<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/26/Father-N-Son-4-1-3150305752.jpg" alt="Ban dual purpose. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ban dual purpose. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Produsen ban global, Maxxis International, terus memperkuat kedekatan dengan masyarakat Indonesia melalui berbagai kegiatan positif. Sebagai salah satu produsen ban terbesar di dunia, Maxxis dikenal memiliki reputasi kuat dalam menghadirkan produk berkualitas tinggi untuk berbagai jenis kendaraan, mulai dari sepeda, sepeda motor, hingga mobil. Salah satu memperkuat kedekatan dengan masyarakat Indonesia lewat acara Maxxis Fun Walk 2026 yang sukses menarik perhatian ribuan warga di Bengkulu. Antusiasme masyarakat begitu tinggi, terbukti dengan lebih dari 2.000 peserta yang turut meramaikan acara tersebut. Istimewanya, kegiatan ini juga dihadiri langsung oleh Hsieh Cheng Chang, Factory Head PT Maxxis International Indonesia yang ikut menyapa dan berinteraksi dengan masyarakat serta komunitas setempat. Mengusung tema &ldquo;Langkah Maksimal, Serunya Total&rdquo;, Maxxis Fun Walk bertujuan mengajak masyarakat untuk menjalani gaya hidup sehat melalui aktivitas berjalan kaki yang sederhana namun menyenangkan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/26/WhatsApp-Image-2026-02-13-at-154329-scaled-4091173718.jpeg" alt="Maxxis Fun Walk 2026 yang sukses menarik perhatian ribuan warga di Bengkulu. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Maxxis Fun Walk 2026 yang sukses menarik perhatian ribuan warga di Bengkulu. (Istimewa)</figcaption>
</figure> Acara ini tidak hanya menjadi kegiatan olahraga bersama, tetapi juga menjadi sarana mempererat hubungan antara Maxxis dengan masyarakat dan komunitas lokal. Melalui kegiatan ini, peserta dapat mengenal brand Maxxis lebih dekat dalam suasana yang santai dan penuh kebersamaan. Keseruan Maxxis Fun Walk tidak hanya berhenti pada kegiatan jalan santai. Acara ini juga dimeriahkan dengan berbagai aktivitas menarik seperti: senam pagi bersama, hiburan musik dari band lokal, pertunjukan seni budaya serta undian doorprize dengan ratusan hadiah menarik. Paling ditunggu peserta adalah 2 paket umroh dan 1 unit sepeda motor. Melalui kegiatan seperti Maxxis Fun Walk, Maxxis tidak hanya memperkenalkan produknya tetapi juga membangun hubungan yang lebih dekat dengan masyarakat Indonesia. Dengan menggabungkan olahraga, hiburan, dan kegiatan sosial, Maxxis berharap dapat terus menghadirkan program yang memberikan manfaat positif sekaligus memperkuat kehadiran merek di Indonesia. Keberhasilan Maxxis Fun Walk Bengkulu 2026 menunjukkan bahwa kegiatan komunitas yang dikemas secara menarik mampu menciptakan interaksi positif antara brand dan masyarakat luas.

Maxxis Fun Walk Bengkulu 2026 sukses menarik lebih dari 2.000 peserta. Acara jalan sehat ini menghadirkan hadiah menarik bukan hanya produk.

Produsen Ban Global Perkuat Kedekatan dengan Konsumen dengan Maxxis Fun Walk 2026

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/unnamed-2025-05-10T161223097-2527987599.jpg" alt="Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Memilih ban mobil tidak bisa dilakukan sembarangan. Jenis ban yang kamu gunakan sangat berpengaruh terhadap kenyamanan, keselamatan, hingga efisiensi berkendara sehari-hari. Dua tipe ban yang paling umum digunakan adalah ban tubeless dan ban biasa (menggunakan ban dalam), yang masing-masing punya karakteristik berbeda. Banyak pengendara masih bingung membedakan keduanya, padahal perbedaan ini bisa menjadi faktor penentu sesuai atau tidaknya ban dengan kebutuhan kamu. Apalagi, kondisi jalan dan gaya berkendara setiap orang juga tidak sama. Agar kamu tidak salah pilih, berikut ulasan 3 perbedaan utama ban tubeless dan ban biasa yang bisa kamu jadikan bahan pertimbangan sebelum memutuskan mengganti ban mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Struktur dan Desain Ban Ban tubeless dirancang dengan struktur yang lebih modern dan presisi. Ban ini tidak menggunakan ban dalam, melainkan mengandalkan kerapatan antara bibir ban dan velg untuk menahan udara. Bagian dalam ban tubeless dilapisi material khusus yang bersifat kedap udara sehingga mampu menjaga tekanan angin tetap stabil dalam waktu lama. Karena itu, velg yang digunakan harus benar-benar dalam kondisi baik, tidak penyok, dan bebas karat agar fungsi kedap udara bekerja maksimal. Berbeda dengan ban tubeless, ban biasa memiliki desain yang lebih sederhana karena masih menggunakan ban dalam sebagai penahan udara. Udara sepenuhnya tersimpan di ban dalam, sehingga peran velg tidak terlalu krusial dalam menjaga tekanan angin. Hal ini membuat ban biasa lebih fleksibel digunakan pada berbagai kondisi velg, termasuk velg yang sudah tidak terlalu sempurna. 2. Ketahanan terhadap Kebocoran Salah satu alasan banyak pengendara beralih ke ban tubeless adalah ketahanannya terhadap kebocoran. Saat ban tubeless tertusuk benda kecil seperti paku atau serpihan logam, udara tidak langsung keluar dengan cepat. Tekanan angin akan berkurang secara perlahan, memberi kamu waktu untuk menyadari masalah dan mencari tempat aman sebelum ban benar-benar kempis. Kondisi ini tentu lebih aman, terutama saat berkendara di kecepatan tinggi. Sebaliknya, ban biasa cenderung lebih rentan saat terjadi kebocoran. Jika ban dalam tertusuk atau sobek, udara bisa keluar secara tiba-tiba dan drastis. Akibatnya, ban bisa langsung kempis dan membuat kendaraan sulit dikendalikan. Risiko ini lebih tinggi jika kebocoran terjadi saat kamu sedang melaju di jalan raya atau tikungan. 3. Kenyamanan dan Stabilitas Berkendara Dari sisi kenyamanan, ban tubeless umumnya menawarkan pengalaman berkendara yang lebih stabil. Tekanan angin yang lebih konsisten membuat respons kemudi terasa lebih presisi dan getaran dari permukaan jalan dapat diredam dengan lebih baik. Hal ini membuat perjalanan terasa lebih halus, baik di jalan perkotaan maupun jarak jauh. Sementara itu, ban biasa sebenarnya masih mampu memberikan kenyamanan yang cukup, asalkan tekanan angin selalu dijaga dengan baik. Namun, karena lebih rentan mengalami penurunan tekanan, kenyamanan dan stabilitas bisa menurun jika kamu kurang rutin memeriksa kondisi ban. Getaran dan handling yang kurang optimal bisa lebih terasa saat tekanan angin tidak sesuai standar.

Jangan salah pilih ban mobil! Ketahui perbedaan ban tubeless dan ban biasa agar kenyamanan dan keselamatan berkendara tetap aman dan efisien

Jangan Salah Pilih! Ini Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa yang Wajib Kamu Tahu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/Screenshot_233-620930198.jpg" alt="ilustrasi motor matic (Freepik/Drobotdean)" width="100%">
<figcaption>ilustrasi motor matic (Freepik/Drobotdean)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Ban motor matic yang terasa goyang atau oleng saat digunakan tentu bikin tidak nyaman, bahkan bisa memicu rasa panik saat berkendara. Kondisi ini tidak boleh dianggap sepele, karena berkaitan langsung dengan kestabilan dan keselamatan kamu di jalan, terutama saat melaju di kecepatan tinggi atau melewati jalan rusak. Setelah mengetahui berbagai penyebab ban belakang motor matic goyang, langkah berikutnya yang tak kalah penting adalah memahami cara mengatasinya.&nbsp; Dengan penanganan yang tepat, masalah ini bisa diatasi sejak dini sebelum menimbulkan kerusakan yang lebih parah. Berikut 6 solusi yang bisa kamu lakukan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! &nbsp; 1. Perbaiki atau Ganti Velg Salah satu penyebab utama ban motor terasa goyang adalah kondisi velg yang sudah tidak sempurna, seperti penyok, retak, atau bahkan berkarat. Velg yang rusak membuat putaran roda tidak seimbang dan memicu getaran saat motor melaju. Jika kerusakan velg tergolong parah, solusi paling aman adalah menggantinya dengan velg baru yang sesuai standar motor. Namun, bila kerusakan masih ringan, kamu masih bisa melakukan press velg atau menambal bagian yang retak di bengkel khusus. Untuk mengeceknya, gunakan standar dua, lalu putar roda dan perhatikan apakah putarannya lurus dari arah depan maupun belakang. &nbsp; 2. Kencangkan Mur dan Baut yang Kendur Mur atau baut yang kendor sering kali menjadi biang keladi motor terasa goyang tanpa disadari. Kondisi ini bisa terjadi pada mur roda, stang, hingga bagian bearing roda depan dan belakang. Kamu disarankan rutin mengecek semua mur dan baut tersebut. Jika menemukan yang kendor, segera kencangkan kembali dengan alat yang sesuai. Cara sederhana untuk mengetesnya adalah dengan menggoyangkan roda ke arah kanan dan kiri. Jika terasa longgar, besar kemungkinan ada mur di bagian roda yang belum terpasang dengan benar. &nbsp; 3. Periksa Kondisi Shockbreaker Shockbreaker memiliki peran penting dalam menjaga kestabilan motor, terutama saat melewati jalan tidak rata. Masalah yang sering muncul biasanya pada karet bantalan yang sudah mengeras, tidak rapat, atau bahkan pecah, sehingga membuat stang dan komstir terasa tidak stabil. Jika bantalan karet bergeser atau pemasangannya tidak tepat, motor akan mudah oleng saat dikendarai. Untuk mengatasi masalah ini, sebaiknya kamu membawa motor ke bengkel. Montir yang berpengalaman akan mengganti bantalan karet yang rusak dan menyetel shockbreaker agar kembali bekerja optimal. &nbsp; 4. Isi Angin Ban Sesuai Tekanan Ban yang kekurangan angin juga bisa membuat motor terasa goyang dan berat saat dikendarai. Tekanan angin yang tidak sesuai membuat permukaan ban tidak menapak sempurna di jalan. Solusinya cukup mudah, yaitu mengisi angin ban sesuai dengan tekanan yang direkomendasikan pabrikan. Hindari membiarkan ban terlalu kempes karena selain tidak stabil, kondisi ini juga meningkatkan risiko ban bocor atau cepat rusak. &nbsp; 5. Ganti Ban jika Sudah Tidak Layak Jika penyebab goyang berasal dari kondisi ban itu sendiri, seperti sudah aus, benjol, atau tidak rata, maka mengganti ban baru bisa menjadi solusi terbaik. Namun, kamu tidak disarankan langsung mengganti ban tanpa pemeriksaan terlebih dahulu karena harga ban cukup mahal. Sebaiknya konsultasikan kondisi motor ke bengkel resmi atau bengkel terpercaya. Teknisi akan mengecek seluruh komponen terkait dan menentukan apakah ban masih bisa digunakan atau memang harus diganti. Pastikan ukuran ban sesuai dengan velg dan standar motor, serta hindari menggunakan ban bekas demi keamanan. &nbsp; 6. Bawa Motor ke Bengkel Tepercaya Jika kamu ragu memperbaiki sendiri atau masalah tidak kunjung teratasi, langkah paling aman adalah membawa motor ke bengkel terpercaya. Bengkel resmi biasanya menyediakan suku cadang asli dan teknisi yang sudah terlatih, sehingga penanganannya lebih tepat. Dengan pemeriksaan menyeluruh, semua komponen yang bermasalah bisa langsung ditangani. Cara ini memang membutuhkan biaya, tetapi jauh lebih aman dibandingkan membiarkan motor tetap digunakan dalam kondisi tidak stabil.

Temukan 6 solusi ampuh untuk mengatasi masalah ban motor matic goyang agar berkendara lebih aman dan nyaman.

Cara Mudah Mengatasi Ban Motor Matic Goyang, Simak 6 Solusi Ini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/27/ban_motor_botak-4180207081.jpg" alt="Ilustrasi: Ban motor yang sudah gundul, bahaya saat jalan basah. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Ban motor yang sudah gundul, bahaya saat jalan basah. (Suzuki)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Ban motor bocor memang menyebalkan, dan menambalnya seringkali menjadi solusi cepat dan efektif, terutama jika kerusakannya masih tergolong ringan. Namun, tahukah bahwa ada batasan tertentu mengenai seberapa sering dan di mana ban motor boleh ditambal? Demi menjaga keselamatan dan kinerja ban, Anda tidak bisa terus-terusan mengandalkan tambalan. Mengabaikan batas aman ini justru bisa membahayakan di jalanan karena struktur ban yang melemah. Meskipun tidak ada aturan tunggal yang kaku, ada beberapa pertimbangan penting yang harus dijadikan acuan sebelum memutuskan menambal atau mengganti ban motor. Pertimbangan ini mencakup seberapa banyak bekas tambalan, lokasi kebocoran, hingga kualitas tambalan itu sendiri.&nbsp; Yuk, pahami 5 hal krusial berikut agar menambal ban motor tak menjadi masalah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Batasi Jumlah Tambalan yang Dianjurkan Meskipun tidak ada larangan resmi, sangat disarankan agar ban motor kamu tidak ditambal lebih dari tiga kali. Tambalan yang terlalu sering, apalagi jika letaknya berdekatan, akan sangat mengurangi kekuatan struktural ban. Semakin banyak tambalan, semakin tinggi risiko kebocoran berulang, dan kemampuan ban menahan tekanan angin serta beban pun akan berkurang secara signifikan. 2. Perhatikan Posisi Tepat Kebocoran Ban Lokasi kebocoran adalah penentu utama apakah ban masih aman untuk ditambal atau tidak. Jika lubang atau kebocoran berada di area telapak ban yang rata (bagian yang bersentuhan dengan jalan), penambalan masih bisa dianggap relatif aman. Namun, penting untuk diingat bahwa penambalan sangat tidak dianjurkan jika kebocoran terjadi di dinding samping ban (sidewall), karena area ini krusial dalam menopang beban dan menjaga kestabilan ban. 3. Tinjau Jenis dan Ukuran Kerusakan yang Terjadi Ukuran dan bentuk kerusakan sangat mempengaruhi keamanan tambalan. Jika lubang yang terjadi tergolong kecil, misalnya berdiameter kurang dari 6 mm, penambalan masih bisa dilakukan. Sebaliknya, jika kerusakannya berupa lubang yang besar atau robekan yang memanjang, sebaiknya segera mengganti ban baru. Menambal kerusakan yang terlalu parah tidak akan memberikan hasil yang kuat dan cenderung menyebabkan ban mudah bocor kembali. 4. Pastikan Kualitas dan Metode Tambalan yang Digunakan Kualitas tambalan sangat menentukan performa dan daya tahan ban setelah diperbaiki. Tambalan yang dilakukan sembarangan atau tidak rapi dapat meningkatkan risiko kegagalan. Selalu pilih teknisi yang berpengalaman dan pastikan mereka menggunakan metode penambalan yang lebih kuat, seperti metode tambalan panas (patch), yang jauh lebih tahan lama dibandingkan metode tambalan 'cacing' biasa. 5. Cek Kondisi Keseluruhan Ban Sebelum Ditambal Sebelum memutuskan untuk menambal, periksa kondisi umum ban motor. Jika ban sudah terlihat sangat aus (botak), muncul retakan di permukaan, atau bahkan benang (kawat) di dalam ban sudah mulai terlihat, tambalan bukanlah solusi yang aman. Dalam kasus seperti ini, mengganti ban adalah langkah terbaik untuk memastikan keselamatan dan menghindari hambatan di perjalanan akibat ban sering bocor. &nbsp; &nbsp;

Meskipun tidak ada aturan tunggal yang kaku, ada beberapa pertimbangan penting yang harus dijadikan acuan sebelum memutuskan menambal ban

5 Hal Krusial Menambal Ban Motor Agar Tetap Aman di Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/08/Bearing-2763526039.jpeg" alt="Bearing komponen kecil yang punya peran besar dalam menjaga putaran roda tetap mulus dan stabil." width="100%">
<figcaption>Bearing komponen kecil yang punya peran besar dalam menjaga putaran roda tetap mulus dan stabil.</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - ​Bearing motor, atau yang sering kita sebut laher, adalah komponen kecil punya peran besar menjaga putaran roda tetap mulus dan stabil. Sayangnya, karena letaknya tersembunyi, komponen ini sering luput dari perhatian sampai motor mulai mengeluarkan bunyi aneh atau roda terasa goyang.&nbsp; Padahal, jika bearing rusak, risiko kecelakaan bisa meningkat drastis. Kabar baiknya, kamu tidak perlu selalu ke bengkel untuk merawat komponen vital ini. Ada 7 tips merawat bearing motor agar awet agar performa berkendara tetap optimal seperti dirangkum dari laman Astra Motor! 1. ​Tidak Ngebut di Jalanan yang Rusak Menghindari kecepatan tinggi saat melintasi jalan yang berlubang atau tidak rata adalah langkah krusial untuk memperpanjang usia bearing. Ketika motor melaju kencang dan tiba-tiba menghantam lubang, beban kejut yang ditimbulkan akan langsung menghantam bearing. Jika kebiasaan ini terus berlanjut, bearing bisa cepat aus bahkan pecah.&nbsp;Selain itu, gaya berkendara yang agresif di medan yang rusak juga bisa membuat komponen ini cepat longgar dan membuat putaran roda terasa tidak stabil. Jadi, selalu biasakan melambat dan hati-hati saat melintasi jalanan yang kondisinya buruk. 2. ​Tidak Mengangkut Beban yang Terlalu Berat Setiap motor memiliki batas muatan maksimal yang telah direkomendasikan oleh pabrikan. Jika sering membawa barang melebihi kapasitas ini, tekanan pada bearing akan meningkat drastis. Beban kerja yang terlalu berat inilah yang menjadi penyebab utama bearing cepat rusak.&nbsp; Perlu diingat, kebiasaan buruk ini juga akan berdampak negatif pada komponen lain seperti sistem pengereman, ban, dan suspensi motor kamu. Selalu ikuti anjuran pabrikan soal batas angkut kendaraan untuk keselamatan dan keawetan komponen motor. 3. ​Rutin Membersihkan Bearing dari Kotoran Kotoran, air, dan debu adalah musuh utama bearing karena bisa masuk ke dalam sistem dan merusak pelumas yang ada di dalamnya. Jika dibiarkan menumpuk, bearing bisa berkarat atau macet. Sebaiknya harus rutin membersihkan area sekitar roda, terutama setelah motor melewati genangan air atau jalanan yang sangat berdebu.&nbsp; Agar efektif, gunakanlah cairan pembersih khusus seperti WD-40 atau pelumas khusus untuk membersihkannya. Penting untuk menghindari penggunaan air karena dapat mempercepat proses korosi atau karat pada bearing. 4. ​Tidak Menggunakan Ban Motor yang Lebih Kecil dari Aturan Pabrikan Beberapa pemilik motor mungkin mengganti ban dengan ukuran yang lebih kecil dari standar demi alasan tampilan atau efisiensi. Namun, modifikasi ini justru berpotensi merusak bearing. Ban yang terlalu kecil tidak mampu menyerap getaran dan benturan jalanan secara optimal.&nbsp; Akibatnya, seluruh beban dan goncangan akan langsung diterima oleh bearing, menyebabkan kerusakan dini. Jadi, hindarilah modifikasi ukuran ban yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan untuk menjaga kinerja bearing dan keamanan berkendara. 5. ​Memeriksa Kondisi Pelumas Bearing Secara Berkala Pelumas di dalam bearing berfungsi vital untuk mengurangi gesekan antar komponen di dalamnya. Ketika pelumas mengering atau sudah tercampur dengan kotoran, bearing akan cepat aus dan mulai menimbulkan suara berisik yang mengganggu. Untuk mencegah hal ini, periksalah kondisi pelumas secara berkala. Selalu gunakan jenis pelumas yang direkomendasikan oleh produsen motor kamu agar performa bearing tetap optimal dan terhindar dari gesekan yang berlebihan. 6. ​Mengecek Keadaan Seal Bearing (Penutup Debu) Seal bearing atau penutup debu berfungsi sebagai benteng pelindung yang mencegah air dan kotoran masuk ke bagian dalam bearing. Jika seal ini robek, getas, atau sudah tidak rapat, otomatis kotoran akan dengan mudah masuk dan merusak pelumas.&nbsp; Hal inilah yang membuat bearing menjadi lebih cepat rusak. Jika terlihat sudah tidak rapat atau mengalami kerusakan, segera ganti agar bearing kamu tetap terlindungi dengan maksimal. 7. ​Melakukan Pengecekan Secara Berkala ke Bengkel Resmi Meskipun kamu sudah rutin melakukan perawatan sendiri di rumah, bearing tetap memerlukan pemeriksaan menyeluruh oleh teknisi berpengalaman. Servis berkala ke bengkel resmi bisa membantu mendeteksi kerusakan bearing lebih awal, bahkan sebelum gejalanya terasa. Deteksi dini ini sangat penting untuk mencegah masalah kecil berkembang menjadi kerusakan yang lebih besar dan mahal. &nbsp; &nbsp;

Temukan 7 tips merawat bearing motor agar awet dan performa berkendara tetap optimal. Simak penjelasannya di sini!

7 Tips Merawat Bearing Motor Agar Awet dan Performa Optimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/30/dunlop-3144012469.jpg" alt="PT Sumi Rubber Indonesia (Surindo) resmi memperkenalkan Falken sebagai sister brand dari Dunlop di Indonesia." width="100%">
<figcaption>PT Sumi Rubber Indonesia (Surindo) resmi memperkenalkan Falken sebagai sister brand dari Dunlop di Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Sumi Rubber Indonesia (Surindo) resmi memperkenalkan Falken sebagai sister brand dari Dunlop di Indonesia. Mulai Juli 2025, seluruh jaringan Dunlop Shop di Indonesia kini menghadirkan lini produk Falken, memberikan lebih banyak pilihan ban bagi konsumen. "Mulai bulan Juli, seluruh Dunlop Shop di Indonesia tidak hanya menjual Dunlop tetapi juga Falken. Dengan dukungan program pemasaran dan promosi yang kami siapkan, konsumen kini memiliki opsi ban yang lebih beragam dan berkualitas," ujar GM Replacement Sales &amp; Retail Support PT Sumi Rubber Indonesia Hesron Hutabarat. Dunlop dan Falken merupakan brand internasional di bawah naungan Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), Jepang. Secara global, keduanya kerap tampil berdampingan di berbagai ajang otomotif bergengsi seperti Tokyo Motor Show. Kehadiran Falken di jaringan Dunlop Shop menjadi langkah strategis untuk memperkuat pasar ban nasional dengan menghadirkan dua brand global dalam satu atap. Meski bersaudara, Dunlop dan Falken memiliki karakter pasar berbeda. Dunlop berfokus pada segmen premium dan OEM (Original Equipment Manufacturer) dengan citra aman, terpercaya, dan nyaman. Cocok untuk konsumen dewasa, berkeluarga, dan mengutamakan keselamatan berkendara. Sementara Falken hadir dengan identitas dinamis dan sporty, menyasar konsumen muda, pecinta modifikasi, inch up, serta penggemar kecepatan dan gaya. "Falken memberikan pilihan baru terutama bagi mereka yang ingin meng-upgrade tampilan atau performa mobil. Banyak produk Falken tersedia dalam ukuran lebih besar dari standar OEM, sehingga cocok untuk enthusiast maupun pecinta gaya sporty," tambah Marketing Department Head PT Sumi Rubber Indonesia Johan Tri Marhadi Fahmi. Sejak lahir di Jepang pada tahun 1983, Falken dikenal sebagai ban performa tinggi di dunia motorsport dan sudah lama hadir di Indonesia. Kini, dengan dukungan distribusi melalui Dunlop Shop, konsumen semakin mudah mengakses dua brand global dengan kualitas unggulan.

PT Sumi Rubber Indonesia memperkenalkan Falken sebagai sister brand Dunlop di Indonesia, mulai Juli 2025.

Dunlop dan Falken Resmi Bersatu, Perkuat Pasar Ban Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/19/ilustrasi-ban-motor-3956508483.jpg" alt="ilustrasi ban motor. Kenali penyebab pentil ban bocor. (Freepik/Wirestock)" width="100%">
<figcaption>ilustrasi ban motor. Kenali penyebab pentil ban bocor. (Freepik/Wirestock)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ​Ban kempes di tengah jalan bisa jadi mimpi buruk bagi setiap pengendara motor. Meskipun terlihat sepele. Seringkali penyebabnya bukan hanya tertusuk paku, melainkan masalah pada pentil ban yang bocor.&nbsp; Kebocoran ini bisa terjadi kapan saja dan sangat mengganggu aktivitas, terutama bagi kamu yang memiliki mobilitas tinggi. Namun, tidak banyak yang tahu bahwa kerusakan pada pentil ban memiliki beberapa penyebab umum.&nbsp; Mengidentifikasi penyebab ini sangat penting agar kamu bisa mengambil tindakan yang tepat dan mencegah masalah serupa terjadi lagi di kemudian hari. Berikut adalah 5 penyebab mengapa pentil ban motor kamu bisa bocor atau rusak seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Faktor Usia dan Kondisi Bahan Pentil Sama seperti komponen motor lainnya, pentil ban memiliki batas usia pakai. Seiring berjalannya waktu, material karet pada pentil bisa menjadi kaku, getas, atau bahkan retak.&nbsp; Kondisi ini membuat pentil tidak lagi mampu menahan tekanan udara dengan baik, sehingga lebih rentan mengalami kebocoran. Jika pentil banmu sudah terpasang dalam waktu yang sangat lama, sebaiknya segera diganti untuk menghindari masalah yang tidak diinginkan. 2. ​Tekanan Angin yang Tidak sesuai Standar Mengisi tekanan angin ban terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat memberikan beban ekstra pada pentil. Tekanan yang berlebihan secara terus-menerus bisa merusak struktur pentil, sementara tekanan yang kurang membuat pentil bekerja lebih keras.&nbsp; Pastikan kamu selalu mengisi tekanan angin ban sesuai dengan standar yang direkomendasikan pabrikan. Sebaiknya gunakan alat pengukur tekanan yang akurat di bengkel atau SPBU terpercaya untuk memastikan tekanan banmu ideal. 3. ​Kualitas Pentil yang Kurang Baik Penggunaan pentil dengan kualitas rendah atau produk palsu sangat berisiko. Material yang rapuh atau tidak tahan lama pada pentil imitasi membuatnya lebih mudah bocor atau bahkan pecah saat motor digunakan.&nbsp; Pentil berkualitas baik biasanya terbuat dari bahan yang lebih kuat dan tahan lama. Untuk itu, selalu pilih pentil dari merek terpercaya yang menjamin kualitas dan ketahanan. 4. ​Paparan Cuaca Panas dan Dingin yang Ekstrem Motor yang sering diparkir di tempat terbuka dan terpapar sinar matahari langsung atau hujan deras dalam waktu lama dapat menyebabkan material karet pada pentil kehilangan elastisitasnya.&nbsp; Perubahan suhu ekstrem ini bisa membuat pentil menjadi retak dan getas, sehingga fungsinya sebagai penahan udara tidak lagi optimal. Sebisa mungkin, parkirkan motor di tempat yang teduh untuk melindungi pentil dan komponen lainnya dari cuaca ekstrem. 5. ​Penumpukan Kotoran atau Korosi Debu, pasir, atau kerikil kecil bisa terselip di sekitar pentil dan mengganggu kinerjanya, bahkan menyebabkan pentil tidak bisa menutup rapat sehingga angin bocor. Selain itu, korosi logam di sekitar lubang pentil juga bisa melemahkan strukturnya.&nbsp; Jika kamu melihat adanya kerak atau tanda-tanda korosi, segera ganti pentil ban dan bersihkan area yang terkena korosi agar masalah serupa tidak terulang di kemudian hari.

Tekanan yang berlebihan secara terus-menerus bisa merusak struktur pentil, sementara tekanan yang kurang membuat pentil bekerja lebih keras.

5 Penyebab Pentil Ban Motor Bocor, Kenali Agar Tak Terulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/Suzuki-e-Access-3976479378.jpg" alt="ILUSTRASI. Suzuki e Access sebuah motor listrik yang baru diluncurkan. (Dony/ist)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Suzuki e Access sebuah motor listrik yang baru diluncurkan. (Dony/ist)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ​Ban motor yang tiba-tiba kempes di tengah perjalanan adalah salah satu masalah paling menjengkelkan yang bisa dialami pengendara. Seringkali, penyebabnya bukan karena paku atau benda tajam, melainkan kebocoran halus pada pentil ban yang luput dari perhatian.&nbsp; Kebocoran pada pentil ini bisa membuatmu terpaksa menepi dan menghambat semua aktivitas penting. ​Padahal, masalah ini sebenarnya sangat mudah dicegah jika kamu tahu cara merawatnya.&nbsp; Dengan mengikuti beberapa tips sederhana, kamu bisa memastikan pentil banmu tetap dalam kondisi prima, sehingga kamu tidak perlu lagi khawatir ban kempes tiba-tiba.&nbsp; Berikut adalah 5 tips ampuh untuk mencegah pentil ban motor bocor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. ​Lakukan Pemeriksaan Pentil secara Rutin dan Menyeluruh Jangan hanya fokus pada tekanan angin ban, luangkan juga waktu untuk memeriksa kondisi fisik pentil secara rutin. Periksa apakah ada retakan, tanda-tanda keausan, atau bahkan kebocoran halus.&nbsp; Caranya mudah, kamu bisa menggunakan air sabun dan mengoleskannya ke sekitar pentil. Jika muncul gelembung, itu menandakan adanya kebocoran udara. Lakukan pemeriksaan ini setiap kali kamu mengecek tekanan angin ban di bengkel atau saat mencuci motor. 2. ​Pilih dan Gunakan Pentil dengan Kualitas Terbaik Kualitas pentil sangat menentukan ketahanannya. Pentil yang berkualitas rendah atau palsu biasanya terbuat dari material yang cepat getas, retak, atau bahkan pecah akibat tekanan dan suhu.&nbsp; Investasi kecil dengan membeli pentil dari merek terpercaya akan sangat menguntungkan. Pentil yang kuat dan tahan lama akan memastikan pentil dapat menahan tekanan udara dengan baik dan mencegah kebocoran yang tidak diinginkan. 3. ​Pasang Tutup Pentil yang Kokoh dan Berkualitas Tutup pentil bukan sekadar aksesori pelengkap. Fungsinya sangat krusial, yaitu melindungi inti pentil dari debu, pasir, kerikil, dan kotoran lainnya yang bisa menyumbat atau merusak mekanisme pentil.&nbsp; Pastikan kamu selalu memasang tutup pentil, dan jika tutup pentilmu sudah aus atau rusak, segera ganti dengan yang baru yang terbuat dari bahan berkualitas baik agar perlindungannya lebih maksimal. 4. ​Lindungi Motor dari Paparan Cuaca Ekstrem Sinar matahari langsung dan hujan secara terus-menerus dapat merusak material karet pada pentil ban, membuatnya kehilangan elastisitas dan menjadi rapuh. Usahakan untuk selalu memarkirkan motor di tempat yang teduh, seperti garasi atau area beratap.&nbsp; Jika tidak memungkinkan, kamu bisa menggunakan penutup motor atau cover agar ban dan pentil tidak terpapar langsung oleh cuaca ekstrem, sehingga umurnya bisa lebih panjang. 5. ​Lakukan Penggantian Pentil secara Berkala Sama seperti ban, pentil juga memiliki masa pakai.&nbsp;Sebagai tindakan preventif, sangat disarankan untuk mengganti pentil setiap kali kamu mengganti ban motor. Kebiasaan ini akan memastikan bahwa seluruh komponen ban, termasuk pentil, berada dalam kondisi prima. Jangan tunggu pentil bocor baru diganti, karena tindakan pencegahan jauh lebih baik daripada harus repot saat masalah sudah terjadi.

Sebagai tindakan preventif, sangat disarankan untuk mengganti pentil setiap kali kamu mengganti ban motor.

Jangan sampai Nyesel, Ikuti 5 Trik Jitu ini Biar Pentil Ban Motor Kamu Nggak Gampang Bocor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/31/Komponen-Aspira-2-1204465701.jpg" alt="Ban Aspira Sportivo 2 ban roda dua untuk kebutuhan harian meluncur di GIIAS 2025." width="100%">
<figcaption>Ban Aspira Sportivo 2 ban roda dua untuk kebutuhan harian meluncur di GIIAS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Industri otomotif khususnya aftermarket masih konsisten dan terus tumbuh memenuhi kebutuhan pasar. Salah satunya PT Astra Otoparts Tbk yang meluncurkan beberapa komponen pendukung kendaraan roda dua yang memanfaatkan ajang GIIAS 2025. Perusahaan lokal ini luncurkan Ulti X untuk kebutuhan segmen high performance dan racing parts untuk&nbsp;motor&nbsp;di Tanah Air, sekaligus menjadi simbol keseriusan Astra Otoparts memasuki dunia performa ekstrem. Paert ini didesain bukan hanya untuk lintasan balap, tapi juga tetap relevan bagi kebutuhan harian para pengendara motor sport di Indonesia. Menurut Martogi Siahaan, Direktur Astra Otoparts selama ini pihaknya melihat adanya kebutuhan di pasar B elum banyak brand lokal yang benar-benar fokus menyediakan produk high performance yang siap balap, namun tetap bisa digunakan harian. Ada tiga produk Ulti X unggulan yang diperkenalkan kepada publik diantaranya: Ulti X Brake Pad, dengan formula kampas inovatif yang menghasilkan pengereman cepat, presisi, dan stabil bahkan di suhu ekstrem. Produk ini lebih tahan panas dan tidak mudah fading dibandingkan produk sejenis. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/31/Komponen-Aspira-1-2490706285.jpg" alt="Komponen balap dari Aspira yang bisa digunakan untuk motor harian." width="100%">
<figcaption>Komponen balap dari Aspira yang bisa digunakan untuk motor harian.</figcaption>
</figure> Ulti X Velg, dirancang menggunakan paduan logam ringan berkekuatan tinggi. Velg ini memberikan struktur yang kaku tapi ringan, meningkatkan akselerasi sekaligus stabilitas, cocok untuk jalan raya maupun sirkuit. Serta Ulti X Drive Chain &amp; Sprocket, mengandalkan material tahan gesek dan desain presisi tinggi untuk mendukung respons mesin yang cepat, kuat, dan efisien di berbagai kondisi medan. Keunggulan ULTI X tak hanya terletak pada spesifikasi teknisnya, tapi juga pada validasi langsung di dunia balap. Komponen lainnya yang diperkenalkan adalah ban Sportivo 2. Ban ini dirancang untuk menghadirkan kombinasi optimal antara performa, kontrol, dan tampilan sporty yang tetap nyaman digunakan sehari-hari. Ban ini sebagai generasi penerus dari Aspira Premio Sportivo RS-01 dengan sejumlah penyempurnaan penting. Desain tapak baru dikembangkan untuk memberikan traksi optimal di berbagai kondisi jalan, dengan peningkatan grip dan respons handling lebih baik dibandingkan model sebelumnya. Ban ini menawarkan keseimbangan antara daya tahan dan fleksibilitas, sehingga cocok untuk pengendara sport commuter yang aktif. Selain itu, bagian truktur dalam juga telah diperbarui untuk meningkatkan kenyamanan saat digunakan dalam jarak menengah hingga jauh. "Peluncuran Aspira Premio Sportivo 2 adalah bentuk komitmen kami dalam menghadirkan produk yang tidak hanya andal secara performa, tetapi juga relevan dengan kebutuhan mobilitas pengendara saat ini. Kami percaya Sportivo 2 akan menjadi pilihan kuat di segmen sport commuter,&rdquo; ujar Martogi di ICE BSD. Tread pattern Sportivo 2 terinspirasi dari desain ban racing, tetapi mempertahankan stabilitas dan kendali yang dibutuhkan untuk penggunaan harian. Kami mengembangkan ban ini untuk pengendara aktif dan dinamis yang ingin tetap merasa nyaman," tuturnya. Aspira Premio Sportivo 2 yang dibanderol Rp300 ribuan tersedia dalam berbagai ukuran, di antaranya 80/90-14, 90/90-14, 90/80-14, dan 100/80-14. Ban ini dapat digunakan untuk motor matic ring 14 yang banyak digunakan oleh pengguna aktif diperkotaan maupun rute jarak jauh.

Astra Otoparts luncurkan beberapa komponen balap yang bisa digunakan untuk harian seperti kampas rem, velg, rantai motor dan ban

Astra Otoparts Luncurkan Part Balap Bisa Dipakai untuk Motor Harian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Tutup-pentil.jpg" alt="Tutup pentil" width="100%">
<figcaption>Tutup pentil</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pemilik motor yang sering mengabaikan tutup pentil ban karena ukurannya yang kecil dan terlihat sepele. Padahal, komponen mungil ini memiliki peran penting dalam menjaga performa dan keamanan ban saat berkendara.&nbsp; Bila pentil ban motor hilang, maka bisa memicu berbagai masalah yang tak terduga dan membahayakan keselamatan pengendara di jalan. Meski terlihat sederhana, tutup pentil sebenarnya berfungsi melindungi bagian dalam pentil dari gangguan luar seperti debu dan air. Jika dibiarkan hilang tanpa diganti, risikonya bisa merugikan pengendara secara teknis maupun finansial.&nbsp; Berikut 5 dampak yang bisa terjadi jika tutup pentil ban motor hilang, seperti dirangkum dari laman Astra Motor. 1. Kotoran Masuk ke Dalam Pentil Tutup pentil berfungsi sebagai pelindung utama bagian dalam pentil dari kotoran dan debu luar. Tanpa penutup, debu jalanan, pasir, hingga lumpur mudah sekali menyusup ke dalam lubang pentil.&nbsp; Jika dibiarkan menumpuk, kotoran ini dapat mengganggu mekanisme katup yang ada di dalam pentil, yaitu komponen yang bertugas menjaga tekanan angin tetap stabil. Bila katup ini terganggu, tekanan ban bisa cepat turun atau tidak mampu mempertahankan angin sesuai kebutuhan. 2. Bocor Halus (Slow Leak) Akibat dari masuknya kotoran, bagian dalam pentil seperti drat atau katup kecil bisa mengalami kerusakan. Hal ini menyebabkan kebocoran angin secara perlahan, yang kadang tidak langsung disadari oleh pengendara.&nbsp; Tekanan angin yang berkurang sedikit demi sedikit ini bisa membuat ban terasa empuk dan kurang nyaman saat digunakan. Jika tidak segera diperiksa, kondisi ini bisa berujung pada kerusakan ban yang lebih parah atau bahkan pecah ban di tengah perjalanan. 3. Motor Jadi Kurang Stabil Ban yang kekurangan angin akibat bocor halus akan memengaruhi keseimbangan motor saat digunakan. Kondisi ini membuat motor terasa tidak stabil, terutama ketika menikung tajam, mengerem mendadak, atau melaju dalam kecepatan tinggi.&nbsp; Getaran dan ketidaknyamanan akan makin terasa saat membawa penumpang atau barang. Dalam kondisi tertentu, ini bisa menjadi faktor risiko kecelakaan di jalan, apalagi jika pengendara tidak menyadari masalahnya berasal dari tekanan ban yang tidak ideal. 4. BBM Jadi Lebih Boros Tekanan angin yang tidak optimal membuat permukaan ban lebih menekan ke aspal, sehingga menambah beban kerja mesin untuk mendorong kendaraan. Hal ini meningkatkan traksi atau gesekan antara ban dan jalan, yang pada akhirnya membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros.&nbsp; Meskipun terlihat sebagai perubahan kecil, dalam jangka panjang penggunaan bahan bakar yang lebih banyak tentu akan terasa dampaknya, terutama bagi mereka yang rutin berkendara setiap hari. 5. Karat Mengintai Pentil Selain kotoran, air juga bisa dengan mudah masuk ke dalam pentil jika tidak ditutup rapat. Kelembapan ini akan memicu terbentuknya karat pada bagian logam di dalam pentil. Jika sudah berkarat, katup pentil bisa macet, keras saat dipencet, atau bahkan rusak total.&nbsp; Akibatnya, proses mengisi angin jadi lebih sulit, dan saat ban mengalami kebocoran pun bisa menyulitkan saat ingin menambal atau mengganti angin. Ini tentu akan merepotkan pengendara, terutama saat sedang terburu-buru atau berada di lokasi yang jauh dari bengkel. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Tutup pentil ban motor sering diabaikan, padahal memiliki peran penting dalam menjaga performa dan keamanan berkendara. Ketahui 5 dampaknya.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ban motor

Berita Terkini