<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/25/images-2024-11-25T134257280-1302033772.jpg" alt="Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Banyak pemilik mobil baru sadar pentingnya karet pintu saat air hujan mulai merembes masuk ke kabin.
Padahal, komponen sederhana ini punya peran krusial dalam menjaga interior tetap kering, kedap suara, dan nyaman saat berkendara.
Kabar baiknya, kamu tidak perlu alat khusus atau ke bengkel untuk memastikan kondisinya masih prima.
Dengan pemeriksaan sederhana yang teliti dan tidak terburu-buru, kamu sudah bisa mendeteksi tanda-tanda awal kerusakan sebelum menjadi masalah besar.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030203/musim-hujan-datang-pengguna-mobil-listrik-diminta-lebih-cermat-perhatikan-kondisi-ban">Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban</a>
Begini 5 cara cek karet pintu mobil yang bisa jadi biang bocor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia.
<h3>1. Memeriksa Elastisitas Karet Pintu Mobil</h3>
Elastisitas adalah indikator utama kesehatan karet pintu mobil. Kamu bisa menekannya secara perlahan menggunakan jari, lalu perhatikan apakah karet kembali ke bentuk semula dengan cepat atau tidak.
Respons yang cepat menandakan material karet pintu mobil masih lentur dan dalam kondisi baik.
Sebaliknya, jika terasa keras, kaku, atau lambat kembali ke posisi awal, itu menjadi sinyal bahwa kualitas material mulai menurun.
Biasanya kondisi ini terjadi akibat paparan sinar matahari terus-menerus, perubahan suhu ekstrem, serta proses penuaan alami.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030184/haka-auto-targetkan-30-diler-byd-dan-denza-ekspansi-agresif-mobil-ev-di-indonesia-makin-kencang-2026">Haka Auto Targetkan 30 Diler BYD dan Denza! Ekspansi Agresif Mobil EV di Indonesia Makin Kencang 2026</a>
Jika dibiarkan, karet akan kehilangan kemampuan menutup celah pintu secara maksimal.
<h3>2. Mengamati Retakan dan Permukaan Karet</h3>
Kamu juga perlu mengamati seluruh permukaan karet, terutama di bagian sudut, lipatan, dan area yang sering tertekan saat pintu dibuka atau ditutup. Retakan halus sering kali menjadi tanda awal kerusakan yang tidak disadari.
Jika terlihat pecah, mengelupas, atau tampak rapuh, artinya daya tahannya terhadap air dan tekanan sudah berkurang.
Meski terlihat sepele, retakan kecil bisa berkembang menjadi jalur masuk air saat hujan deras. Pemeriksaan detail seperti ini membantu kamu mencegah kebocoran sebelum benar-benar terjadi.
<h3>3. Memperhatikan Kondisi Saat Musim Hujan</h3>
Saat musim hujan, karet pintu mobil bekerja lebih keras dibandingkan musim kemarau. Air yang terus-menerus mengalir di permukaan pintu akan memberikan tekanan tambahan pada area penutup.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/ekonomi/2603030149/buruh-tolak-impor-ratusan-ribu-unit-mobil-pikap-india-phk-outsourcing-dan-upah-murah">Buruh Tolak Impor Ratusan Ribu Unit Mobil Pikap India, PHK, Outsourcing, dan Upah Murah</a>
Jika kualitas karet sudah menurun, tekanan air dapat memaksa masuk melalui celah kecil yang sebelumnya tidak terasa.
Karena itu, kamu sebaiknya melakukan pengecekan lebih rutin ketika intensitas hujan meningkat. Langkah sederhana ini bisa menyelamatkan interior mobil dari risiko lembap dan bau tidak sedap.
<h3>4. Mengecek Kebersihan dan Celah Karet</h3>
Kotoran seperti debu, lumpur, hingga sisa air hujan sering menumpuk di sela-sela karet pintu.
Penumpukan ini bisa membuat pintu tidak menutup rapat dan mengurangi efektivitasnya dalam menahan air.
Kamu bisa membersihkannya menggunakan kain lembut yang sedikit dibasahi. Dengan menjaga kebersihan, karet akan menempel lebih presisi ke bodi kendaraan dan mampu menutup celah secara optimal.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030039/marketplace-mobil-bekas-honda-certified-kini-lebih-mudah-dan-transparan-konsumen-tak-waswas">Marketplace Mobil Bekas Honda Certified Kini Lebih Mudah dan Transparan, Konsumen Tak Waswas</a>
Selain menjaga fungsi, perawatan rutin juga membantu memperpanjang usia pakai karet pintu mobil.
<h3>5. Melakukan Tes Air Sederhana</h3>
Tes air adalah cara praktis untuk memastikan karet pintu mobil masih bekerja dengan baik.
Kamu cukup menyemprotkan air ke area pintu dalam kondisi tertutup, lalu periksa bagian dalam kabin apakah ada rembesan atau tidak.
Metode ini efektif untuk mendeteksi kebocoran kecil yang tidak terlihat secara kasat mata, terutama di bagian sudut pintu.
Sebaiknya tes dilakukan secara berkala, khususnya setelah hujan deras, selesai mencuci mobil, atau setelah perjalanan jauh dalam cuaca buruk.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/finance/2603020282/ekspor-ri-januari-2026-tembus-usd-2216-miliar-didorong-pengiriman-minyak-kelapa-sawit-nikel-hingga-mobil">Ekspor RI Januari 2026 Tembus USD 22,16 Miliar, Didorong Pengiriman Minyak Kelapa Sawit, Nikel hingga Mobil</a>

Pelajari 5 cara cek karet pintu mobil agar tidak bocor dan kabin tetap kering. Cara mudah dan praktis tanpa ke bengkel, khususnya saat musim hujan.

Karet Pintu Mobil Bisa Jadi Biang Bocor! Begini 5 Cara Cek Sendiri di Rumah

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/27/unnamed-3-443650099.png" alt="Ilustrasi mengisi BBM di SPBU Pertamina (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengisi BBM di SPBU Pertamina (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure>
&nbsp;JawaPos.com - Sebagian orang percaya bahwa menggoyangkan mobil saat mengisi bensin bisa membuat tangki terisi lebih penuh.
Kebiasaan ini kerap dianggap sepele dan tidak menimbulkan risiko berarti, apalagi hanya dilakukan beberapa detik di area SPBU.
Padahal, tindakan sederhana tersebut justru bisa memicu berbagai dampak negatif yang jarang disadari.
Mulai dari risiko kebakaran hingga potensi kerusakan komponen kendaraan, menggoyangkan mobil saat pengisian bensin bukanlah langkah yang bijak untuk dilakukan.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030203/musim-hujan-datang-pengguna-mobil-listrik-diminta-lebih-cermat-perhatikan-kondisi-ban">Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban</a>
Berikut 3 dampak kebiasaan menggoyangkan mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia.
<h3>1. Tumpahan Bensin dan Bahaya Kebakaran</h3>
Saat kamu menggoyangkan mobil, posisi nozzle pengisian bisa bergeser dari dudukannya.
Jika nozzle tidak menempel sempurna di lubang tangki, bensin berisiko meluap atau tumpah ke bodi kendaraan maupun lantai SPBU.
Bensin adalah zat yang sangat mudah menguap dan mudah terbakar. Uap bensin yang menyebar di udara bisa tersulut percikan api kecil, bahkan dari listrik statis sekalipun.
Dalam kondisi tertentu, hal ini dapat memicu kebakaran yang membahayakan diri sendiri maupun orang lain di sekitar area pengisian.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030184/haka-auto-targetkan-30-diler-byd-dan-denza-ekspansi-agresif-mobil-ev-di-indonesia-makin-kencang-2026">Haka Auto Targetkan 30 Diler BYD dan Denza! Ekspansi Agresif Mobil EV di Indonesia Makin Kencang 2026</a>
<h3>2. Berisiko Merusak Komponen Mobil</h3>
Menggoyangkan mobil menciptakan getaran tambahan pada bagian yang sebenarnya sedang dalam kondisi statis.
Getaran ini bisa memberi tekanan berlebih pada selang pengisian, leher tangki, hingga mekanisme tutup tangki bensin.
Jika dilakukan berulang kali, tekanan tersebut berpotensi mempercepat keausan komponen. Dalam jangka panjang, bisa saja muncul kebocoran kecil atau gangguan pada sistem penguapan bahan bakar.
Kerusakan seperti ini mungkin tidak langsung terasa, tetapi dapat menimbulkan biaya perbaikan yang tidak sedikit.
<h3>3. Mengganggu Keamanan di Area SPBU</h3>
Area SPBU adalah lokasi dengan standar keamanan tinggi karena berkaitan langsung dengan bahan bakar yang mudah terbakar. Setiap aktivitas di dalamnya seharusnya dilakukan secara tenang dan stabil.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/ekonomi/2603030149/buruh-tolak-impor-ratusan-ribu-unit-mobil-pikap-india-phk-outsourcing-dan-upah-murah">Buruh Tolak Impor Ratusan Ribu Unit Mobil Pikap India, PHK, Outsourcing, dan Upah Murah</a>
Ketika kamu menggoyangkan mobil, kendaraan bisa menjadi kurang stabil, apalagi jika dilakukan dengan gerakan cukup kuat.
Selain berpotensi mengganggu petugas yang sedang mengisi bensin, tindakan ini juga bisa meningkatkan risiko insiden kecil yang sebenarnya dapat dihindari.
Alih-alih membuat tangki lebih penuh, kebiasaan ini justru membuka peluang risiko yang tidak perlu.
Jadi, saat mengisi bensin, sebaiknya biarkan mobil tetap diam dan ikuti prosedur standar demi keselamatan bersama.
&nbsp;

Sering menggoyangkan mobil saat isi bensin bisa memicu risiko kebakaran dan kerusakan komponen. Simak 3 kebiasaan berbahaya ini agar aman di SPBU.

Ini 3 Bahaya Menggoyangkan Mobil saat Isi Bensin yang Mitosnya Bikin BBM Penuh 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2025/01/16/Screenshot_2025-01-16-17-56-16-506_comgoogleandroidappsphotos-edit-668957495.jpg" alt="Ilustrasi touring mengendarai sepeda motor. (Royal Enfield Indonesia)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi touring mengendarai sepeda motor. (Royal Enfield Indonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mudik naik motor memang jadi pilihan banyak orang karena dinilai lebih hemat dan fleksibel dalam menembus kemacetan. Tapi perlu diingat, motor yang sehari-hari dipakai untuk jarak dekat bisa &ldquo;ngambek&rdquo; saat dipaksa menempuh perjalanan ratusan kilometer tanpa persiapan matang. Gangguan kecil bisa berubah jadi besar&nbsp;bila terjadi di tengah perjalanan, apalagi di daerah terpencil yang jauh dari bengkel. Supaya kamu tidak panik di jalan, kenali dulu 4 masalah motor yang paling sering muncul saat mudik berikut ini seperti dirangkum dari laman Ibid Astra! <h3>1. Motor Mogok Mendadak</h3> Motor mogok di tengah perjalanan tentu jadi mimpi buruk bagi pemudik. Kondisi ini biasanya lebih sering terjadi pada motor yang sudah berusia tua atau jarang mendapatkan servis rutin. Penyebabnya bukan cuma karena kehabisan bensin. Kampas kopling yang aus, v-belt yang putus (khusus motor matik), oli yang habis, hingga busi yang kotor juga bisa membuat mesin tiba-tiba mati. Kalau kamu memaksakan motor tanpa pengecekan sebelum berangkat, risiko mogok di jalan akan semakin besar. Karena itu, pastikan kondisi mesin benar-benar prima sebelum mudik. <h3>2. Rantai Kendur dan Berisik</h3> Bagi kamu yang menggunakan motor manual, rantai adalah komponen vital untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Saat dipakai terus-menerus untuk perjalanan jauh, rantai bisa menjadi kendur. Tandanya biasanya muncul suara berisik dari bagian bawah motor, tarikan terasa kurang responsif, bahkan dalam kondisi ekstrem rantai bisa terlepas di jalan. Situasi ini tentu berbahaya, apalagi jika terjadi saat melaju kencang. Jika kamu mulai mendengar suara aneh dari rantai, sebaiknya segera setel ulang di bengkel terdekat sebelum kerusakan bertambah parah. <h3>3. Tarikan Gas Terasa Berat</h3> Ketika motor terasa berat saat digas, apalagi saat kamu berboncengan atau membawa banyak barang, itu bisa jadi tanda ada komponen yang bermasalah. Masalah ini sering muncul pada motor yang jarang dirawat secara berkala. Penyebabnya bisa bermacam-macam, mulai dari busi dan filter udara yang kotor, karburator yang tidak optimal, kualitas bahan bakar yang buruk, hingga kopling yang sudah aus. Pada motor matik, pulley atau roller pada sistem CVT yang bermasalah juga bisa membuat akselerasi terasa lambat. Jika dibiarkan, performa motor akan semakin menurun dan konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. <h3>4. Motor Brebet Saat Digunakan</h3> Motor yang brebet biasanya terasa tersendat, bergetar, atau tidak stabil saat kamu menarik gas. Kondisi ini membuat perjalanan jadi tidak nyaman dan bisa berisiko saat menyalip kendaraan lain. Penyebab paling umum adalah kop busi yang tidak terpasang dengan rapat atau kabelnya mulai terkelupas sehingga percikan api ke ruang bakar tidak maksimal. Akibatnya, proses pembakaran terganggu dan mesin tidak bekerja dengan sempurna. Masalah ini terlihat sepele, tapi jika dibiarkan bisa mengganggu perjalanan jauhmu. &nbsp;

Waspadai 4 masalah motor saat mudik agar perjalanan aman dan lancar. Kenali masalah mogok, rantai kendur, tarikan berat, dan motor brebet.

4 Masalah Motor yang Sering Muncul Saat Mudik, Bisa Bikin Perjalanan Berantakan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/02/pexels-karola-g2-6147-1-2669553387.jpg" alt="Ilustrasi parkir paralel. (Pexels/Karolina Grabowska)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi parkir paralel. (Pexels/Karolina Grabowska)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Parkir paralel sering jadi momok bagi pengemudi pemula ataupun yang sedang belajar menyetir mobil. Ruang yang sempit dan sudut pandang yang terbatas membuat banyak orang ragu, takut salah belok, atau khawatir menyenggol kendaraan lain. Padahal, dengan teknik yang tepat dan latihan yang konsisten, parkir sejajar bisa dilakukan dengan lebih percaya diri. Kunci utamanya bukan hanya keberanian, tapi juga pemahaman soal arah putar mobil, membaca ruang parkir, serta mengontrol pedal dengan halus. Kalau kamu masih sering grogi saat harus parkir paralel, coba terapkan 3 tips berikut ini agar manuvermu lebih rapi dan aman seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Pahami Arah Belok dan Radius Putar Mobil</h3> Kesalahan yang sering terjadi saat parkir paralel adalah salah menentukan arah putaran setir. Akibatnya, mobil justru bergerak ke arah yang tidak diinginkan atau malah terlalu melebar dari posisi parkir. Sebelum mulai manuver, kamu perlu memahami radius putar mobil yang kamu gunakan. Setiap mobil punya karakter berbeda, jadi penting untuk mengenali seberapa tajam mobil bisa berbelok. Misalnya, jika kamu ingin parkir di sisi kiri jalan, masukkan persneling ke posisi mundur (R) lalu jalankan mobil secara perlahan. Ketika bagian depan mobilmu sudah sejajar dengan bumper belakang mobil yang ada di depan ruang parkir, putar setir ke arah berlawanan secara perlahan. Gerakan ini membantu bagian belakang mobil masuk ke area parkir dengan sudut yang tepat. Setelah itu, kamu tinggal menyesuaikan posisi mobil hingga benar-benar sejajar dan tidak terlalu dekat dengan kendaraan lain. <h3>2. Cermat Membaca dan Mengukur Area Parkir</h3> Parkir paralel bukan sekadar menemukan ruang kosong. Kamu juga harus memastikan ruang tersebut cukup untuk ukuran mobilmu. Jangan sampai sudah terlanjur manuver, ternyata ruangnya terlalu sempit. Salah satu cara memperkirakan kecukupan ruang adalah dengan memosisikan titik tengah mobil sebagai patokan. Titik ini biasanya berada di sekitar bagian belakang pintu depan atau sejajar dengan pilar sabuk pengaman. Saat titik tersebut sejajar dengan bumper belakang mobil di depan, itu bisa menjadi tanda bahwa ruang parkir cukup untuk mobilmu. Dengan membaca posisi ini secara tepat, kamu bisa lebih percaya diri melakukan manuver tanpa perlu maju-mundur terlalu banyak. Semakin akurat kamu memperkirakan ruang, semakin rapi hasil akhirnya. <h3>3. Kendalikan Rem dan Gas dengan Lembut</h3> Karena ruang parkir paralel cenderung sempit, kontrol pedal menjadi faktor yang sangat penting. Menginjak gas terlalu dalam bisa membuat mobil melompat dan berisiko menyenggol kendaraan lain di depan atau belakang. Saat melakukan parkir paralel, usahakan pergerakan mobil tetap pelan dan terkontrol. Kaki kamu harus siap bermain halus antara pedal gas dan rem. Jangan terlalu dalam menekan gas, cukup biarkan mobil bergerak perlahan sambil tetap siap menginjak rem kapan saja jika jarak sudah terlalu dekat. Selain itu, manfaatkan spion kiri dan kanan secara maksimal untuk memantau posisi mobil. Spion membantu kamu melihat jarak dengan kendaraan lain tanpa harus menoleh berlebihan. Fokus pada ketepatan posisi, bukan kecepatan. Parkir yang rapi selalu mengutamakan presisi dan efisiensi, bukan buru-buru. &nbsp;

Parkir paralel sering jadi momok pemula. Pelajari 3 rahasia parkir paralel rapi dan anti nyenggol. Praktikkan teknik tepat demi manuver aman

3 Rahasia Parkir Paralel Rapi dan Anti Nyenggol untuk Pemula Tanpa Panik

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/18/Screenshot_20240718-140403-3775220522-3524458544.jpg" alt="Ilustrasi STNK. (Dok.JawaPos)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi STNK. (Dok.JawaPos)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Banyak pemilik kendaraan menunda perpanjangan STNK karena merasa masih bisa berkendara seperti biasa. Padahal, STNK yang mati bukan hanya soal pajak tertunda, tetapi bisa memicu berbagai konsekuensi hukum dan kerugian finansial yang tidak sedikit.
Jika kamu membiarkannya terlalu lama, dampaknya bisa semakin serius. Mulai dari denda menumpuk hingga risiko kendaraan disita. Supaya tidak menyesal di kemudian hari, berikut ini 6 risiko STNK mati yang perlu kamu pahami seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!
1. Dihapus dari Daftar Registrasi
Jika kamu tidak membayar pajak selama dua tahun berturut-turut, dan STNK tetap dalam kondisi mati selama periode tersebut, data kendaraan bisa dihapus dari daftar registrasi. Artinya, kendaraanmu secara administratif tidak lagi tercatat dalam sistem.
Ketika data sudah dihapus, proses registrasi ulang tidak semudah membayar pajak biasa. Kamu harus melalui prosedur tambahan dan belum tentu permohonan disetujui.
Hal ini tentu menjadi masalah besar karena setiap kendaraan wajib memiliki registrasi resmi agar bisa digunakan secara legal di jalan.
2. Kendaraan Tidak Bisa Dipakai di Jalan
STNK merupakan dokumen wajib saat berkendara. Jika STNK dalam kondisi mati, secara hukum kamu tidak diperbolehkan menggunakan kendaraan di jalan raya.
Apabila tetap memaksa berkendara, kendaraan bisa dianggap tidak legal atau bahkan disebut bodong. Kondisi ini membuat kamu berisiko berhadapan dengan aparat penegak hukum kapan saja. Terutama saat pemeriksaan rutin di jalan.
3. Berpotensi Ditilang
Mengemudi dengan STNK mati jelas melanggar aturan lalu lintas. Jika kamu tetap menggunakan kendaraan tanpa memperpanjang pajak, risiko ditilang sangat besar.
Petugas bisa mengecek status kendaraan melalui plat nomor. Saat ada razia atau pemeriksaan surat-surat, kendaraan dengan STNK mati hampir pasti akan langsung dikenai tilang.
Selain harus membayar denda, perjalananmu juga bisa terganggu karena proses penindakan tersebut.
4. Tidak Bisa Klaim Asuransi
Bagi kamu yang memiliki asuransi kendaraan, STNK mati bisa menjadi kendala serius saat mengajukan klaim. Banyak perusahaan asuransi mensyaratkan dokumen kendaraan aktif sebagai bagian dari proses klaim. Jika terjadi kecelakaan atau kerusakan, klaim bisa ditolak karena kewajiban pajak tidak dipenuhi. Akibatnya, kamu harus menanggung sendiri seluruh biaya perbaikan meskipun sudah rutin membayar premi asuransi.
5. Risiko Penyitaan Kendaraan
Dalam kondisi tertentu dan sesuai prosedur yang berlaku, kendaraan dengan pajak tertunggak lama bisa berujung pada tindakan penyitaan. Jika sampai terjadi, mobilitasmu pasti terganggu karena kendaraan tidak lagi bisa digunakan. Selain kehilangan aset sementara, kamu juga harus mengeluarkan biaya tambahan untuk menyelesaikan tunggakan dan mengurus proses administratif agar kendaraan bisa kembali kamu miliki.
6. Tunggakan Pajak dan Denda Menumpuk
Semakin lama kamu menunda pembayaran pajak, semakin besar pula beban biaya yang harus dibayar. Tunggakan akan disertai denda yang terus bertambah sesuai ketentuan.
Belum lagi biaya lain akibat risiko sebelumnya, seperti denda tilang, biaya pengurusan administrasi, atau perbaikan kendaraan yang tidak bisa diklaim asuransi. Semua ini tentu memberatkan kondisi keuanganmu.

STNK mati membawa risiko besar seperti denda dan penyitaan kendaraan. Ketahui 6 risiko penting agar kamu tidak rugi dan taat pajak kendaraan

STNK Mati Jangan Dianggap Sepele! Ini 6 Risiko Besar yang Bisa Bikin Kamu Rugi Total

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/tiga-langkah-mencegah-aquaplaning-agar-tak-sampai-celaka_m_.jpg" alt="Mobil yang mengalami aquaplaning di jalan licin dengan genangan genangan air" width="100%">
<figcaption>Mobil yang mengalami aquaplaning di jalan licin dengan genangan genangan air</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Banyak pengemudi mengira jalanan licin hanya berbahaya karena risiko tergelincir. Padahal, dampaknya jauh lebih luas.
Tanpa kamu sadari, kondisi jalan basah dan penuh genangan bisa mempercepat kerusakan berbagai komponen kaki mobil.
Mulai dari bunyi aneh di bawah mobil, setir terasa tidak presisi, hingga risiko aquaplaning yang mengancam keselamatan. Jika dibiarkan, biaya perbaikannya tentu tidak sedikit.
Karena itu, penting bagi kamu memahami 8 dampak jalanan licin terhadap kaki mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!
1. Muncul Bunyi dari Bawah Mobil
Salah satu tanda paling umum saat kamu melintas di jalan licin adalah munculnya bunyi seperti gluduk, ngik-ngik, atau krek-krek dari bawah mobil.
Suara ini biasanya terdengar lebih jelas ketika jalanan basah. Saat jalan kering, gesekan antara ban dan aspal lebih solid sehingga getaran kecil dari kaki mobil cenderung tidak terasa.
Namun ketika jalan licin, getaran dan goyangan kecil justru lebih terasa dan memperjelas bunyi yang sebenarnya sudah ada sebelumnya.
Beberapa penyebabnya antara lain pelumasan pada joint, bushing, atau ball joint yang terbilas air hujan, karet kaki mobil yang mulai aus, link stabilizer atau bearing yang bermasalah, hingga sistem rem yang basah dan menimbulkan suara gesekan.
2. Risiko Terjadinya Aquaplaning
Jalanan licin dengan genangan air tebal bisa menyebabkan aquaplaning, yaitu kondisi ketika ban seperti &ldquo;mengambang&rdquo; di atas air dan kehilangan daya cengkeram.
Saat itu terjadi, kamu akan merasa mobil sulit dikendalikan, bahkan setir terasa ringan dan tidak responsif. Risiko terbesarnya adalah mobil bisa berpindah jalur secara tiba-tiba, membahayakan diri sendiri maupun pengendara lain.
3. Ban Mobil Mengalami Selip
Ban selip terjadi ketika alur telapak ban tidak mampu lagi membuang air secara maksimal. Akibatnya, traksi berkurang drastis dan mobil menjadi sulit dikontrol.
Beberapa faktor yang memperparah kondisi ini adalah kecepatan tinggi saat hujan, tekanan angin yang tidak sesuai standar, serta kondisi ban yang sudah tipis atau botak. Semakin buruk kondisi ban, semakin besar pula risiko mobil tergelincir di jalan basah.
4. Dampak pada Suspensi
Saat kamu berkendara di jalan licin, suspensi bekerja lebih keras untuk meredam koreksi mendadak akibat pengereman atau perubahan arah. Bushing karet bisa lebih cepat aus karena sering menerima beban kejut ketika ban kehilangan traksi lalu mencengkeram kembali.&nbsp;Jika shockbreaker sudah mulai lemah, mobil akan terasa lebih limbung dan tidak stabil saat melaju di permukaan basah.
5. Dampak pada Sistem Kemudi
Kondisi licin membuat kamu lebih sering melakukan koreksi setir. Beban puntir pada tie rod dan ball joint pun meningkat. Jika komponen tersebut sudah aus, setir bisa terasa tidak presisi, mengambang, atau bahkan sedikit bergetar. Dalam jangka panjang, ini bisa memengaruhi kenyamanan dan keselamatan berkendara.
6. Dampak pada Rem
Di jalan licin, jarak pengereman menjadi lebih panjang. Secara refleks, kamu mungkin akan mengerem lebih sering dan lebih dalam.
Akibatnya, kampas dan cakram rem bekerja lebih keras dari biasanya. Pada mobil yang sudah dilengkapi ABS, sistem ini juga akan lebih sering aktif.
Memang aman, tetapi itu menandakan sistem rem sedang bekerja ekstra.
7. Kaki Mobil Rawan Berkarat
Air hujan dan lumpur dapat menempel di berbagai komponen kaki mobil seperti baut, joint, arm suspension, dan dudukan shock.
Jika tidak segera dibersihkan, kelembapan tersebut bisa memicu korosi. Karat yang dibiarkan dalam waktu lama dapat memperpendek usia pakai komponen dan meningkatkan biaya perawatan.
8. Alignment &amp; Stabilitas Menurun
Di jalanan licin, kondisi toe dan camber yang sudah tidak ideal akan terasa lebih signifikan.
Mobil bisa lebih mudah narik ke satu sisi dan terasa kurang stabil pada kecepatan menengah.
Jika kamu merasa mobil sulit lurus atau setir tidak kembali sempurna setelah berbelok, bisa jadi alignment sudah perlu diperiksa ulang.
&nbsp;

Jalan licin mempercepat kerusakan kaki mobil. Kenali 8 bagian yang rawan rusak agar berkendara tetap aman dan nyaman di jalan basah dan licin.

Sering Lewat Jalan Licin? 8 Bagian Kaki Mobil Bisa Rusak Diam-Diam!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/cover-mobil-749820370.jpg" alt="Ilustrasi: Cuaca panas dan hujan bikin cat mobil cepat rusak. (Maven Motors)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Cuaca panas dan hujan bikin cat mobil cepat rusak. (Maven Motors)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Cat mobil yang tiba-tiba dipenuhi bercak membandel tentu bikin kesal, apalagi itu mobil kesayangan. Noda yang sering disebut waterspot ini muncul seperti bercak air yang mengering di permukaan bodi dan sulit dihilangkan jika sudah terlanjur menempel terlalu lama. Selain mengganggu tampilan, jamur pada cat mobil juga bisa merusak lapisan pelindung jika dibiarkan terus-menerus. Supaya kamu bisa mencegahnya sejak awal, penting untuk memahami apa saja penyebab munculnya jamur di permukaan cat mobil. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/017247393/6-cara-ampuh-hilangkan-jamur-pada-cat-mobil-tanpa-ke-bengkel"> 6 Cara Ampuh Hilangkan Jamur pada Cat Mobil Tanpa ke Bengkel</a> Berikut 4 penyebab cat mobil tiba-tiba jamuran seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia <h3>1. Kandungan Mineral dalam Air</h3> Banyak orang mengira air hujan atau air bekas mencuci mobil adalah penyebab utama jamur. Sebenarnya, yang jadi masalah bukan sekadar airnya, melainkan kandungan mineral di dalamnya. Air dengan kadar mineral tinggi akan meninggalkan residu saat menguap.&nbsp;Ketika air tersebut mengering sendiri di atas permukaan mobil, airnya hilang tetapi mineralnya tetap tertinggal dan menempel. Endapan inilah yang lama-kelamaan membentuk kerak dan memunculkan waterspot. Jika tidak segera dibersihkan, noda tersebut bisa semakin sulit diatasi. <h3>2. Membiarkan Mobil Basah Terlalu Lama</h3> Kebiasaan membiarkan mobil tetap basah setelah kehujanan atau selesai dicuci juga bisa memicu tumbuhnya jamur. Kondisi lembap merupakan lingkungan yang sangat ideal bagi jamur untuk berkembang. Jika hal ini terjadi berulang kali, jamur bisa muncul dalam waktu relatif singkat, bahkan hanya dalam satu hingga dua minggu. Apalagi jika mobil sering diparkir di tempat yang minim sirkulasi udara sehingga kelembapan bertahan lebih lama di permukaan cat. <h3>3. Mencuci Mobil di Bawah Terik Matahari</h3> Sekilas, mencuci mobil saat cuaca panas terlihat menguntungkan karena mobil dianggap akan lebih cepat kering. Padahal, permukaan bodi yang panas justru membuat air menguap terlalu cepat dan meninggalkan sisa mineral di cat. Ketika air langsung mengering akibat panas matahari, residu yang tertinggal bisa menjadi cikal bakal munculnya bercak. Jika paparan panas terjadi terus-menerus, risiko terbentuknya jamur dan noda membandel pun semakin besar. <h3>4. Mengandalkan Pengeringan Alami</h3> Mengeringkan mobil secara alami tanpa dilap juga menjadi kebiasaan yang sebaiknya kamu hindari. Air yang dibiarkan menempel akan memperpanjang kondisi lembab di permukaan cat. Terlebih jika mobil diparkir di area tertutup atau kurang ventilasi, proses pengeringan akan berlangsung lebih lama. Dalam kondisi seperti ini, kelembapan yang bertahan dapat mempercepat pertumbuhan jamur dan memperburuk tampilan cat mobil kamu. &nbsp; &nbsp;

Cat mobil jamuran sering bikin kesal. Kenali 4 penyebab utama cat mobil kamu cepat jamuran dan cara mencegah noda membandel.

Ini 4 Penyebab Cat Mobil Kamu Tiba-Tiba Jamuran, Jangan Sepelekan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/cropped-hands-man-washing-car_1048944-21245855-1974911070.jpg" alt="Ilustrasi merawat mobil saat musim hujan (Jcomp/Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi merawat mobil saat musim hujan (Jcomp/Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Bulan Ramadhan sering menjadi momen yang tepat untuk memperlambat aktivitas dan menghabiskan lebih banyak waktu di rumah. Selain beribadah dan berkumpul bersama keluarga, waktu luang ini juga bisa dimanfaatkan untuk merawat mobil secara ringan di rumah agar tetap dalam kondisi prima. Perawatan mobil selama Ramadhan tidak selalu harus dilakukan di bengkel. Beberapa langkah sederhana dapat dilakukan sendiri di rumah untuk menjaga performa kendaraan tetap optimal saat digunakan, terutama menjelang perjalanan mudik atau aktivitas sehari-hari. Berikut beberapa tips merawat mobil di rumah selama Ramadhan yang mudah dilakukan. 1. Cek Kondisi Oli Mesin Salah satu perawatan mobil paling penting adalah memastikan kondisi oli mesin masih dalam keadaan baik. Oli berfungsi untuk melumasi komponen mesin agar tidak cepat aus dan menjaga suhu mesin tetap stabil. Untuk mengeceknya, pastikan mobil berada di permukaan datar, lalu tarik dipstick oli dan lihat apakah volume oli masih berada di batas aman. Jika warna oli sudah terlalu hitam atau volumenya berkurang, sebaiknya segera dilakukan penggantian. 2. Periksa Tekanan dan Kondisi Ban Ban merupakan komponen vital yang memengaruhi kenyamanan dan keselamatan berkendara. Selama Ramadhan, luangkan waktu untuk memeriksa tekanan angin ban serta kondisi permukaannya. Pastikan tekanan ban sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Selain itu, perhatikan apakah ada retakan, benjolan, atau keausan yang tidak merata pada permukaan ban. Jangan lupa juga memeriksa ban cadangan, karena komponen ini sering terlupakan namun sangat penting saat terjadi kondisi darurat. 3. Bersihkan Interior Mobil Membersihkan interior mobil bisa menjadi aktivitas ringan yang menyenangkan selama Ramadan. Debu yang menumpuk pada dashboard, jok, atau karpet mobil dapat mengurangi kenyamanan berkendara. Gunakan vacuum cleaner untuk membersihkan karpet dan sela-sela kursi. Lap dashboard menggunakan kain microfiber agar permukaan tetap bersih dan terawat. Interior yang bersih tidak hanya membuat mobil lebih nyaman, tetapi juga membantu menjaga kualitas udara di dalam kabin. 4. Cek Aki Mobil Aki merupakan sumber listrik utama kendaraan. Jika aki bermasalah, mobil bisa sulit dinyalakan. Periksa kondisi terminal aki dan pastikan tidak ada kerak atau karat yang menempel. Jika terdapat kotoran, bersihkan menggunakan sikat kecil. Selain itu, perhatikan juga apakah mobil mulai sulit dihidupkan, karena hal tersebut bisa menjadi tanda bahwa aki sudah mulai melemah. 5. Periksa Air Radiator Sistem pendingin mesin sangat penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil. Pastikan air radiator berada pada level yang cukup.&nbsp;Jika air radiator berkurang, tambahkan cairan pendingin sesuai standar yang direkomendasikan. Hindari membuka tutup radiator saat mesin masih panas untuk menghindari risiko cedera. 6. Cuci Mobil Agar Tetap Bersih Mencuci mobil bisa menjadi kegiatan santai yang cocok dilakukan di rumah selama Ramadan. Selain menjaga tampilan kendaraan tetap bersih, mencuci mobil juga membantu melindungi cat dari kotoran dan debu yang menempel. Gunakan sabun khusus mobil agar lapisan cat tidak mudah rusak. Setelah dicuci, keringkan menggunakan kain microfiber untuk mencegah munculnya noda air. Manfaat Merawat Mobil Selama Ramadan <ul> <li>Menjaga kondisi kendaraan tetap prima</li> <li>Menghindari kerusakan yang lebih besar</li> <li>Menghemat biaya perawatan di bengkel</li> <li>Menjadikan mobil lebih nyaman digunakan</li> </ul> Selain itu, kegiatan ini juga bisa menjadi cara produktif untuk mengisi waktu luang selama Ramadan. Dengan melakukan perawatan sederhana di rumah, mobil akan tetap siap digunakan kapan saja, terutama saat dibutuhkan untuk aktivitas penting seperti perjalanan jauh atau mudik Lebaran.

Tips merawat mobil di rumah selama Ramadan untuk mengisi waktu luang. Mulai dari cek oli, ban, aki, hingga membersihkan interior agar mobil

6 Tips Merawat Mobil di Rumah Selama Ramadhan, Cara Mudah Mengisi Waktu Luang Agar Kendaraan Tetap Prima

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/08/HELM-08-1805498602.jpg" alt="Ilustrasi: Memakai helm untuk keselamatan berkendara sepeda motor.(FirstCry Parenting). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Memakai helm untuk keselamatan berkendara sepeda motor.(FirstCry Parenting). </figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Sebelum memulai perjalanan, banyak pengendara sering langsung menyalakan mesin tanpa memeriksa kondisi kendaraan. Padahal, hanya dengan meluangkan waktu sekitar 5 menit untuk pre-inspeksi kendaraan, Anda bisa mencegah berbagai masalah seperti mogok di jalan, kerusakan komponen, hingga potensi kecelakaan. Melakukan pre-inspeksi kendaraan sebelum berkendara merupakan langkah sederhana namun sangat penting untuk memastikan mobil atau motor berada dalam kondisi optimal. Pemeriksaan singkat ini juga membantu meningkatkan keselamatan berkendara sekaligus menjaga performa kendaraan tetap maksimal. Berikut adalah 5 menit pre-inspeksi yang perlu dilakukan sebelum berkendara agar perjalanan lebih aman, nyaman, dan bebas masalah. 1. Periksa Kondisi Ban Kendaraan Ban merupakan komponen vital yang langsung bersentuhan dengan jalan. Oleh karena itu, pemeriksaan ban harus menjadi langkah pertama dalam pre-inspeksi kendaraan. Hal yang perlu dicek meliputi: Tekanan angin ban, Kondisi permukaan ban (retak atau aus), Kedalaman alur ban, Tidak ada benda tajam yang menempel. Ban dengan tekanan yang tepat tidak hanya membuat kendaraan lebih stabil, tetapi juga membantu menghemat bahan bakar dan meningkatkan kenyamanan berkendara. 2. Cek Lampu Kendaraan dan Lampu Sein Lampu kendaraan memiliki peran penting dalam keselamatan, terutama saat berkendara di malam hari atau kondisi cuaca buruk.&nbsp;Pastikan semua lampu berfungsi dengan baik, termasuk: lampu utama, lampu rem, lampu sein, lampu hazard. Lampu yang berfungsi normal membantu memberi sinyal kepada pengendara lain sehingga dapat mengurangi risiko kecelakaan. 3. Periksa Cairan Penting Kendaraan Cairan kendaraan berperan penting dalam menjaga performa mesin dan sistem kendaraan. Beberapa cairan yang perlu diperiksa sebelum berkendara antara lain: Oli mesin, Air radiator, Cairan rem, Air wiper. Jika salah satu cairan berada di bawah batas minimum, sebaiknya segera ditambahkan agar kendaraan tetap bekerja secara optimal. 4. Pastikan Rem Berfungsi dengan Baik Sistem rem merupakan salah satu komponen keselamatan paling penting dalam kendaraan. Oleh karena itu, pengendara perlu memastikan rem bekerja dengan baik sebelum perjalanan dimulai. Cara sederhana mengeceknya: Tekan pedal rem atau tuas rem, pastikan respons rem terasa normal, tidak ada bunyi aneh saat pengereman.&nbsp;Jika rem terasa terlalu dalam atau kurang responsif, sebaiknya kendaraan diperiksa lebih lanjut sebelum digunakan. 5. Periksa Area Sekitar Kendaraan Langkah terakhir dalam pre-inspeksi adalah memeriksa kondisi sekitar kendaraan. Hal ini sering dianggap sepele, namun sangat penting untuk menghindari risiko saat mulai bergerak. Periksa beberapa hal diantaranya tidak ada kebocoran cairan di bawah kendaraan, tidak ada benda yang menghalangi roda. Kondisi kaca spion bersih dan dapat digunakan dengan baik. Dengan melakukan pemeriksaan sederhana ini, pengendara dapat memastikan kendaraan siap digunakan dengan aman. <h3 dir="ltr">Kenapa Pre-Inspeksi Kendaraan Penting?</h3> Melakukan pre-inspeksi kendaraan hanya dalam waktu 5 menit dapat memberikan banyak manfaat, di antaranya: <ul> <li dir="ltr">Mengurangi risiko kerusakan kendaraan di jalan</li> <li dir="ltr">Meningkatkan keselamatan berkendara</li> <li dir="ltr">Menjaga performa kendaraan tetap optimal</li> <li dir="ltr">Menghindari biaya perbaikan yang mahal</li> </ul> Kebiasaan kecil ini dapat menjadi langkah preventif yang sangat efektif bagi setiap pengendara. Melakukan 5 menit pre-inspeksi sebelum berkendara adalah kebiasaan sederhana yang sangat penting untuk menjaga keselamatan dan performa kendaraan. Dengan memeriksa kondisi ban, lampu, cairan kendaraan, sistem rem, serta area sekitar kendaraan, Anda dapat memastikan perjalanan berlangsung dengan aman dan nyaman. Jadikan pre-inspeksi kendaraan sebelum berkendara sebagai rutinitas harian agar setiap perjalanan menjadi lebih aman, efisien, dan bebas dari masalah di jalan.

meluangkan waktu sekitar 5 menit untuk pre-inspeksi kendaraan, Anda bisa mencegah berbagai masalah seperti mogok di jalan, kerusakan kompone

Luangkan Waktu 5 Menit Untuk Pre-Inspeksi Kendaraan Sebelum Meluncur Cegah Kecelakaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/23/vehicle-interior-detail-rear-side-mirror-urban-street-scene-2-1275328806.jpg" alt="Ilustrasi speaker pintu mobil. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi speaker pintu mobil. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Speaker pintu mobil yang tiba-tiba suaranya sember, pecah, atau bahkan mati total sering bikin pengalaman berkendara jadi tidak nyaman. Padahal, kerusakan ini biasanya tidak terjadi secara instan, melainkan akibat kebiasaan atau kondisi tertentu yang berlangsung dalam waktu lama tanpa kamu sadari. Mulai dari faktor lingkungan hingga cara penggunaan audio yang kurang tepat, semuanya bisa memengaruhi daya tahan speaker mobil. Supaya tidak kejadian lagi, penting buat kamu mengetahui apa saja penyebab speaker pintu mobil cepat pecah yang sering dianggap sepele, tetapi berdampak besar dalam jangka panjang. Berikut 5 penyebab pintu mobil cepat pecah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Sering Terkena Air dan Kelembapan Berlebih</h3> Speaker yang terpasang di pintu mobil memiliki risiko tinggi terkena air, apalagi jika mobil sering kehujanan atau dicuci tanpa proses pengeringan yang maksimal. Air yang masuk ke dalam panel pintu bisa meresap ke bagian penting speaker, seperti membran dan voice coil. Jika kondisi lembap ini dibiarkan terus-menerus, material speaker bisa mengalami perubahan struktur dan menjadi lebih rapuh. Dalam jangka panjang, kelembapan berlebih dapat menyebabkan speaker tidak lagi menghasilkan suara jernih hingga akhirnya pecah. <h3>2. Getaran Berlebih saat Melewati Jalan Rusak</h3> Saat kamu berkendara di jalan bergelombang atau rusak, getaran yang muncul tidak hanya berdampak pada suspensi mobil, tetapi juga pada komponen speaker di dalam pintu. Getaran yang terjadi secara terus-menerus dapat memengaruhi kestabilan cone speaker dan bagian suspensinya. Tekanan mekanis akibat getaran berulang dalam waktu lama dapat memicu kelelahan material pada speaker. Akibatnya, struktur speaker bisa mengalami keretakan yang lama-kelamaan menyebabkan kerusakan fisik. <h3>3. Kebiasaan Menyetel Audio dengan Volume Terlalu Tinggi</h3> Menggunakan audio mobil dengan volume tinggi dalam waktu lama membuat speaker bekerja di luar batas kemampuannya. Membran speaker akan bergerak secara ekstrem dan menerima tekanan suara lebih besar dari kapasitas normalnya. Jika kebiasaan ini terus dilakukan, bagian cone speaker berisiko robek atau pecah. Bahkan, performa speaker bisa menurun drastis meskipun usia pakainya masih tergolong baru. <h3>4. Material Speaker yang Kurang Berkualitas</h3> Tidak semua speaker mobil dibuat dengan material yang mampu menahan tekanan suara dan getaran dalam jangka panjang. Speaker dengan bahan berkualitas rendah biasanya memiliki elastisitas terbatas dan lebih mudah mengalami kerusakan. Saat menerima beban kerja tinggi, material yang kurang kuat bisa retak atau berubah bentuk. Hal ini membuat speaker pintu mobil kamu menjadi lebih cepat pecah dibandingkan speaker dengan kualitas material yang lebih baik. <h3>5. Faktor Usia Pakai dan Penggunaan Jangka Panjang</h3> Seiring waktu, performa speaker mobil akan menurun secara alami akibat pemakaian terus-menerus. Paparan suhu di dalam kabin serta getaran saat mobil digunakan setiap hari dapat membuat material speaker mengeras dan kehilangan fleksibilitasnya. Penurunan kualitas ini biasanya terjadi secara bertahap sehingga sering tidak disadari. Pada akhirnya, speaker menjadi lebih rentan rusak atau pecah meskipun digunakan pada volume yang masih tergolong normal. &nbsp;

Speaker pintu mobil cepat pecah karena faktor kelempaban, getaran, dan penggunaan volume tinggi. Ketahui 5 penyebab utamanya.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tips otomotif

Berita Terkini