifikan. Fitur Keselamatan Lengkap Wuling melengkapi MPV PHEV ini dengan teknologi keselamatan modern seperti: Advanced Driver Assistance System (ADAS), 360&deg; Around View Monitor, Blind Spot Detection, Hill Start Assist dan Hill Descent Control. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/13/Darion-3-1378367064.jpg" alt="Wuling Cortez Darion hari dengan dua pilihan EV da dan PHEV." width="100%">
<figcaption>Wuling Cortez Darion hari dengan dua pilihan EV da dan PHEV.</figcaption>
</figure> Wuling menargetkan MPV PHEV ini untuk keluarga modern yang menginginkan kenyamanan mobil besar dengan efisiensi tinggi. Harga diperkirakan mulai Rp 550 juta &ndash; Rp 650 juta, bergantung pada varian dan fitur yang dipilih. Seperti diketahui PHEV di segmen MPV masih sangat jarang di Indonesia, sehingga Wuling menjadi pionir. Tren kendaraan elektrifikasi di Indonesia terus berkembang, dengan dukungan pemerintah terhadap kendaraan rendah emisi. MPV adalah segmen favorit konsumen Tanah Air, sehingga kombinasi MPV + PHEV berpotensi menarik minat luas. Menurut Brian Gomgom, Brand Communication Senior Manager Wuling Motors, Cortez Darion mendapatkan respons positif selama pameran GIIAS 2025 beberapa waktu lalu. Ia mengklaim, pihaknya sudah mengantongi ratusan unit pemesan dari MPV sliding door tersebut. "Berdasarkan data yang ada, sudah di angka ratusan unit. Jadi ratusan unit itu total dari PHEV dan juga EV-nya, campuran," ujarnya. Bahkan beberapa dealer Wuling di daerah juga telah membuka pemesanan, hal ini diketahui dari akun IG Wulingjatibarang. "Yuk, pree book sekarang, biar jadi yang pertama pakai mobil Wuling Cortez Darion," tulis akun tersebut. Dengan peluncuran MPV PHEV pertamanya, Wuling tidak hanya memperluas portofolio produknya tetapi juga memposisikan diri sebagai pemimpin inovasi di segmen mobil keluarga. Kendaraan ini menjawab kebutuhan akan kenyamanan, efisiensi, dan keberlanjutan tiga hal yang semakin dicari konsumen Indonesia. Kabarnya mobil Wuling Cortez Darion akan diluncurkan pada Q4 2025 dan mobil ini akan diproduksi secara lokal di pabrik Wuling Cikarang. Kita tunggu kehadiran keluarga baru Wuling. &nbsp;

Wuling Cortez Darion diklaim sudah banyak terima pemesanan dan akan segera meluncur di Q4 tahun 2025 dan segera didistribusi ke konsumen.

Wuling Pastikan Cortez Darion MPV PHEV Pertama di Indonesia Meluncur Sebelum Akhir 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/22/J8-389509737.jpg" alt="J8 SHS Ardis. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>J8 SHS Ardis. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Produsen otomotif asal Tiongkok, Jaecoo resmi meluncurkan J8 SHS Ardis. SUV premium ini memiliki harga pre-booking sebesar Rp 850juta. Peluncuran ini pula menegaskan komitmen jangka panjang Jaecoo untuk menghadirkan inovasi global ke kancah nasional dan menjadikan Indonesia sebagai pusat pengalaman SUV premium. Pada kesempatan yang sama, Jaecoo J8 Ardis juga diumumkan harga resminya yakni sebesar Rp 689,9 juta. Melihat hal ini, tentu menarik untuk mengetahui lebih jauh mengenai spesifikasi J8 SHS Ardis, berikut selengkapnya! <h3>Jaecoo J8 SHS Ardis Usung Tiga Motor Inovatif</h3> Jaecoo menghadirkan J8 SHS Ardis, SUV bertenaga tinggi yang mengusung Super Hybrid System (SHS), arsitektur plug-in hybrid dengan tiga motor yang inovatif.&nbsp; Sistem ini menggabungkan dua motor listrik (di depan dan belakang) dengan mesin turbo 1.5L serta transmisi hybrid canggih 3 Dedicated Hybrid Transmission (3 DHT), menghasilkan tenaga gabungan hingga 395 kW dan torsi 650 Nm. Hasilnya, akselerasi dari 0&ndash;100 km/jam dapat dicapai hanya dalam 5,4 detik, tanpa mengorbankan efisiensi energi. Dengan sembilan mode berkendara adaptif, J8 SHS Ardis siap menaklukkan berbagai kondisi jalan, dari kota hingga off-road. Dalam mode full EV, mobil ini dapat menjangkau hingga 180 km, sementara total jangkauan kombinasi mencapai 1.400 km.&nbsp; Konsumsi bahan bakarnya pun sangat efisien yakni 1,2 liter/100 km saat baterai terisi di atas 25 persen, dan hanya 6 liter/100 km meski dalam kondisi baterai kosong. Didukung oleh baterai 34,46 kWh berbasis lithium iron phosphate M3P dengan perlindungan IP68, daya tahan dan keselamatan jadi prioritas. Proses pengisian daya juga cepat, dari 30 ke 80 persen hanya butuh kurang dari 25 menit. <h3>Teknologi Pintar dan Kendali Maksimal</h3> Sistem penggerak AWD cerdas hasil kolaborasi dengan GKN memungkinkan distribusi torsi real-time hingga 3700 Nm ke roda belakang, memberikan traksi maksimal bahkan saat hanya satu roda menyentuh tanah.&nbsp; Suspensi CDC Magnetic juga berperan penting dalam memberikan kenyamanan dengan menyesuaikan peredaman 100 kali per detik. Dengan ground clearance 190 mm, sudut tanjakan hingga 24 derajat, dan kemampuan menerjang genangan air hingga kedalaman 600 mm, mobil ini benar-benar tangguh. <h3>Desain Maskulin Berbalut Inovasi</h3> J8 SHS Ardis memadukan estetika futuristik dan teknologi mutakhir dalam filosofi desain &ldquo;Modern Strength&rdquo;. Siluetnya didesain dengan proporsi golden ratio 0,618:1, bodi two-tone, atap cloud-floating, serta handle pintu tersembunyi yang menambah kesan aerodinamis dan premium. Interiornya dilengkapi material mewah seperti kulit Nappa, headliner suede, dan panel jaring 3D. Kursi depan dilengkapi pemanas, ventilasi, dan lima mode pijat.&nbsp; Kursi belakang juga dilengkapi ventilasi, menjamin kenyamanan seluruh penumpang. Fitur hiburan ditopang oleh layar infotainment dual-curved 12,3 inci, chip pintar Snapdragon 8155, pencahayaan ambient 256 warna, dan 14 speaker Sony untuk pengalaman audio surround premium. <h3>Keamanan dan Keberlanjutan Terdepan</h3> Struktur bodinya menggunakan 85 persen baja kekuatan tinggi dengan torsi hingga 25.000 Nm/derajat, dilengkapi 10 airbag, termasuk airbag tengah dan lutut. Keamanan baterai juga ditingkatkan dengan sistem pemantauan real-time, chip enkripsi, dan pelindung tahan api berbahan mika. Airbag mobil ini bahkan mampu mempertahankan tekanan hingga 65 persen selama enam detik pasca-benturan. Aspek keberlanjutan hadir lewat efisiensi energi tinggi dan penggunaan material ramah lingkungan yang awet dan aman. <h3>Jaecoo J8 Ardis: Varian Mesin Konvensional Premium</h3> Bersamaan dengan itu, Jaecoo juga memperkenalkan J8 Ardis dengan mesin 2.0TGDI bertenaga 183kW dan torsi 385 Nm. SUV ini juga mengusung sistem penggerak all-wheel drive, berbagai mode berkendara, dan ground clearance tinggi, membuatnya ideal untuk segala medan. Interiornya menghadirkan kenyamanan luar biasa dengan massage seat di semua baris dan captain seat luas di baris kedua, menjadikan J8 ARDIS sebagai SUV premium yang tidak hanya kuat, tapi juga sangat nyaman.

Sistem penggerak AWD cerdas hasil kolaborasi dengan GKN memungkinkan distribusi torsi real-time hingga 3700 Nm ke roda belakang.

Spesifikasi J8 SHS Ardis, Mobil dengan Arsitektur PHEV dengan Tiga Motor Inovatif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/29/Screenshot_2025-05-29-23-33-04-325_comandroidchrome-edit-3597411223.jpg" alt="Chery Tiggo 8 CSH resmi meluncur di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 8 CSH resmi meluncur di IIMS Surabaya 2025. (Juliana Christy/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) resmi memperkenalkan mobil SUV plug-in hybrid terbarunya, Tiggo 8 CSH, dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) Surabaya 2025 di Grand City Convex. Mobil ini menyita perhatian pengunjung karena teknologi hybrid-nya diklaim mampu menempuh jarak hingga 76 kilometer hanya dengan konsumsi satu liter bensin. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016078388/calon-pelatih-persebaya-surabaya-eduardo-perez-moran-bawa-asisten-dan-pelatih-fisik-bagaimana-nasib-uston-nawawi">Calon Pelatih Persebaya Surabaya Eduardo Perez Moran Bawa Asisten dan Pelatih Fisik, Bagaimana Nasib Uston Nawawi?</a>&nbsp; Bobby Wirawan, Regional Sales Manager CSI, menjelaskan bahwa angka efisiensi tersebut dihitung dari kombinasi penggunaan baterai dan bensin. &ldquo;Baterai Tiggo 8 CSH sendiri mampu menempuh lebih dari 90 kilometer. Kalau jarak harian dari rumah ke kantor pulang-pergi itu sekitar 100 km, maka hanya sekitar 10 km yang menggunakan bensin," jelas Bobby. "Artinya, secara kasar, konsumsi bensinnya bisa dihitung setengah liter untuk 100 km, jadi kira-kira 1 banding 200. Tapi angka real-nya dirata-rata, makanya muncul angka 76 km per liter,&rdquo; tambahnya. Sistem hybrid pada Tiggo 8 CSH akan aktif ketika kapasitas baterai turun, dan mesin bensin akan bekerja ganda: menggerakkan kendaraan sekaligus mengisi ulang baterai. Menurut Bobby, hal ini cocok dengan karakteristik pengguna di Indonesia yang butuh fleksibilitas antara perjalanan dalam kota dan jarak jauh. &ldquo;Tiggo 8 CSH cocok untuk masyarakat urban yang ingin efisiensi dalam kota, tapi tetap bisa digunakan untuk ke luar kota tanpa khawatir soal stasiun pengisian daya (SPKLU). Kalau baterai habis, tinggal pakai bensin,&rdquo; ucapnya. Di IIMS Surabaya, Chery membidik minimal 100 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) dari model ini. Menurut Bobby, unitnya masih tersedia dalam kondisi ready stock, sehingga konsumen tak perlu menunggu lama untuk mendapatkan kendaraan. Harga khusus untuk 1.000 pembeli pertama secara nasional ditawarkan senilai Rp509,9 juta. Sebagai bagian dari strategi pemasaran, Chery juga menyiapkan program lucky dip hingga Rp5 juta bagi konsumen yang melakukan pemesanan selama pameran berlangsung. Selain itu, tersedia pula unit test drive untuk Tiggo 8 CSH agar pengunjung bisa langsung merasakan performanya. Meski pasar kendaraan elektrifikasi di Indonesia masih berkembang, Chery optimistis plug-in hybrid seperti Tiggo 8 CSH dapat menjadi jembatan yang tepat antara kendaraan konvensional dan listrik murni. &ldquo;Kalau untuk kondisi Indonesia saat ini, plug-in hybrid paling cocok. Harian bisa pakai listrik, tapi untuk perjalanan jauh tinggal beralih ke bensin. Tidak repot cari SPKLU,&rdquo; tutur Bobby. (*)

Chery telah memperkenalkan Tiggo 8 CSH, SUV plug-in hybrid dengan efisiensi tinggi di IIMS Surabaya  2025. Mereka membidik 100 SPK

Chery Luncurkan SUV PHEV Tiggo 8 SCH di IIMS Surabaya 2025, Tsrgetkan Raih 100 SPK

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/chery-tigo-1763633003.jpg" alt="Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tiggo 8 CSH, mobil PHEV andalan Chery di Indonesia. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) telah resmi meluncurkan Chery Tiggo 8 CSH di tanah air. Peluncuran ini dianggap akan mengganggu saudara jauhnya yakni Jaecoo J7 SHS lantaran sama-sama SUV PHEV. Menanggapi hal ini, Country Director PT CSI, Zeng Shuo, menjelaskan bahwa penjualan kedua mobil ini tak akan bersinggungan. Sebab, baik Chery Tiggo 8 CSH ataupun Jaecoo J7 SHS memiliki segmentasi yang berbeda. "Kalau Tiggo 8, kita tadi bilang, untuk orang yang lebih mature sama klasik, desainnya lebih klasik, sama ada tiga baris untuk akomodasi. Kalau Jaecoo (J7 SHS), dia sendiri ada slogannya 'from classic beyond classic'" kata Zeng Shuo dalam konferensi pers setelah peluncuran di Jakarta, Kamis (15/5). Dia menjelaskan, Chery sejatinya memiliki kerjasama joint venture dengan produsen otomotif lainnya yakni Jaguar Land Rover. Alhasil, banyak tim Research dan Development (R&amp;D) dari Jaecoo yang merupakan sub-brand dari Chery memiliki latar belakang Jaguar Land Rover. Dampaknya, ketika membahas mengenai desain, Jaecoo lebih ke arah untuk menjaga sisi klasik pada eksterior dan desain. Hal ini tentu berbeda dengan Chery Tiggo 8 CSH. "Jadi prioritasnya untuk Tiggo 8 sama Jaecoo (J7 SHS) dia beda, jadi harusnya ada kustomer group sendiri, ya segmen pasti beda," ungkap dia.&nbsp; Sebagai informasi, Chery Tiggo 8 CSH ini dipatok dengan harga Rp 499&nbsp;juta OTR Jakarta untuk 1.000 konsumen pertama. Mobil ini menggabungkan keunggulan teknologi Super Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Electric Vehicle (EV).&nbsp; Bahkan, mobil ini juga dirancang sebagai solusi atas keterbatasan kendaraan listrik murni, mulai dari keterbatasan infrastruktur pengisian daya hingga kekhawatiran jarak tempuh. Alhasil, mobil ini hadir dengan tidak hanya menawarkan kenyamanan dan performa terbaik, melainkan juga mampu menyentuh sisi emosional.

Chery Tiggo 8 CSH resmi diluncurkan di Indonesia, bersaing dengan Jaecoo J7 SHS, keduanya merupakan SUV PHEV dengan segmen berbeda.

Chery Tiggo 8 CSH Dianggap akan Mengganggu ‘Saudara Jauh’ Jaecoo J7 SHS di Pasar SUV PHEV, ini Tanggapan CSI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/01/JKT-7-PAMERAN-PEVS-2024-FED-25JPG-3741245440.jpg" alt="ILUSTRASI. Suasana Pameran khusus kendaraan listrik Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS 2024) di JIEXpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Selasa (30/4). (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Suasana Pameran khusus kendaraan listrik Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS 2024) di JIEXpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Selasa (30/4). (FEDRIK TARIGAN/JAWA POS)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan ramah lingkungan kini mulai banyak digemari oleh masyarakat dunia dan Indonesia. Sebab, tipe kendaraan ini diyakini mampu mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan seperti polusi udara ataupun perubahan iklim. Saat ini, kendaraan ramah lingkungan dikenal dengan berbagai jenis bahan bakar seperti kendaraan bertenaga listrik&nbsp;dengan&nbsp;baterai (BEV), kendaraan bertenaga hybrid (HEV), Plug-in Hybrid (PHEV), dan Fuel Cell (FCEV). Meski begitu, masih banyak masyarakat yang belum mengetahui perbedaan dari berbagai tipe kendaraan ramah lingkungan ini. Berikut penjelasannya selengkapnya! Battery Electric Vehicle (BEV)&nbsp; Mobil jenis ini hanya menggunakan tenaga baterai listrik sebagai sumber tenaga dan penggerak. Tenaga ini bisa disimpan dan diisi ulang melalui metode pengisian daya. Lantaran tak menggunakan sistem pembakaran, tentu hal ini membuatnya ramah lingkungan karena tak mengeluarkan emisi. Sebagai sistem penggerak, mobil jenis ini menggunakan motor listrik untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Mobil listrik saat ini banyak digunakan di Indonesia, seperti Wuling Air EV, Kia EV 6, Neta V, dan lain sebagainya. Hybrid Electric Vehicle (HEV) Mobil jenis ini menggunakan tenaga hybrid yakni gabungan antara listrik dan konvensional. Berbeda dari mobil EV yang tenaga listriknya bisa diisi ulang, mobil HEV tak bisa diisi ulang lantaran tak memiliki tempat pengisian daya. Jadi, mobil ini hanya bisa diisikan bahan bakar konvensional. Teruntuk tenaga listrik, akan dihasilkan melalui perubahan energi kinetik menjadi energi listrik pada saat proses pengereman. Contoh mobil dengan tipe ini yakni Toyota Innova Hybrid, Hyundai Ioniq Hybrid, dan lain sebagainya. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Sama halnya dengan HEV, mobil PHEV menggunakan tenaga hybrid yakni gabungan antara tenaga listrik dan konvensional. PHEV memiliki sumber tenaga yang berasal dari kedua daya tersebut yang digunakan secara bersamaan. Namun, perbedaan antara PHEV dengan HEV yakni PHEV bisa dilakukan pengisian daya listrik dari luar seperti halnya BEV. Jadi, selain bisa mengisi tenaga konvensional, mobil tipe ini juga bisa mengisi tenaga listrik. Contoh kendaraan PHEV yakni Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota RAV4 PHEV, dan lain sebagainya. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)&nbsp; Hampir sama dengan BEV, namun FCEV memiliki cara kerja yang lebih rumit lantaran mampu mendatangkan energi listrik dengan memanfaatkan teknologi Fuel Cell. Fuel Cell sendiri adalah teknologi yang mengubah energi kimia menjadi energi listrik melalui reaksi antara bahan bakar dan oksigen. FCEV menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar dan menghasilkan listrik dan air sebagai produk sampingan.&nbsp;Contoh mobil jenis ini adalah Toyota Mirai, Hyundai Nexo, dan lain sebagainya. Bagaimana, Anda tertarik memiliki salah satunya?

Kendaraan ramah lingkungan mulai digemari. Yuk kenali perbedaan BEV, HEV, PHEV, dan FCEV, serta contohnya.

Mengenal Tipe-tipe Kendaraan Ramah Lingkungan Bertenaga Listrik: BEV, HEV, PHEV, dan FCEV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/11/IMG-20250311-WA0000-1476222995.jpg" alt="Jaecoo J7 SHS sukses tempuh perjalanan Jakarta-Bali berjarak 1.377 km hanya dengan satu tangki bahan bakar. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jaecoo J7 SHS sukses tempuh perjalanan Jakarta-Bali berjarak 1.377 km hanya dengan satu tangki bahan bakar. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan dengan teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) masih menjadi andalan untuk perjalanan jauh. Perjalanan dari Jakarta ke Bali sejauh 1.377 kilometer dijajal dengan kendaraan PHEV keluaran Tiongkok, Jaecoo J7 SHS. Perjalanan sejauh 1.377 kilometer ditempuh Jaecoo J7 SHS dengan satu tangki bahan bakar minyak (BBM). Hasil itu diketahui setelah peserta yang terdiri atas media dan komunitas KOL Indonesia melakukan perjalanan panjang sejauh 1.377 km dari Jakarta ke Bali dengan J7 SHS pada 24-27 Februari 2025. J7 SHS dalam mode full EV bahkan mampu mencapai jarak hingga 132 km. Melebihi klaim awal yang berada di bawah 100 km. Pencapaian ini menjadi bukti bahwa teknologi PHEV sangat potensial bagi mobilitas perkotaan, memberikan keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan elektrifikasi. Country Director Jaecoo Indonesia Max Zhou menekankan dampak J7 SHS terhadap mobilitas perkotaan. Dia menyebut mobil ini sebagai game-changer yang mengoptimalkan distribusi tenaga dan memungkinkan transisi yang mulus antara mode EV dan plug-in hybrid. &ldquo;Jangkauan luar biasa dan harga yang kompetitif menjadikannya alternatif menarik dibandingkan kendaraan listrik murni, terutama di negara seperti Indonesia yang infrastrukturnya masih berkembang,&rdquo; ungkap Max. Sebelumnya, J7 SHS meraih kemenangan dalam Ultra Long Range Challenge di Afrika Selatan. Dalam kompetisi itu J7 SHS mengalahkan pesaing dari Australia, Malaysia, Thailand, Inggris, dan Afrika Selatan. Ketika menguji ketangguhan J7 SHS di Afrika Selatan yang berlangsung pada 21&ndash;25 Februari 2025 kemarin, mobil ini melintasi lebih dari 1.200 km dari Cape Town ke Port Elizabeth. Tim menghadapi medan ekstrem, mulai dari jalan tol hingga jalur off-road berbatu dan licin akibat hujan badai. Didukung teknologi PHEV, J7 SHS mencatat konsumsi bahan bakar yang efisien yakni 4,88 liter/100 km, efisiensi ini dicapai berkat optimalisasi sistem baterai dan strategi penghematan daya, termasuk pemanfaatan fitur Vehicle to Load (V2L) yang memungkinkan penggunaan listrik eksternal. Sementara suspensi adaptif CDC memastikan kenyamanan berkendara bahkan saat menghadapi kejadian tak terduga, seperti benturan dengan babi hutan. Dengan performa tangguh dan inovasi unggulan, J7 SHS membuktikan keandalannya dalam berbagai kondisi ekstrem, membawa kebanggaan bagi Indonesia di ajang otomotif global. Hasilnya semakin mengukuhkan visi Jaecoo dalam menciptakan kendaraan PHEV jarak jauh yang efisien, dengan kemampuan menempuh hingga 1.300 km dalam satu kali pengisian bahan bakar.

Kendaraan dengan teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) masih menjadi andalan untuk perjalanan jauh.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#PHEV

Berita Terkini